榮基工業科(ke)技(ji)(江蘇)有(you)限公(gong)司(si)，Rokee，專業的輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)式聯(lian)軸器廠(chang)(chang)家(jia)，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)式聯(lian)軸器生產(chan)廠(chang)(chang)家(jia)，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)式聯(lian)軸器加工廠(chang)(chang)家(jia)，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)式聯(lian)軸器制造廠(chang)(chang)家(jia)，提(ti)供輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)式聯(lian)軸器免費選型和非標定制服(fu)務(wu)。

輪胎式聯軸器采用輪胎體狀橡膠元件，與兩個半聯經過螺栓聯接，實現扭矩傳遞和位移補償。輪胎聯軸器具(ju)有較高(gao)的彈性性能，扭轉剛度(du)小(xiao)，減震能力強，軸向(xiang)補償能力較大(da)，有良好的阻尼性能。輪(lun)胎(tai)(tai)式聯軸器輪(lun)胎(tai)(tai)體是輪(lun)胎(tai)(tai)聯軸器必要的備件之一，相應的分為UL、LA、LB輪(lun)胎(tai)(tai)體。

輪(lun)(lun)胎(tai)式聯(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)分為凸型和凹型兩大(da)類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三(san)種。輪(lun)(lun)胎(tai)環(huan)內側用硫化方法與(yu)鋼(gang)質骨架粘(zhan)接成一體，骨架上的(de)(de)螺栓孔處焊有(you)螺母。裝配時用螺栓與(yu)兩半聯(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)的(de)(de)凸緣(yuan)連接，依靠擰緊(jin)螺栓使輪(lun)(lun)胎(tai)與(yu)凸緣(yuan)端面(mian)之(zhi)間產生(sheng)的(de)(de)摩(mo)擦力(li)來傳遞(di)轉矩，輪(lun)(lun)胎(tai)環(huan)工(gong)作時發生(sheng)扭轉剪切變形，故輪(lun)(lun)胎(tai)聯(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)具有(you)很高的(de)(de)彈性(xing)，補償兩軸(zhou)相對(dui)位移(yi)的(de)(de)能力(li)較大(da)，并(bing)有(you)良(liang)好的(de)(de)阻尼，而且結構簡單(dan)、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。

輪(lun)胎式聯軸(zhou)(zhou)器(qi)缺點是承(cheng)載能力(li)(li)不高、外形(xing)尺(chi)寸(cun)(cun)較大，隨著兩(liang)軸(zhou)(zhou)相(xiang)對(dui)扭轉角的(de)增(zeng)加(jia)使(shi)輪(lun)胎外形(xing)扭歪，軸(zhou)(zhou)向(xiang)尺(chi)寸(cun)(cun)略有(you)減(jian)小，將在兩(liang)軸(zhou)(zhou)上產生(sheng)較大的(de)附(fu)加(jia)軸(zhou)(zhou)向(xiang)力(li)(li)，使(shi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)負載加(jia)大而降(jiang)低(di)壽命。輪(lun)胎聯軸(zhou)(zhou)器(qi)高速運轉時(shi)，輪(lun)胎外緣由于離心(xin)力(li)(li)的(de)作用而向(xiang)外擴張，將進一步增(zeng)大附(fu)加(jia)軸(zhou)(zhou)向(xiang)力(li)(li)。為此，在安裝(zhuang)聯軸(zhou)(zhou)器(qi)時(shi)應(ying)采取措施(shi)，使(shi)輪(lun)胎中(zhong)的(de)應(ying)力(li)(li)方向(xiang)與(yu)工(gong)作時(shi)產生(sheng)的(de)應(ying)力(li)(li)方向(xiang)相(xiang)反，以抵消部分(fen)附(fu)加(jia)軸(zhou)(zhou)向(xiang)力(li)(li)，達到改善聯軸(zhou)(zhou)器(qi)和兩(liang)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)工(gong)和條件。