輪胎聯軸器采用輪胎體狀橡(xiang)膠元件，與兩(liang)個半(ban)聯經過(guo)螺栓聯接，實現扭(niu)矩(ju)傳(chuan)遞和(he)位移(yi)補償。橡(xiang)膠輪胎聯軸器具有(you)(you)較(jiao)(jiao)高的(de)彈(dan)性性能，扭(niu)轉剛(gang)度小(xiao)，減震能力強(qiang)，軸向補償能力較(jiao)(jiao)大，有(you)(you)良(liang)好的(de)阻(zu)尼(ni)性能。

彈性輪胎(tai)(tai)(tai)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器輪胎(tai)(tai)(tai)體(ti)(ti)是(shi)輪胎(tai)(tai)(tai)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器必要的(de)(de)(de)備件之一，相(xiang)應的(de)(de)(de)分(fen)為UL、LA、LB輪胎(tai)(tai)(tai)體(ti)(ti)。輪胎(tai)(tai)(tai)式(shi)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器分(fen)為凸型(xing)和凹(ao)型(xing)兩大類，凸型(xing)又分(fen)為帶骨(gu)架整(zheng)體(ti)(ti)式(shi)、無骨(gu)整(zheng)體(ti)(ti)式(shi)和徑向(xiang)切口式(shi)三種。輪胎(tai)(tai)(tai)環內側用硫化方法與鋼質骨(gu)架粘(zhan)接成一體(ti)(ti)，骨(gu)架上的(de)(de)(de)螺(luo)(luo)栓(shuan)孔處焊有(you)螺(luo)(luo)母(mu)。裝配時(shi)用螺(luo)(luo)栓(shuan)與兩半(ban)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器的(de)(de)(de)凸緣連接，依靠擰緊螺(luo)(luo)栓(shuan)使輪胎(tai)(tai)(tai)與凸緣端面之間產生的(de)(de)(de)摩擦(ca)力來傳遞轉(zhuan)矩(ju)，輪胎(tai)(tai)(tai)環工作時(shi)發生扭轉(zhuan)剪切變形，故輪胎(tai)(tai)(tai)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器具有(you)很(hen)高的(de)(de)(de)彈性，補償兩軸(zhou)(zhou)相(xiang)對位移的(de)(de)(de)能力較大，并有(you)良好的(de)(de)(de)阻尼(ni)，而(er)且結(jie)構簡(jian)單(dan)、不需潤滑(hua)、裝拆和維護都比較方便。

輪胎式聯軸器缺(que)點是承(cheng)載(zai)能力(li)不高、外(wai)形(xing)尺(chi)(chi)寸(cun)較大，隨(sui)著兩軸(zhou)相對扭轉(zhuan)(zhuan)角的(de)(de)(de)增(zeng)加(jia)(jia)使(shi)輪胎(tai)外(wai)形(xing)扭歪，軸(zhou)向(xiang)尺(chi)(chi)寸(cun)略有減小，將在(zai)兩軸(zhou)上(shang)產生較大的(de)(de)(de)附加(jia)(jia)軸(zhou)向(xiang)力(li)，使(shi)軸(zhou)承(cheng)負載(zai)加(jia)(jia)大而(er)降(jiang)低(di)壽命。輪胎(tai)聯(lian)軸(zhou)器高速運(yun)轉(zhuan)(zhuan)時(shi)，輪胎(tai)外(wai)緣由于離(li)心力(li)的(de)(de)(de)作用而(er)向(xiang)外(wai)擴張(zhang)，將進一步增(zeng)大附加(jia)(jia)軸(zhou)向(xiang)力(li)。為此，在(zai)安裝聯(lian)軸(zhou)器時(shi)應采取措施，使(shi)輪胎(tai)中的(de)(de)(de)應力(li)方向(xiang)與(yu)工作時(shi)產生的(de)(de)(de)應力(li)方向(xiang)相反，以抵消部分(fen)附加(jia)(jia)軸(zhou)向(xiang)力(li)，達到改(gai)善聯(lian)軸(zhou)器和兩軸(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)工和條(tiao)件。

輪胎式聯軸器由于種種原因(yin)使(shi)(shi)其質心(xin)或慣(guan)性主(zhu)軸與其加轉軸線不重合，在運轉時將產生(sheng)不平(ping)(ping)衡離心(xin)慣(guan)性力(li)、離心(xin)慣(guan)性力(li)偶和動撓度（振型）的(de)現(xian)(xian)象(xiang)，稱為(wei)轉子的(de)不平(ping)(ping)衡現(xian)(xian)象(xiang)，這種不平(ping)(ping)衡現(xian)(xian)象(xiang)必然引(yin)起軸系的(de)振動，從而影響機器的(de)正常工作和使(shi)(shi)用(yong)壽命(ming)，因(yin)而對其必須加以重視(shi)。

The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.