榮基工業(ye)科技(江蘇)有限公(gong)司(si)，Rokee，專業(ye)的輪胎(tai)聯軸(zhou)器(qi)廠家(jia)，輪胎(tai)聯軸(zhou)器(qi)生(sheng)產廠家(jia)，輪胎(tai)聯軸(zhou)器(qi)加工廠家(jia)，輪胎(tai)聯軸(zhou)器(qi)制造廠家(jia)，提供輪胎(tai)聯軸(zhou)器(qi)免費選型和(he)非標(biao)定制服務。

輪胎聯軸器輪胎體是輪胎聯軸器必要的(de)(de)(de)備(bei)件之一，相(xiang)應的(de)(de)(de)分(fen)(fen)為UL、LA、LB輪胎(tai)體(ti)(ti)。輪胎(tai)式聯(lian)軸(zhou)(zhou)器分(fen)(fen)為凸(tu)型(xing)和(he)凹型(xing)兩大類(lei)，凸(tu)型(xing)又(you)分(fen)(fen)為帶(dai)骨(gu)架整體(ti)(ti)式、無骨(gu)整體(ti)(ti)式和(he)徑向切口(kou)式三種。輪胎(tai)環內側用(yong)硫化方(fang)法與鋼質骨(gu)架粘接成一體(ti)(ti)，骨(gu)架上(shang)的(de)(de)(de)螺(luo)栓孔處焊有螺(luo)母。裝配時用(yong)螺(luo)栓與兩半聯(lian)軸(zhou)(zhou)器的(de)(de)(de)凸(tu)緣連接，依靠擰(ning)緊螺(luo)栓使輪胎(tai)與凸(tu)緣端面之間產生(sheng)的(de)(de)(de)摩擦力來傳(chuan)遞(di)轉(zhuan)矩(ju)，輪胎(tai)環工作時發(fa)生(sheng)扭(niu)轉(zhuan)剪切變形，故輪胎(tai)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器具有很高的(de)(de)(de)彈性，補償兩軸(zhou)(zhou)相(xiang)對位移的(de)(de)(de)能力較大，并有良好的(de)(de)(de)阻(zu)尼，而且結構簡單(dan)、不需潤(run)滑、裝拆和(he)維護都比較方(fang)便。

輪(lun)(lun)胎聯軸(zhou)器(qi)缺(que)點是承(cheng)載(zai)能(neng)力(li)不高、外形(xing)尺寸(cun)較(jiao)大(da)(da)，隨著兩軸(zhou)相(xiang)對扭(niu)轉角的(de)增加(jia)使輪(lun)(lun)胎外形(xing)扭(niu)歪，軸(zhou)向(xiang)(xiang)尺寸(cun)略有減小，將(jiang)在兩軸(zhou)上產生較(jiao)大(da)(da)的(de)附(fu)(fu)加(jia)軸(zhou)向(xiang)(xiang)力(li)，使軸(zhou)承(cheng)負載(zai)加(jia)大(da)(da)而降低壽命(ming)。輪(lun)(lun)胎聯軸(zhou)器(qi)高速運轉時(shi)，輪(lun)(lun)胎外緣由于離心力(li)的(de)作用而向(xiang)(xiang)外擴張(zhang)，將(jiang)進一步增大(da)(da)附(fu)(fu)加(jia)軸(zhou)向(xiang)(xiang)力(li)。為此，在安裝聯軸(zhou)器(qi)時(shi)應采取措施，使輪(lun)(lun)胎中的(de)應力(li)方向(xiang)(xiang)與工(gong)作時(shi)產生的(de)應力(li)方向(xiang)(xiang)相(xiang)反(fan)，以(yi)抵消部分附(fu)(fu)加(jia)軸(zhou)向(xiang)(xiang)力(li)，達到(dao)改(gai)善聯軸(zhou)器(qi)和兩軸(zhou)承(cheng)的(de)工(gong)和條件(jian)。

輪胎聯軸器是通過輪胎體連接兩軸并傳遞轉矩和運動的裝置。它主要用于連接兩軸，使它們能夠共同回轉，同時補償兩軸之間的相對位移，改善系統的傳遞動力學特性。
?分類?：輪胎聯軸器主要分為凸型和凹型兩大類。凸型輪胎聯軸器又進一步細分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。
?結構?：輪胎聯軸器的主要部件包括輪胎體、鋼質骨架和連接螺栓等。輪胎環內側通過硫化方法與鋼質骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時，用螺栓將輪胎體與兩半聯軸器的凸緣連接起來。
輪胎聯軸器的工作原理主要依賴于輪胎體的扭轉剪切變形來傳遞轉矩。當兩軸相對轉動時，輪胎體會發生扭轉剪切變形，從而產生摩擦力來傳遞轉矩。這種變形使得輪胎聯軸器具有很高的彈性，能夠補償兩軸之間的相對位移。
?輪胎聯軸器優點?：
補償兩軸相對位移的能力較大。
具有良好的阻尼和減震緩沖性能。
結構簡單，不需潤滑，裝拆和維護都比較方便。
?輪胎聯軸器缺點?：
承載能力不高。
外形尺寸較大。
隨著兩軸相對扭轉角的增加，輪胎外形會扭歪，產生附加軸向力，可能影響軸承壽命。
?應用?：輪胎聯軸器廣泛應用于各種機械設備中，特別是在需要補償兩軸相對位移、改善傳動系統工作特性的場合。例如，冶金設備、起重運輸機械、礦山機械等。
?維護?：定期檢查輪胎聯軸器的連接螺栓是否松動，輪胎體是否磨損或損壞。如有需要，應及時更換磨損的部件或緊固松動的螺栓。同時，保持聯軸器的清潔和潤滑，以延長其使用壽命。
在安裝輪胎聯軸器時，應采取措施使輪胎中的應力方向與工作時產生的應力方向相反，以抵消部分附加軸向力，改善聯軸器和兩軸承的工作條件。此外，在選擇輪胎聯軸器時，應根據機械設備的實際需求和工作環境來選擇合適的型號和規格。
輪胎聯軸器作為一種重要的機械傳動部件，在補償兩軸相對位移、改善傳動系統工作特性等方面具有顯著優勢。然而，在使用過程中也需要注意其承載能力和外形尺寸等限制因素，并定期進行維護和檢查以確保其正常運行。