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SWC萬向傳動軸采用整體式叉頭布局,主要用于軋鋼機械,起重運輸機械等其他重型裝備領域,回轉直徑可到1600mm,扭矩傳遞距離可達30m以上,是運用相當廣泛的萬向聯軸器。SWC萬(wan)向(xiang)傳動軸(zhou)(zhou)采用(yong)十字軸(zhou)(zhou)承(cheng)聯接兩端聯接法蘭,可(ke)(ke)以(yi)傳遞完全不(bu)在同一軸(zhou)(zhou)線(xian)的(de)扭矩,對角向(xiang)的(de)補償可(ke)(ke)達(da)25?以(yi)上,采用(yong)花鍵聯接可(ke)(ke)以(yi)大距離(li)地補償軸(zhou)(zhou)向(xiang)位移。SWC萬(wan)向(xiang)傳動軸(zhou)(zhou)承(cheng)載(zai)能力高(gao),傳動效率優異,在現代工業領域(yu)被(bei)廣(guang)泛采用(yong)。
SWC萬(wan)(wan)向(xiang)傳動軸(zhou)(zhou)廣泛應(ying)用(yong)(yong)于冶金、起重(zhong)、工(gong)程(cheng)運輸、礦山(shan)、石油、船舶(bo)、煤炭、橡膠、造(zao)紙機(ji)械(xie)(xie)及(ji)其它重(zhong)機(ji)行(xing)業的機(ji)械(xie)(xie)軸(zhou)(zhou)系(xi)中,用(yong)(yong)于傳遞轉(zhuan)矩。特(te)別是在傳遞大轉(zhuan)矩及(ji)高(gao)轉(zhuan)速工(gong)況下,如(ru)冶金機(ji)械(xie)(xie)中的軋機(ji)、冷床(chuang)等設(she)備,礦山(shan)機(ji)械(xie)(xie)的輸送(song)系(xi)統與破碎機(ji),以及(ji)船舶(bo)推進系(xi)統及(ji)工(gong)程(cheng)運輸車輛(liang)中,SWC萬(wan)(wan)向(xiang)傳動軸(zhou)(zhou)都發(fa)揮著重(zhong)要(yao)作用(yong)(yong)。SWC萬(wan)(wan)向(xiang)傳動軸(zhou)(zhou)分為多種型(xing)式(shi),如(ru)BH型(xing)(標準伸縮(suo)焊接式(shi))和BF型(xing)(標準伸縮(suo)法蘭式(shi))等。這些型(xing)式(shi)可根據具(ju)體應(ying)用(yong)(yong)場景(jing)和需求進行(xing)選擇。
SWC型軸線折角可達15°~25°,具有較大的角度補償能力,能夠適應復雜多變的工況。采用整體式叉頭設計,摒棄了傳統螺栓連接結構,顯著提升了結構強度和可靠性,同時使運載更具可靠性。與回轉直徑相同的其它型式的聯軸器相比(bi)較,SWC萬向傳(chuan)動(dong)軸所(suo)傳(chuan)遞的扭(niu)矩更大,對回轉(zhuan)直徑受(shou)限(xian)制的機械設備(bei),其配套范圍(wei)更具優越性。傳(chuan)動(dong)效(xiao)率可達98%~99.8%,用(yong)于大功率傳(chuan)動(dong)時(shi),節能效(xiao)果(guo)明顯。運行平穩(wen),噪聲低(di),且裝拆維護(hu)方便。可根據(ju)用(yong)具要求的法蘭(lan)外徑、長度定制,適應多種環境,耐(nai)高溫、耐(nai)腐(fu)蝕。
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