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橡膠輪胎式聯軸器主要型號有:UL型橡膠輪胎式聯軸器,LLB型橡膠輪胎聯軸器,LLA型橡膠輪胎聯軸器。 橡膠輪胎聯軸器采用輪(lun)(lun)胎(tai)體狀橡膠元(yuan)件,與兩個半(ban)聯經過螺栓聯接,實(shi)現扭矩傳遞和(he)位移補償(chang),具有較(jiao)高的(de)彈性性能(neng)(neng)(neng),扭轉剛度小(xiao),減震能(neng)(neng)(neng)力(li)強,軸向補償(chang)能(neng)(neng)(neng)力(li)較(jiao)大,有良好的(de)阻(zu)尼性能(neng)(neng)(neng)。輪(lun)(lun)胎(tai)體是橡膠輪(lun)(lun)胎(tai)聯軸器(qi)必要的(de)備件之一,相應的(de)分(fen)為UL、LA、LB輪(lun)(lun)胎(tai)體。橡膠輪(lun)(lun)胎(tai)式聯軸器(qi)分(fen)為凸(tu)型和(he)凹型兩大類,凸(tu)型又分(fen)為帶骨架整體式、無骨整體式和(he)徑向切口式三種(zhong)。
輪胎環內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體,骨架上的螺栓孔處焊有螺母。橡膠輪胎聯軸器裝配時用螺栓與兩半聯軸器的凸緣連接,依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩,輪胎環工作時發生扭轉剪切變形,故橡膠輪胎聯軸器具有很高的彈性,補償兩軸相對位移的能力較大,并有良好的阻尼,而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。
橡膠輪胎式聯(lian)軸(zhou)器高速(su)運轉時(shi),輪胎外(wai)緣由于離心(xin)力(li)的作用而向(xiang)外(wai)擴張,將進一步增大附(fu)加軸(zhou)向(xiang)力(li)。為此,在安裝(zhuang)聯(lian)軸(zhou)器時(shi)應(ying)采取措施,使(shi)輪胎中的應(ying)力(li)方(fang)向(xiang)與工作時(shi)產生(sheng)的應(ying)力(li)方(fang)向(xiang)相反,以抵消部(bu)分(fen)附(fu)加軸(zhou)向(xiang)力(li),達到改善聯(lian)軸(zhou)器和兩軸(zhou)承的工和條(tiao)件。
橡膠輪胎聯軸器是由兩個帶軸孔的法蘭和橡膠輪胎體組成的高彈性聯軸器。其結構特點在于輪胎環內側通過硫化方法與鋼質骨架粘接成一體,骨架上的螺栓孔處焊有螺母,裝配時用螺栓與兩半聯軸器的凸緣連接。
橡膠輪胎聯軸器主要分為凸型和凹型兩大類,其中凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。主要型號包括UL型輪胎式聯軸器、LLB型輪胎聯軸器、LLA型輪胎聯軸器、DL多角形橡膠聯軸器等。這些型號在結構、性能和應用場景上各有特點,用戶可根據實際需求進行選擇。
橡膠輪胎聯軸器依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩。輪胎環在工作時發生扭轉剪切變形,因此具有很高的彈性,能夠補償兩軸相對位移,并具有良好的阻尼性能。
橡膠輪胎聯軸器廣泛應用于冶金、石油化工、起重輸送等行業。其優勢在于結構簡單、安裝方便、維護成本低以及適應性強等特點。特別是在需要承受較大沖擊和振動的場合,橡膠輪胎聯軸器能夠發揮出色的性能。
橡膠輪(lun)胎聯(lian)軸器以(yi)其高彈性(xing)、減震(zhen)性(xing)、偏移補(bu)償能力和(he)免維護設計等優(you)點,在機械傳動(dong)領域發揮(hui)著重要作用(yong)。在選擇和(he)使用(yong)時,用(yong)戶應根據(ju)實際需求(qiu)和(he)工作條件進行(xing)合理選型,并遵循正確(que)的安裝(zhuang)和(he)維護方法(fa),以(yi)確(que)保聯(lian)軸器的長期(qi)穩(wen)定運(yun)行(xing)。
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