Rokee開發的零背隙梅花彈性聯軸器，金屬膜片聯軸器，波紋管聯軸器等精密伺服聯軸器是我們在市場的強有力產品。不僅如此，如果您在選擇使用德國，日本或者其他公司的產品方面存在困惑或者不便，我們可以很快為您提供更加有建設性的技術替代方案和同樣優質的產品來滿足您的事業需求。水泵聯軸器就是連接在(zai)水(shui)泵端的(de)聯軸器，如果與電機(ji)聯軸器進行連接，就形成(cheng)了一套完整(zheng)的(de)水(shui)泵機(ji)組設備。

伺(si)服(fu)(fu)電機(ji)聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)，因其(qi)使用場合的(de)(de)(de)(de)精密性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)，必須具備特殊的(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)能：零(ling)間隙：聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)整(zheng)體在(zai)傳動(dong)過程中不(bu)允許(xu)有間隙，包括(kuo)正向間隙以及(ji)回程間隙；高(gao)剛性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)：即不(bu)允許(xu)出(chu)現傳動(dong)的(de)(de)(de)(de)遲滯性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)，否則將嚴(yan)重(zhong)(zhong)影(ying)響伺(si)服(fu)(fu)馬達傳動(dong)的(de)(de)(de)(de)精度；低(di)慣量：在(zai)保證傳動(dong)強度的(de)(de)(de)(de)基礎之上，應盡可能降低(di)伺(si)服(fu)(fu)馬達聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)量；柔性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)：精密的(de)(de)(de)(de)伺(si)服(fu)(fu)聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)，不(bu)僅要求剛性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)高(gao)，同(tong)時需(xu)要吸收安裝過程中產(chan)生的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)與(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)之間的(de)(de)(de)(de)偏(pian)差；其(qi)他(ta)性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)能：耐熱(re)性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)、動(dong)平衡性(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)等。

風機聯軸器是電(dian)機(ji)與風機(ji)連接的聯(lian)軸器。它可以(yi)將不同(tong)機(ji)構中的主(zhu)動(dong)軸和從動(dong)軸牢牢地緊(jin)密連接在(zai)一起(qi)，以(yi)此達到一同(tong)旋轉的目的，并傳遞運動(dong)機(ji)械(xie)零(ling)件，有時也用(yong)以(yi)聯(lian)接軸與其(qi)他零(ling)件。

風(feng)機(ji)聯(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)具(ju)有減速、增速、變(bian)向和(he)換(huan)向等動作以(yi)及緩和(he)沖(chong)擊、吸(xi)振的作用。聯(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)可分為剛性(xing)(xing)聯(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)和(he)撓性(xing)(xing)聯(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)兩大類。前者(zhe)不具(ju)有緩沖(chong)性(xing)(xing)和(he)補(bu)償兩軸(zhou)線相(xiang)對位移的能力(li)，但結構簡單，制造(zao)成本較低，裝(zhuang)拆(chai)、維護方便。

輪胎聯軸器采用輪胎體狀橡(xiang)膠元(yuan)件(jian)，與兩個半聯經過螺栓聯接，實現扭矩傳(chuan)遞(di)和位移(yi)補(bu)償。橡(xiang)膠輪胎聯軸器具有較高的彈性(xing)(xing)性(xing)(xing)能，扭轉(zhuan)剛度小，減(jian)震能力(li)強，軸向補(bu)償能力(li)較大，有良好的阻尼(ni)性(xing)(xing)能。

彈(dan)性(xing)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)體是輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器必要的(de)(de)備件之一，相應的(de)(de)分(fen)為(wei)(wei)UL、LA、LB輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)體。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)式聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器分(fen)為(wei)(wei)凸(tu)型(xing)和(he)凹(ao)型(xing)兩(liang)大類，凸(tu)型(xing)又(you)分(fen)為(wei)(wei)帶骨架(jia)整體式、無(wu)骨整體式和(he)徑(jing)向切口式三種。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)環(huan)內(nei)側用硫化方(fang)法與(yu)(yu)鋼質骨架(jia)粘接成一體，骨架(jia)上的(de)(de)螺(luo)(luo)栓孔處焊有(you)螺(luo)(luo)母(mu)。裝配時用螺(luo)(luo)栓與(yu)(yu)兩(liang)半聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器的(de)(de)凸(tu)緣(yuan)連接，依靠(kao)擰緊螺(luo)(luo)栓使輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)與(yu)(yu)凸(tu)緣(yuan)端面之間產生的(de)(de)摩擦力來(lai)傳遞(di)轉矩(ju)，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)環(huan)工作時發生扭(niu)轉剪切變形，故(gu)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器具(ju)有(you)很(hen)高的(de)(de)彈(dan)性(xing)，補償兩(liang)軸(zhou)(zhou)相對位移的(de)(de)能力較大，并有(you)良(liang)好的(de)(de)阻尼，而且(qie)結構簡單、不需潤(run)滑、裝拆和(he)維護都比較方(fang)便。

輪胎式聯軸器缺(que)點是承載能力(li)(li)不(bu)高、外(wai)(wai)形(xing)尺寸較大，隨(sui)著(zhu)兩軸(zhou)相對扭轉角的增加(jia)(jia)使輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)外(wai)(wai)形(xing)扭歪(wai)，軸(zhou)向(xiang)尺寸略有減(jian)小(xiao)，將(jiang)在兩軸(zhou)上產生較大的附加(jia)(jia)軸(zhou)向(xiang)力(li)(li)，使軸(zhou)承負(fu)載加(jia)(jia)大而(er)降低壽命。輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)聯(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)高速運轉時，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)外(wai)(wai)緣(yuan)由于離心力(li)(li)的作用而(er)向(xiang)外(wai)(wai)擴張(zhang)，將(jiang)進一步增大附加(jia)(jia)軸(zhou)向(xiang)力(li)(li)。為此，在安裝聯(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)時應(ying)采取措施，使輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)中的應(ying)力(li)(li)方向(xiang)與工(gong)作時產生的應(ying)力(li)(li)方向(xiang)相反，以抵消(xiao)部分附加(jia)(jia)軸(zhou)向(xiang)力(li)(li)，達(da)到改善(shan)聯(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)和(he)兩軸(zhou)承的工(gong)和(he)條件。

輪(lun)胎式(shi)聯(lian)軸器由于(yu)種種原因(yin)(yin)使其質心或慣(guan)性(xing)主軸與其加(jia)轉(zhuan)軸線不重合，在運轉(zhuan)時將(jiang)產生(sheng)不平衡離心慣(guan)性(xing)力(li)、離心慣(guan)性(xing)力(li)偶和動撓度（振(zhen)型）的(de)現象，稱為轉(zhuan)子的(de)不平衡現象，這種不平衡現象必(bi)然(ran)引起軸系的(de)振(zhen)動，從(cong)而影響機器的(de)正常(chang)工作和使用壽命，因(yin)(yin)而對其必(bi)須加(jia)以重視。

The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.