彈性輪胎式聯軸器對輪找中心誤差規定
RL系列膜片聯軸器是結合歐洲與日本等優質產品基礎之上獨立開發的高品質產品。膜片式聯軸器擁有更小(xiao)的(de)體(ti)積，更大的(de)同(tong)型扭矩和(he)更合理(li)的(de)配(pei)比(bi)尺(chi)寸，補償范圍(wei)大，質量(liang)輕轉動慣量(liang)小(xiao)螺栓與膜(mo)片(pian)組(zu)的(de)孔連(lian)接部(bu)位(wei)采用特殊的(de)彈性墊(dian)套設計，極大減小(xiao)了孔緣部(bu)位(wei)應力的(de)集中，杜絕(jue)膜(mo)片(pian)的(de)撕裂交損(sun)，延長使用壽命。
膜片彈性聯軸器采用模塊化設計，裝配(pei)簡單(dan)，維修更換快(kuai)捷。性能(neng)遠超國標JM系(xi)列產品，大量應用于風機系(xi)統，汽(qi)輪機組及其他(ta)重要工業領域。
彈性膜片聯軸器在傳遞扭矩的同時通過彈性膜片的的變形來補償軸向和角向的位移，是一種高性能的金屬彈性撓性聯軸器。彈性聯軸器結構緊湊，傳(chuan)遞扭矩大，使用壽命長，免維護，耐高溫(wen)，耐酸堿防腐(fu)蝕(shi)，適用于高溫(wen)高速及(ji)有腐(fu)蝕(shi)工況環境的軸系(xi)傳(chuan)動(dong)。
The steel lamina coupling is an efficient flexible coupling with no back clearance and free from maintenance. Due to its unique structural design, it can achieve the perfect delivery of torque. Meanwhile, it has excellent performances, including large axial and radial compensation ability, low reply feedback force and wide thermal adaptability, etc. With different change design, it can be applied at most power transmission sites.
Rokee's RL series steel laminae coupling is a high-quality product developed independently on basis of combination of advanced products from Europe and Japan, etc. It has smaller size, larger torque of the same model, more reasonable proportioning size, large compensation scope, light weight and small rotational inertia. With modularized design, it’s easy for assembly, maintenance and replacement. Its performance far exceeds the one of JM series diaphragm coupling. It’s widely applied in the fields of fan systems, turboset and other pumps, etc.
梅花聯軸器由兩個帶凸爪形裝的半聯和一個硬度可以調整的梅花形彈性非金屬元件組成，利用梅花形彈性元件嵌入兩個半聯之間實現聯接，梅花彈性聯軸器具有(you)補償兩軸相對位移，減振緩(huan)沖，結(jie)構簡(jian)單，無需潤滑維護方便等特點。
星形彈性聯軸器是以工程塑料作彈性元件，適用于聯接兩同軸線的傳動軸系，星形聯軸器具有補償兩軸相對偏移、緩沖、減震、耐磨性能，適應場合普遍，傳遞轉矩20-35000.N.M,工作溫度-35-+80攝氏度。星型聯軸器聚(ju)氨脂彈性(xing)體由凸形爪(zhua)塊限制。
梅花形聯軸器以聚氨脂塑料為彈性元件與二半聯軸器主體緊密組合,主體以進口配方合金鋁為主。梅花型聯軸器中間(jian)聚(ju)氨脂塑(su)料元件以獨有配(pei)方(fang)配(pei)制(zhi),具有耐(nai)(nai)磨性(xing)高抗溫性(xing)好韌(ren)性(xing)強,與(yu)一般普通塑(su)膠件質量(liang)穩定(ding)耐(nai)(nai)用. 梅花型體有六瓣和八瓣,根據客(ke)戶要求定(ding)制(zhi). 固定(ding)方(fang)式有鍵槽.
