輪胎聯軸器采用輪(lun)胎體狀橡膠(jiao)元件，與兩個半聯(lian)經過螺栓聯(lian)接，實現(xian)扭矩傳遞和位(wei)移補償。橡膠(jiao)輪(lun)胎聯(lian)軸器具有(you)較高(gao)的彈(dan)性性能(neng)，扭轉剛度小，減(jian)震(zhen)能(neng)力強，軸向補償能(neng)力較大(da)，有(you)良(liang)好的阻尼(ni)性能(neng)。

彈(dan)性(xing)(xing)輪(lun)胎(tai)聯軸器輪(lun)胎(tai)體是輪(lun)胎(tai)聯軸器必(bi)要的(de)(de)(de)備(bei)件之(zhi)一，相應的(de)(de)(de)分(fen)為UL、LA、LB輪(lun)胎(tai)體。輪(lun)胎(tai)式聯軸器分(fen)為凸(tu)(tu)(tu)型和(he)凹型兩大(da)類，凸(tu)(tu)(tu)型又分(fen)為帶(dai)骨架(jia)(jia)整(zheng)體式、無骨整(zheng)體式和(he)徑向切口式三(san)種。輪(lun)胎(tai)環內(nei)側用硫化方法(fa)與(yu)鋼(gang)質(zhi)骨架(jia)(jia)粘接(jie)成一體，骨架(jia)(jia)上的(de)(de)(de)螺栓(shuan)(shuan)孔處焊有螺母。裝(zhuang)(zhuang)配(pei)時用螺栓(shuan)(shuan)與(yu)兩半聯軸器的(de)(de)(de)凸(tu)(tu)(tu)緣連接(jie)，依(yi)靠擰緊螺栓(shuan)(shuan)使輪(lun)胎(tai)與(yu)凸(tu)(tu)(tu)緣端面之(zhi)間產生(sheng)的(de)(de)(de)摩擦力(li)來傳遞轉矩，輪(lun)胎(tai)環工作時發生(sheng)扭轉剪切變形，故輪(lun)胎(tai)聯軸器具有很高的(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)(xing)，補償(chang)兩軸相對位移的(de)(de)(de)能力(li)較大(da)，并有良(liang)好的(de)(de)(de)阻尼，而且結構簡(jian)單、不需潤滑、裝(zhuang)(zhuang)拆和(he)維護都比較方便。

輪胎式聯軸器缺(que)點是承載能力(li)不高、外形(xing)尺寸較(jiao)大(da)，隨著兩軸相對扭轉角(jiao)的(de)增加使輪胎(tai)(tai)外形(xing)扭歪，軸向(xiang)尺寸略有減(jian)小，將(jiang)在兩軸上產(chan)生(sheng)較(jiao)大(da)的(de)附加軸向(xiang)力(li)，使軸承負載加大(da)而降低壽命。輪胎(tai)(tai)聯軸器(qi)高速運轉時(shi)，輪胎(tai)(tai)外緣由(you)于離(li)心力(li)的(de)作(zuo)用而向(xiang)外擴張(zhang)，將(jiang)進一步(bu)增大(da)附加軸向(xiang)力(li)。為此，在安裝(zhuang)聯軸器(qi)時(shi)應(ying)采取(qu)措施，使輪胎(tai)(tai)中(zhong)的(de)應(ying)力(li)方向(xiang)與工作(zuo)時(shi)產(chan)生(sheng)的(de)應(ying)力(li)方向(xiang)相反(fan)，以抵消部分附加軸向(xiang)力(li)，達到改善聯軸器(qi)和(he)兩軸承的(de)工和(he)條件。

輪胎式(shi)聯(lian)軸器由于種種原因使其(qi)(qi)質心(xin)或慣性(xing)主軸與其(qi)(qi)加轉軸線不重(zhong)(zhong)合，在運轉時(shi)將產(chan)生不平(ping)衡離(li)心(xin)慣性(xing)力、離(li)心(xin)慣性(xing)力偶和動撓度（振型）的(de)現(xian)象，稱為轉子的(de)不平(ping)衡現(xian)象，這種不平(ping)衡現(xian)象必然引起(qi)軸系的(de)振動，從而(er)影響機器的(de)正常(chang)工作和使用(yong)壽(shou)命，因而(er)對其(qi)(qi)必須加以重(zhong)(zhong)視(shi)。

The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.