Rokee開發的零背隙梅花彈性聯軸器，金屬膜片聯軸器，波紋管聯軸器等精密伺服聯軸器是我們在市場的強有力產品。不僅如此，如果您在選擇使用德國，日本或者其他公司的產品方面存在困惑或者不便，我們可以很快為您提供更加有建設性的技術替代方案和同樣優質的產品來滿足您的事業需求。水泵聯軸器就是(shi)連(lian)接(jie)在水泵端的聯軸(zhou)器，如果與電機聯軸(zhou)器進行連(lian)接(jie)，就形成了一套(tao)完整的水泵機組設備(bei)。

伺服(fu)電機聯(lian)軸器，因其(qi)使用場合的(de)(de)精(jing)密性(xing)，必須具備特殊的(de)(de)性(xing)能：零間隙：聯(lian)軸器整(zheng)體在(zai)傳(chuan)(chuan)動(dong)過程(cheng)中(zhong)不(bu)(bu)允許(xu)有間隙，包括正向(xiang)間隙以及回程(cheng)間隙；高剛性(xing)：即不(bu)(bu)允許(xu)出現(xian)傳(chuan)(chuan)動(dong)的(de)(de)遲(chi)滯性(xing)，否則將嚴重(zhong)影響(xiang)伺服(fu)馬達(da)傳(chuan)(chuan)動(dong)的(de)(de)精(jing)度(du)；低(di)慣(guan)量(liang)：在(zai)保證傳(chuan)(chuan)動(dong)強度(du)的(de)(de)基礎之上，應盡(jin)可(ke)能降低(di)伺服(fu)馬達(da)聯(lian)軸器的(de)(de)重(zhong)量(liang)；柔性(xing)：精(jing)密的(de)(de)伺服(fu)聯(lian)軸器，不(bu)(bu)僅要求剛性(xing)高，同時(shi)需要吸收安裝過程(cheng)中(zhong)產(chan)生的(de)(de)軸與軸之間的(de)(de)偏差(cha)；其(qi)他性(xing)能：耐(nai)熱(re)性(xing)、動(dong)平衡性(xing)等。

風機聯軸器是電機(ji)與風機(ji)連接(jie)的(de)聯軸(zhou)(zhou)器。它(ta)可(ke)以(yi)將不同(tong)機(ji)構中的(de)主動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)和從動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)牢(lao)牢(lao)地(di)緊密連接(jie)在一起，以(yi)此(ci)達到一同(tong)旋(xuan)轉的(de)目(mu)的(de)，并傳遞運動(dong)(dong)機(ji)械零件，有時(shi)也(ye)用以(yi)聯接(jie)軸(zhou)(zhou)與其他零件。

風機聯(lian)(lian)軸器具(ju)有(you)減速、增(zeng)速、變向(xiang)和(he)(he)換向(xiang)等動作以及緩(huan)和(he)(he)沖(chong)擊、吸振的作用(yong)。聯(lian)(lian)軸器可分為剛性(xing)(xing)聯(lian)(lian)軸器和(he)(he)撓性(xing)(xing)聯(lian)(lian)軸器兩大類(lei)。前者(zhe)不具(ju)有(you)緩(huan)沖(chong)性(xing)(xing)和(he)(he)補償兩軸線相(xiang)對位移的能(neng)力，但(dan)結構簡單(dan)，制造成本(ben)較(jiao)低，裝拆、維(wei)護方便(bian)。

輪胎聯軸器采用(yong)輪胎體(ti)狀(zhuang)橡膠元件(jian)，與兩個半聯(lian)(lian)經過螺栓聯(lian)(lian)接，實(shi)現扭矩傳(chuan)遞和(he)位移補償。橡膠輪胎聯(lian)(lian)軸器(qi)具有(you)較(jiao)高的彈性性能，扭轉(zhuan)剛度小，減震(zhen)能力強，軸向(xiang)補償能力較(jiao)大，有(you)良好的阻尼(ni)性能。