爪式聯軸器結構簡單、無需潤滑、方便維修、便于檢查、免維護，可連續長期運行。高強度聚氨酯彈性元件耐磨耐油，承載能力大，使用壽命長，安全可靠。工作穩定可靠，具有良好的減振、緩沖和電氣絕緣性能。三爪聯軸器具有(you)較大的軸向(xiang)、徑(jing)向(xiang)和角向(xiang)補(bu)償能力。結構(gou)簡(jian)單，徑(jing)向(xiang)尺寸小，重量輕，轉動慣量小，適用于中(zhong)高速場(chang)合。
The plum-shaped flexible coupling is composed of two semi-couplings with convex claws and a plum-shaped flexible non-metallic element whose hardness can be adjusted. By embedding the plum-shaped flexible element into the two semi-couplings to realize the connection, plum couplings has the characteristics of compensating the relative displacement of the two axes, reducing vibration and buffering, simple structure and easy maintenance without lubrication.
輪胎聯軸器采用輪(lun)胎體狀橡(xiang)膠元件，與兩個半聯經(jing)過螺栓(shuan)聯接，實現扭矩傳遞和位移(yi)補(bu)償。橡(xiang)膠輪(lun)胎聯軸(zhou)器具有較高(gao)的(de)彈性性能(neng)，扭轉剛度小，減震能(neng)力(li)強，軸(zhou)向補(bu)償能(neng)力(li)較大，有良好的(de)阻(zu)尼性能(neng)。
彈性輪(lun)胎(tai)(tai)聯(lian)軸器輪(lun)胎(tai)(tai)體是輪(lun)胎(tai)(tai)聯(lian)軸器必要(yao)的(de)(de)備件之一(yi)，相(xiang)(xiang)應的(de)(de)分(fen)為(wei)UL、LA、LB輪(lun)胎(tai)(tai)體。輪(lun)胎(tai)(tai)式聯(lian)軸器分(fen)為(wei)凸(tu)型和凹型兩大類，凸(tu)型又(you)分(fen)為(wei)帶骨架(jia)整體式、無骨整體式和徑向(xiang)切(qie)口式三種。輪(lun)胎(tai)(tai)環(huan)內(nei)側用硫化方法與鋼質(zhi)骨架(jia)粘(zhan)接成一(yi)體，骨架(jia)上的(de)(de)螺栓孔處焊有螺母。裝配(pei)時(shi)用螺栓與兩半(ban)聯(lian)軸器的(de)(de)凸(tu)緣連接，依(yi)靠擰(ning)緊螺栓使輪(lun)胎(tai)(tai)與凸(tu)緣端面之間(jian)產(chan)生的(de)(de)摩(mo)擦力(li)來傳遞轉矩，輪(lun)胎(tai)(tai)環(huan)工作時(shi)發生扭(niu)轉剪切(qie)變形，故輪(lun)胎(tai)(tai)聯(lian)軸器具有很高的(de)(de)彈性，補償(chang)兩軸相(xiang)(xiang)對(dui)位移(yi)的(de)(de)能(neng)力(li)較大，并有良好的(de)(de)阻尼，而且結構簡(jian)單、不需潤滑、裝拆和維護都比(bi)較方便。
輪胎式聯軸器缺點是承載(zai)能力(li)(li)(li)不高(gao)、外(wai)(wai)形(xing)尺寸較大(da)(da)，隨著兩軸(zhou)(zhou)相對扭轉(zhuan)角的增加(jia)使輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)外(wai)(wai)形(xing)扭歪，軸(zhou)(zhou)向(xiang)尺寸略有減小(xiao)，將在兩軸(zhou)(zhou)上產生(sheng)較大(da)(da)的附(fu)加(jia)軸(zhou)(zhou)向(xiang)力(li)(li)(li)，使軸(zhou)(zhou)承負載(zai)加(jia)大(da)(da)而(er)降低壽(shou)命。