輪胎聯軸器采用輪(lun)胎體(ti)狀橡(xiang)膠元件，與兩(liang)個半聯經過螺栓聯接(jie)，實現扭矩傳遞(di)和(he)位(wei)移(yi)補(bu)償(chang)。橡(xiang)膠輪(lun)胎聯軸器具有(you)較高的(de)彈性性能，扭轉剛(gang)度(du)小，減震能力強，軸向補(bu)償(chang)能力較大，有(you)良好的(de)阻尼性能。

彈性輪胎(tai)聯軸(zhou)器輪胎(tai)體(ti)是輪胎(tai)聯軸(zhou)器必(bi)要的(de)(de)備件之一，相(xiang)應的(de)(de)分為UL、LA、LB輪胎(tai)體(ti)。輪胎(tai)式(shi)聯軸(zhou)器分為凸(tu)型和凹型兩大(da)類，凸(tu)型又分為帶骨(gu)架整(zheng)體(ti)式(shi)、無骨(gu)整(zheng)體(ti)式(shi)和徑向切口式(shi)三種。輪胎(tai)環內側用(yong)硫(liu)化(hua)方(fang)法與鋼質骨(gu)架粘接(jie)成一體(ti)，骨(gu)架上的(de)(de)螺(luo)栓孔處焊有(you)螺(luo)母。裝(zhuang)配(pei)時用(yong)螺(luo)栓與兩半聯軸(zhou)器的(de)(de)凸(tu)緣連接(jie)，依靠擰緊螺(luo)栓使(shi)輪胎(tai)與凸(tu)緣端(duan)面之間產生的(de)(de)摩擦力來傳遞轉(zhuan)矩，輪胎(tai)環工作時發(fa)生扭轉(zhuan)剪切變形，故輪胎(tai)聯軸(zhou)器具(ju)有(you)很(hen)高的(de)(de)彈性，補償兩軸(zhou)相(xiang)對位移的(de)(de)能力較大(da)，并(bing)有(you)良好的(de)(de)阻尼，而且結構簡單、不需潤滑、裝(zhuang)拆和維(wei)護都比較方(fang)便(bian)。

輪胎式聯軸器缺點(dian)是(shi)承(cheng)載能(neng)力(li)(li)(li)(li)不(bu)高(gao)、外(wai)形尺寸(cun)較大(da)(da)，隨著兩(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)相(xiang)(xiang)對扭(niu)轉角(jiao)的(de)(de)增加使(shi)(shi)(shi)輪胎外(wai)形扭(niu)歪，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)尺寸(cun)略有減小，將在兩(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)上產生較大(da)(da)的(de)(de)附加軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)力(li)(li)(li)(li)，使(shi)(shi)(shi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)負載加大(da)(da)而降低壽命(ming)。輪胎聯軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)高(gao)速運轉時(shi)，輪胎外(wai)緣(yuan)由于離心力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)作用而向(xiang)外(wai)擴張，將進一步增大(da)(da)附加軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)力(li)(li)(li)(li)。為此，在安(an)裝聯軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)時(shi)應(ying)采(cai)取措施，使(shi)(shi)(shi)輪胎中的(de)(de)應(ying)力(li)(li)(li)(li)方向(xiang)與工(gong)作時(shi)產生的(de)(de)應(ying)力(li)(li)(li)(li)方向(xiang)相(xiang)(xiang)反(fan)，以抵(di)消部分附加軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)力(li)(li)(li)(li)，達(da)到改善聯軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)和兩(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)工(gong)和條(tiao)件。

輪胎式(shi)聯軸(zhou)器由于種種原因使(shi)其(qi)質心(xin)或慣(guan)性(xing)主軸(zhou)與(yu)其(qi)加轉軸(zhou)線不(bu)重(zhong)合(he)，在運(yun)轉時(shi)將產生不(bu)平衡離(li)心(xin)慣(guan)性(xing)力、離(li)心(xin)慣(guan)性(xing)力偶和(he)動撓度（振型(xing)）的現象，稱為轉子的不(bu)平衡現象，這種不(bu)平衡現象必(bi)然引(yin)起軸(zhou)系(xi)的振動，從而影響機器的正常工作和(he)使(shi)用壽(shou)命，因而對其(qi)必(bi)須加以重(zhong)視。

The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.

凸緣聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)屬(shu)于剛(gang)(gang)性(xing)聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)，是(shi)把兩(liang)(liang)(liang)個帶有(you)(you)凸緣的(de)(de)半聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)用普通平(ping)鍵分(fen)別(bie)與兩(liang)(liang)(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)連(lian)接，然(ran)后用螺(luo)栓(shuan)(shuan)把兩(liang)(liang)(liang)個半聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)連(lian)成(cheng)一(yi)體(ti)，以(yi)傳(chuan)遞(di)運動(dong)和轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)。這種聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)有(you)(you)兩(liang)(liang)(liang)種主(zhu)要的(de)(de)結構形式：靠(kao)鉸制孔(kong)用螺(luo)栓(shuan)(shuan)來實現兩(liang)(liang)(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)對(dui)中和靠(kao)螺(luo)栓(shuan)(shuan)桿承受擠壓與剪切來傳(chuan)遞(di)轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)；靠(kao)一(yi)個半聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)上的(de)(de)凸肩與另一(yi)個半聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)上的(de)(de)凹(ao)槽相配合(he)而對(dui)中。連(lian)接兩(liang)(liang)(liang)個半聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)的(de)(de)螺(luo)栓(shuan)(shuan)可以(yi)采用A級和B級的(de)(de)普通螺(luo)栓(shuan)(shuan)，轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)靠(kao)兩(liang)(liang)(liang)個半聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)結合(he)面的(de)(de)摩擦力矩(ju)來傳(chuan)遞(di)。凸緣聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)結構簡(jian)單，制造(zao)方便，成(cheng)本(ben)較低，工作(zuo)可靠(kao)，裝拆(chai)、維護(hu)均較簡(jian)便，傳(chuan)遞(di)轉(zhuan)(zhuan)矩(ju)較大，能保證兩(liang)(liang)(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)具有(you)(you)較高的(de)(de)對(dui)中精度，一(yi)般常用于載(zai)荷平(ping)穩，高速或傳(chuan)動(dong)精度要求較高的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)系(xi)傳(chuan)動(dong)。凸緣聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)不(bu)具備徑向(xiang)、軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)和角向(xiang)補償。剛(gang)(gang)性(xing)聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)是(shi)一(yi)種扭(niu)轉(zhuan)(zhuan)剛(gang)(gang)性(xing)的(de)(de)聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)，即使承受負(fu)載(zai)時(shi)也無(wu)任何回轉(zhuan)(zhuan)間隙，即便是(shi)有(you)(you)偏差(cha)產生負(fu)荷時(shi)，剛(gang)(gang)性(xing)聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)還是(shi)剛(gang)(gang)性(xing)傳(chuan)遞(di)扭(niu)矩(ju)。