Rokee開發的零背隙梅花彈性聯軸器，金屬膜片聯軸器，波紋管聯軸器等精密伺服聯軸器是我們在市場的強有力產品。不僅如此，如果您在選擇使用德國，日本或者其他公司的產品方面存在困惑或者不便，我們可以很快為您提供更加有建設性的技術替代方案和同樣優質的產品來滿足您的事業需求。水泵聯軸器就是連(lian)接(jie)在(zai)水泵端的聯(lian)軸器(qi)，如果與電機(ji)聯(lian)軸器(qi)進行連(lian)接(jie)，就形(xing)成(cheng)了(le)一套(tao)完整的水泵機(ji)組設(she)備。

伺(si)服(fu)電機聯(lian)軸(zhou)器，因其使(shi)用場合的精密性，必須具備(bei)特殊的性能(neng)：零間(jian)隙(xi)(xi)(xi)：聯(lian)軸(zhou)器整(zheng)體在傳(chuan)動(dong)過(guo)(guo)程中不允許有(you)間(jian)隙(xi)(xi)(xi)，包括正向間(jian)隙(xi)(xi)(xi)以及(ji)回程間(jian)隙(xi)(xi)(xi)；高剛性：即不允許出現傳(chuan)動(dong)的遲滯性，否(fou)則將嚴重影響伺(si)服(fu)馬達(da)傳(chuan)動(dong)的精度；低(di)(di)慣(guan)量(liang)(liang)：在保證傳(chuan)動(dong)強度的基礎之上，應盡可能(neng)降低(di)(di)伺(si)服(fu)馬達(da)聯(lian)軸(zhou)器的重量(liang)(liang)；柔性：精密的伺(si)服(fu)聯(lian)軸(zhou)器，不僅要(yao)求(qiu)剛性高，同時需要(yao)吸收安裝過(guo)(guo)程中產(chan)生的軸(zhou)與軸(zhou)之間(jian)的偏差(cha)；其他性能(neng)：耐熱性、動(dong)平(ping)衡性等。

風機聯軸器是(shi)電機(ji)與(yu)(yu)風機(ji)連(lian)接(jie)的(de)聯軸器(qi)。它(ta)可以(yi)(yi)將不同機(ji)構中的(de)主動軸和從動軸牢(lao)牢(lao)地(di)緊(jin)密(mi)連(lian)接(jie)在一(yi)起(qi)，以(yi)(yi)此達到一(yi)同旋(xuan)轉的(de)目的(de)，并傳遞運動機(ji)械零(ling)件，有時也(ye)用以(yi)(yi)聯接(jie)軸與(yu)(yu)其(qi)他零(ling)件。

風機聯軸器(qi)具有減速、增速、變向和(he)(he)換向等(deng)動作以及(ji)緩(huan)和(he)(he)沖擊、吸振(zhen)的(de)作用。聯軸器(qi)可分為剛性(xing)(xing)聯軸器(qi)和(he)(he)撓性(xing)(xing)聯軸器(qi)兩大類。前(qian)者不具有緩(huan)沖性(xing)(xing)和(he)(he)補償兩軸線(xian)相(xiang)對位移的(de)能力(li)，但(dan)結構簡單(dan)，制造成本較低，裝拆(chai)、維護方便。

輪胎聯軸器采用(yong)輪(lun)胎體狀橡(xiang)(xiang)膠元件，與兩(liang)個半聯經(jing)過(guo)螺栓聯接，實現扭矩傳遞和位移補償。橡(xiang)(xiang)膠輪(lun)胎聯軸(zhou)器(qi)具有(you)較高的(de)彈性性能(neng)(neng)，扭轉剛度小，減(jian)震能(neng)(neng)力強(qiang)，軸(zhou)向補償能(neng)(neng)力較大，有(you)良好的(de)阻尼性能(neng)(neng)。

彈性輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)聯軸(zhou)器(qi)輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)體(ti)是輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)聯軸(zhou)器(qi)必要的(de)(de)(de)(de)備件之(zhi)一，相應的(de)(de)(de)(de)分為UL、LA、LB輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)體(ti)。輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)式聯軸(zhou)器(qi)分為凸型(xing)和(he)凹型(xing)兩大(da)(da)類，凸型(xing)又分為帶骨(gu)(gu)架(jia)整體(ti)式、無骨(gu)(gu)整體(ti)式和(he)徑向切口式三種。輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)環內側用硫化方法與鋼質骨(gu)(gu)架(jia)粘(zhan)接(jie)成一體(ti)，骨(gu)(gu)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)螺(luo)栓孔處焊有螺(luo)母。裝配時用螺(luo)栓與兩半(ban)聯軸(zhou)器(qi)的(de)(de)(de)(de)凸緣連接(jie)，依靠擰緊螺(luo)栓使輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)與凸緣端(duan)面之(zhi)間(jian)產生的(de)(de)(de)(de)摩擦力來傳遞轉(zhuan)矩，輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)環工作時發生扭轉(zhuan)剪切變形，故輪(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)聯軸(zhou)器(qi)具有很高的(de)(de)(de)(de)彈性，補(bu)償(chang)兩軸(zhou)相對位移的(de)(de)(de)(de)能力較大(da)(da)，并有良(liang)好的(de)(de)(de)(de)阻尼，而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和(he)維護都比(bi)較方便(bian)。

輪胎式聯軸器缺點是承載(zai)(zai)能力(li)(li)不高(gao)、外(wai)形(xing)尺(chi)寸較(jiao)大(da)，隨著兩(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)相對扭轉(zhuan)角的(de)(de)增加使輪胎外(wai)形(xing)扭歪，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)尺(chi)寸略有減小，將在兩(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)上產生較(jiao)大(da)的(de)(de)附加軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)力(li)(li)，使軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承負載(zai)(zai)加大(da)而降低(di)壽(shou)命(ming)。輪胎聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器高(gao)速(su)運轉(zhuan)時(shi)(shi)，輪胎外(wai)緣(yuan)由于(yu)離心(xin)力(li)(li)的(de)(de)作用而向(xiang)(xiang)外(wai)擴張，將進一(yi)步增大(da)附加軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)力(li)(li)。為此(ci)，在安裝(zhuang)聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器時(shi)(shi)應(ying)采取措施(shi)，使輪胎中的(de)(de)應(ying)力(li)(li)方向(xiang)(xiang)與工(gong)作時(shi)(shi)產生的(de)(de)應(ying)力(li)(li)方向(xiang)(xiang)相反，以抵消部(bu)分(fen)附加軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)力(li)(li)，達到改(gai)善聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器和(he)兩(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承的(de)(de)工(gong)和(he)條件。

輪(lun)胎式聯軸(zhou)器由于種種原(yuan)因使(shi)其(qi)質心(xin)或慣性(xing)主軸(zhou)與其(qi)加轉軸(zhou)線不重(zhong)合，在運轉時將產生不平衡(heng)(heng)離心(xin)慣性(xing)力、離心(xin)慣性(xing)力偶和動撓度(du)（振型）的現(xian)象，稱為(wei)轉子的不平衡(heng)(heng)現(xian)象，這種不平衡(heng)(heng)現(xian)象必(bi)然引起軸(zhou)系的振動，從而影響機器的正常工作(zuo)和使(shi)用(yong)壽命(ming)，因而對其(qi)必(bi)須加以重(zhong)視(shi)。

The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.