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器高(gao)速運轉(zhuan)時，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)外(wai)(wai)緣由于離心力(li)(li)(li)的作用(yong)而(er)向(xiang)外(wai)(wai)擴張，將進(jin)一步增大(da)(da)附(fu)加(jia)軸(zhou)(zhou)向(xiang)力(li)(li)(li)。為此，在安裝聯(lian)軸(zhou)(zhou)器時應(ying)采取措(cuo)施，使輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)中的應(ying)力(li)(li)(li)方向(xiang)與工作時產生(sheng)的應(ying)力(li)(li)(li)方向(xiang)相反(fan)，以抵消部分(fen)附(fu)加(jia)軸(zhou)(zhou)向(xiang)力(li)(li)(li)，達到改善聯(lian)軸(zhou)(zhou)器和兩軸(zhou)(zhou)承的工和條件。
輪胎式聯軸器由于種種原因(yin)(yin)使其(qi)質心或慣性(xing)(xing)主軸與其(qi)加(jia)轉(zhuan)軸線不重合，在(zai)運轉(zhuan)時將產(chan)生(sheng)不平(ping)衡(heng)離心慣性(xing)(xing)力、離心慣性(xing)(xing)力偶和(he)動撓度（振型）的(de)(de)現(xian)象，稱為轉(zhuan)子(zi)的(de)(de)不平(ping)衡(heng)現(xian)象，這種不平(ping)衡(heng)現(xian)象必(bi)然引起軸系(xi)的(de)(de)振動，從而(er)影響(xiang)機器的(de)(de)正常工作和(he)使用壽命，因(yin)(yin)而(er)對(dui)其(qi)必(bi)須加(jia)以重視。
The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.
對輪聯軸器慣(guan)性主軸(zhou)線與旋轉(zhuan)軸(zhou)線之(zhi)間(jian)重心位置偏心量的(de)(de)(de)(de)可能值(zhi)是平方(fang)和(he)方(fang)根值(zhi)而決(jue)定的(de)(de)(de)(de)，主要由兩半聯(lian)軸(zhou)器和(he)聯(lian)接螺栓(shuan)組成，對輪聯(lian)軸(zhou)器軸(zhou)套孔(kong)裝配前，鏜(tang)削切(qie)割和(he)鍵(jian)槽(cao)的(de)(de)(de)(de)修整聯(lian)軸(zhou)器端面和(he)其它表(biao)面的(de)(de)(de)(de)加工(gong)等(deng)。半聯(lian)軸(zhou)器的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)套孔(kong)有(you)圓錐(zhui)(zhui)孔(kong)和(he)圓柱孔(kong)兩種形式，圓錐(zhui)(zhui)孔(kong)比(bi)圓柱孔(kong)在工(gong)藝特性上有(you)較(jiao)多的(de)(de)(de)(de)特點(dian)，圓錐(zhui)(zhui)形軸(zhou)套孔(kong)容易(yi)獲得相配合(he)部件(jian)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)同(tong)心。
對(dui)輪聯(lian)軸器(qi)在(zai)工作過程(cheng)中，并且會帶(dai)來燃油消耗空氣污(wu)染等后果，由于承(cheng)受(shou)咬入沖擊動(dong)載(zai)荷，使得聯(lian)軸器(qi)受(shou)到峰值轉矩，聯(lian)軸器(qi)承(cheng)載(zai)能力下降，并在(zai)短時間內失(shi)效(xiao)，從而直接影響其正(zheng)常工作，其中的(de)(de)較薄弱(ruo)環節進行(xing)替(ti)換或維(wei)修是(shi)重要(yao)和實用的(de)(de)。聯(lian)軸器(qi)兩軸相對(dui)半徑變位要(yao)求較好，找耦合同心度為0.2~0.6mm，存在(zai)很(hen)大困難。如果在(zai)駕駛過程(cheng)中螺(luo)栓松動(dong)，泵裝置的(de)(de)振動(dong)和噪(zao)音可能會變大。
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