套筒聯軸器是(shi)利(li)用(yong)公用(yong)套筒，并通(tong)過鍵(jian)、花(hua)鍵(jian)或(huo)錐銷等剛性聯接件，以實現(xian)兩軸(zhou)(zhou)的(de)聯接。套筒聯軸(zhou)(zhou)器(qi)的(de)結構簡單(dan)，制(zhi)造(zao)方便，成本較低(di)，徑(jing)向(xiang)尺(chi)寸小，但裝(zhuang)拆不方便，需使(shi)軸(zhou)(zhou)作軸(zhou)(zhou)向(xiang)移動。短適(shi)用(yong)于低(di)速(su)、輕載、無沖擊載荷，工(gong)作平(ping)衡和上尺(chi)寸軸(zhou)(zhou)的(de)聯接。工(gong)作轉(zhuan)速(su)一般不超過為250r/min。套筒聯軸(zhou)(zhou)器(qi)不具備軸(zhou)(zhou)向(xiang)、徑(jing)向(xiang)和角向(xiang)補償性能。

套(tao)筒(tong)(tong)聯(lian)(lian)軸器(qi)有很高的(de)反應(ying)速(su)度，多用于小且精密的(de)儀器(qi)應(ying)用中(zhong)；聯(lian)(lian)結(jie)軸傳動效率高、補償能(neng)力大(da)而且結(jie)構緊湊，多用于倆軸相交的(de)場(chang)合；在裝(zhuang)配過程是(shi)按(an)裝(zhuang)配要求將聯(lian)(lian)軸器(qi)組(zu)裝(zhuang)起來，使聯(lian)(lian)軸器(qi)能(neng)安全可(ke)靠地(di)傳遞扭矩。由于套(tao)筒(tong)(tong)聯(lian)(lian)軸器(qi)本身的(de)故(gu)障(zhang)而需要拆卸，先要對(dui)套(tao)筒(tong)(tong)聯(lian)(lian)軸器(qi)整(zheng)體(ti)做認真細致的(de)檢(jian)查，在拆卸套(tao)筒(tong)(tong)聯(lian)(lian)軸器(qi)時一般先拆聯(lian)(lian)接螺栓。

由于螺紋表面沉積一層油垢、腐蝕的產物及其它沉積物，聯軸器的種類很多，結構各不相同，聯軸器的拆卸過程也不一樣，中間還有支承，主要運用在傳動軸、萬向軸、前傳動軸以及中間(jian)支承(cheng)發動機前置后(hou)輪(lun)驅動汽(qi)車的(de)變(bian)速器(qi)與(yu)驅動橋之(zhi)間(jian)，實現了軸線相交和(he)相對位置變(bian)化轉抽之(zhi)間(jian)的(de)動力傳遞(di)。不能(neng)起到潤滑的(de)作(zuo)用，而(er)且(qie)還(huan)會(hui)阻礙滾針的(de)滾動。