彈(dan)性(xing)輪(lun)胎(tai)聯(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)輪(lun)胎(tai)體(ti)是輪(lun)胎(tai)聯(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)必要的備件之一(yi)(yi)，相應的分為UL、LA、LB輪(lun)胎(tai)體(ti)。輪(lun)胎(tai)式(shi)聯(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)分為凸(tu)(tu)型(xing)(xing)和(he)凹型(xing)(xing)兩(liang)(liang)大(da)類，凸(tu)(tu)型(xing)(xing)又分為帶骨架整(zheng)(zheng)體(ti)式(shi)、無(wu)骨整(zheng)(zheng)體(ti)式(shi)和(he)徑向(xiang)切(qie)口式(shi)三種。輪(lun)胎(tai)環(huan)內側用硫化方法與(yu)鋼質骨架粘接(jie)成一(yi)(yi)體(ti)，骨架上的螺(luo)(luo)栓孔處焊有螺(luo)(luo)母。裝配時(shi)用螺(luo)(luo)栓與(yu)兩(liang)(liang)半(ban)聯(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)的凸(tu)(tu)緣連(lian)接(jie)，依(yi)靠擰緊螺(luo)(luo)栓使輪(lun)胎(tai)與(yu)凸(tu)(tu)緣端面之間產生的摩(mo)擦力(li)來傳遞轉(zhuan)矩，輪(lun)胎(tai)環(huan)工作(zuo)時(shi)發生扭轉(zhuan)剪切(qie)變形，故(gu)輪(lun)胎(tai)聯(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)具有很(hen)高的彈(dan)性(xing)，補償(chang)兩(liang)(liang)軸(zhou)相對位移的能力(li)較大(da)，并有良好的阻尼，而且結(jie)構簡單(dan)、不(bu)需潤滑(hua)、裝拆和(he)維護都比(bi)較方便。

輪胎式聯軸器缺(que)點是承(cheng)載(zai)能(neng)力(li)不高、外(wai)形尺(chi)寸(cun)較大，隨著(zhu)兩(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)相對扭轉角的(de)(de)增加使(shi)輪(lun)胎(tai)外(wai)形扭歪，軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)尺(chi)寸(cun)略有減小，將在兩(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)上產生較大的(de)(de)附(fu)加軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)力(li)，使(shi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)負載(zai)加大而(er)降低壽命(ming)。輪(lun)胎(tai)聯軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器高速運轉時，輪(lun)胎(tai)外(wai)緣由于離心力(li)的(de)(de)作用而(er)向(xiang)(xiang)外(wai)擴張(zhang)，將進(jin)一步增大附(fu)加軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)力(li)。為此，在安裝聯軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器時應采取(qu)措(cuo)施，使(shi)輪(lun)胎(tai)中的(de)(de)應力(li)方(fang)向(xiang)(xiang)與工作時產生的(de)(de)應力(li)方(fang)向(xiang)(xiang)相反，以(yi)抵消部分附(fu)加軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)力(li)，達到改善(shan)聯軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器和兩(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)工和條件。

輪(lun)胎式聯軸器(qi)(qi)由(you)于種(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)原因(yin)使其(qi)(qi)質心或慣性主軸與其(qi)(qi)加轉(zhuan)(zhuan)軸線不重(zhong)合(he)，在運轉(zhuan)(zhuan)時(shi)將產生不平(ping)(ping)衡離心慣性力、離心慣性力偶(ou)和動(dong)撓度（振(zhen)型）的現(xian)象(xiang)，稱為轉(zhuan)(zhuan)子的不平(ping)(ping)衡現(xian)象(xiang)，這種(zhong)(zhong)不平(ping)(ping)衡現(xian)象(xiang)必(bi)然引起軸系的振(zhen)動(dong)，從而影響(xiang)機器(qi)(qi)的正(zheng)常工作和使用壽命，因(yin)而對其(qi)(qi)必(bi)須加以重(zhong)視(shi)。

The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.