榮(rong)基工業(ye)科技(江蘇)有限(xian)公(gong)司，Rokee，專業(ye)的輪(lun)(lun)胎體(ti)聯(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)廠(chang)家，輪(lun)(lun)胎體(ti)聯(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)生產廠(chang)家，輪(lun)(lun)胎體(ti)聯(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)加(jia)工廠(chang)家，輪(lun)(lun)胎體(ti)聯(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)制造廠(chang)家，提供輪(lun)(lun)胎體(ti)聯(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)免費選型和非標定制服務。

輪胎體聯軸器采用輪胎體狀橡膠元件，與兩個半聯經過螺栓聯接，實現扭矩傳遞和位移補償。輪胎體聯軸器具有較高的彈性性能，扭轉剛度小，減震能力強，軸向補償能力較大，有良好的阻尼性能。輪胎聯軸器輪(lun)胎(tai)體(ti)是(shi)輪(lun)胎(tai)聯軸器必要的備件(jian)之(zhi)一，相應的分為UL、LA、LB輪(lun)胎(tai)體(ti)。

輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)體(ti)聯軸(zhou)器分為凸(tu)(tu)型和(he)凹型兩(liang)大(da)類，凸(tu)(tu)型又(you)分為帶(dai)骨(gu)架(jia)整體(ti)式、無骨(gu)整體(ti)式和(he)徑向切口式三種(zhong)。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)環內側(ce)用(yong)硫化(hua)方法與鋼(gang)質骨(gu)架(jia)粘(zhan)接(jie)成一(yi)體(ti)，骨(gu)架(jia)上的螺栓孔處焊(han)有(you)螺母。裝配(pei)時(shi)用(yong)螺栓與兩(liang)半(ban)聯軸(zhou)器的凸(tu)(tu)緣(yuan)連(lian)接(jie)，依靠(kao)擰緊螺栓使(shi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)與凸(tu)(tu)緣(yuan)端面(mian)之(zhi)間產生的摩擦力來傳(chuan)遞(di)轉(zhuan)矩，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)環工作時(shi)發生扭(niu)轉(zhuan)剪(jian)切變形(xing)，故(gu)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)聯軸(zhou)器具有(you)很(hen)高的彈性，補償兩(liang)軸(zhou)相對位移的能力較(jiao)大(da)，并有(you)良好的阻(zu)尼，而且結構簡單、不需(xu)潤滑、裝拆和(he)維護都比較(jiao)方便。

輪(lun)胎體聯軸器缺點是(shi)承(cheng)載能(neng)力(li)不高(gao)(gao)、外形尺(chi)寸較(jiao)大，隨著兩軸相對扭(niu)轉角的(de)增加(jia)(jia)使輪(lun)胎外形扭(niu)歪，軸向(xiang)(xiang)尺(chi)寸略有減(jian)小(xiao)，將在兩軸上產生較(jiao)大的(de)附(fu)加(jia)(jia)軸向(xiang)(xiang)力(li)，使軸承(cheng)負載加(jia)(jia)大而(er)降低(di)壽(shou)命。輪(lun)胎聯軸器高(gao)(gao)速運轉時，輪(lun)胎外緣由于離(li)心力(li)的(de)作用而(er)向(xiang)(xiang)外擴張，將進一步增大附(fu)加(jia)(jia)軸向(xiang)(xiang)力(li)。為此，在安裝聯軸器時應采取措施，使輪(lun)胎中的(de)應力(li)方向(xiang)(xiang)與(yu)工作時產生的(de)應力(li)方向(xiang)(xiang)相反，以抵消部分附(fu)加(jia)(jia)軸向(xiang)(xiang)力(li)，達到改善聯軸器和兩軸承(cheng)的(de)工和條件。