榮基工(gong)業科技(江蘇)有限公(gong)司，Rokee，專業的等(deng)(deng)速(su)(su)(su)萬(wan)向(xiang)節聯軸(zhou)(zhou)器(qi)廠家，等(deng)(deng)速(su)(su)(su)萬(wan)向(xiang)節聯軸(zhou)(zhou)器(qi)生產(chan)廠家，等(deng)(deng)速(su)(su)(su)萬(wan)向(xiang)節聯軸(zhou)(zhou)器(qi)加(jia)工(gong)廠家，等(deng)(deng)速(su)(su)(su)萬(wan)向(xiang)節聯軸(zhou)(zhou)器(qi)制造廠家，提(ti)供(gong)等(deng)(deng)速(su)(su)(su)萬(wan)向(xiang)節聯軸(zhou)(zhou)器(qi)免費選型和非標定制服(fu)務。

等速萬向節聯軸器的(de)(de)作用是將軸(zhou)(zhou)間有夾角(jiao)或相互位置有變化的(de)(de)兩(liang)轉(zhuan)(zhuan)軸(zhou)(zhou)連接起來，并使兩(liang)軸(zhou)(zhou)以(yi)相同的(de)(de)角(jiao)速度(du)傳遞動(dong)力，它可以(yi)克服(fu)普通十字軸(zhou)(zhou)式(shi)萬向(xiang)節(jie)(jie)存在的(de)(de)不(bu)等(deng)速性問題，特(te)別適合于(yu)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)驅動(dong)橋(qiao)的(de)(de)使用。轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)驅動(dong)橋(qiao)中，前(qian)輪既是驅動(dong)輪，又是轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)輪，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)時(shi)偏(pian)轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)度(du)很大，可達40°以(yi)上，這時(shi)就不(bu)能采用傳統的(de)(de)、偏(pian)轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)度(du)很小(xiao)的(de)(de)普通萬向(xiang)節(jie)(jie)了。

普通萬向(xiang)節(jie)(jie)在偏(pian)轉(zhuan)角(jiao)(jiao)較大(da)(da)時，轉(zhuan)速(su)和扭矩會(hui)有很大(da)(da)的波動(dong)，汽車發動(dong)機(ji)的動(dong)力很難平穩可靠地傳(chuan)輸給車輪，同時也會(hui)造成汽車的振動(dong)、沖擊(ji)和噪聲。因此，必須(xu)采用偏(pian)轉(zhuan)角(jiao)(jiao)度大(da)(da)、動(dong)力傳(chuan)輸平穩、角(jiao)(jiao)速(su)度均勻的等速(su)萬向(xiang)節(jie)(jie)才(cai)能(neng)滿足要求。等速(su)萬向(xiang)節(jie)(jie)聯軸器的基本原理(li)就是(shi)從結構上(shang)保證萬向(xiang)節(jie)(jie)在工作過程中，其傳(chuan)力點一直位(wei)于主從動(dong)軸夾角(jiao)(jiao)的平分面上(shang)。