Rokee開發的零背隙梅花彈性聯軸器，金屬膜片聯軸器，波紋管聯軸器等精密伺服聯軸器是我們在市場的強有力產品。不僅如此，如果您在選擇使用德國，日本或者其他公司的產品方面存在困惑或者不便，我們可以很快為您提供更加有建設性的技術替代方案和同樣優質的產品來滿足您的事業需求。水泵聯軸器就是連接在(zai)水(shui)泵端(duan)的聯軸器(qi)，如果與電(dian)機聯軸器(qi)進行連接，就形成了一套完整的水(shui)泵機組設備。

伺(si)(si)服(fu)(fu)(fu)電機聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器，因其使用場合的(de)(de)(de)(de)(de)精(jing)密性(xing)，必須具備特殊的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)能：零間隙：聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器整(zheng)體在傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)過程中(zhong)不(bu)允(yun)許(xu)(xu)有間隙，包(bao)括正向間隙以及回程間隙；高(gao)剛性(xing)：即(ji)不(bu)允(yun)許(xu)(xu)出現(xian)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)遲滯(zhi)性(xing)，否則將嚴重影響伺(si)(si)服(fu)(fu)(fu)馬達(da)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)精(jing)度；低慣量(liang)：在保證傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)強度的(de)(de)(de)(de)(de)基礎之(zhi)上，應盡可能降低伺(si)(si)服(fu)(fu)(fu)馬達(da)聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器的(de)(de)(de)(de)(de)重量(liang)；柔性(xing)：精(jing)密的(de)(de)(de)(de)(de)伺(si)(si)服(fu)(fu)(fu)聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器，不(bu)僅(jin)要(yao)求(qiu)剛性(xing)高(gao)，同時需要(yao)吸收安裝過程中(zhong)產生的(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)與軸(zhou)(zhou)(zhou)之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)(de)偏差(cha)；其他性(xing)能：耐(nai)熱性(xing)、動(dong)(dong)平衡性(xing)等(deng)。

風機聯軸器是電機與(yu)風機連接(jie)的(de)(de)聯軸(zhou)(zhou)器。它(ta)可(ke)以(yi)將不同機構中的(de)(de)主動軸(zhou)(zhou)和從動軸(zhou)(zhou)牢牢地緊密連接(jie)在一(yi)起，以(yi)此(ci)達到(dao)一(yi)同旋轉的(de)(de)目的(de)(de)，并(bing)傳遞運動機械零件(jian)，有時也用以(yi)聯接(jie)軸(zhou)(zhou)與(yu)其他(ta)零件(jian)。

風機聯(lian)軸器(qi)具有減速、增速、變向和換向等(deng)動作以(yi)及緩和沖擊(ji)、吸振的(de)作用。聯(lian)軸器(qi)可(ke)分為(wei)剛性(xing)聯(lian)軸器(qi)和撓(nao)性(xing)聯(lian)軸器(qi)兩(liang)大(da)類。前者不具有緩沖性(xing)和補償兩(liang)軸線(xian)相對位移的(de)能力，但結構(gou)簡單(dan)，制造(zao)成本較低，裝拆、維護方便。

輪胎聯軸器采用(yong)輪(lun)胎(tai)體狀橡(xiang)膠(jiao)元(yuan)件，與兩個(ge)半聯(lian)(lian)經過(guo)螺栓(shuan)聯(lian)(lian)接，實現扭(niu)矩(ju)傳遞和位(wei)移(yi)補(bu)償。橡(xiang)膠(jiao)輪(lun)胎(tai)聯(lian)(lian)軸器具(ju)有較高(gao)的彈性性能(neng)，扭(niu)轉剛度(du)小，減震能(neng)力強，軸向補(bu)償能(neng)力較大，有良好的阻(zu)尼性能(neng)。

彈(dan)性輪(lun)胎(tai)聯(lian)軸器輪(lun)胎(tai)體(ti)是輪(lun)胎(tai)聯(lian)軸器必要的備件(jian)之一(yi)，相(xiang)(xiang)應(ying)的分(fen)為UL、LA、LB輪(lun)胎(tai)體(ti)。輪(lun)胎(tai)式(shi)聯(lian)軸器分(fen)為凸型和(he)凹(ao)型兩(liang)大類，凸型又分(fen)為帶骨架整(zheng)體(ti)式(shi)、無骨整(zheng)體(ti)式(shi)和(he)徑向(xiang)切(qie)口式(shi)三(san)種。輪(lun)胎(tai)環(huan)(huan)內側用硫化方法(fa)與鋼質骨架粘接成一(yi)體(ti)，骨架上的螺栓孔處焊(han)有螺母(mu)。裝配時用螺栓與兩(liang)半聯(lian)軸器的凸緣連接，依(yi)靠擰緊螺栓使輪(lun)胎(tai)與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞(di)轉矩，輪(lun)胎(tai)環(huan)(huan)工作時發生扭(niu)轉剪切(qie)變形，故輪(lun)胎(tai)聯(lian)軸器具有很高的彈(dan)性，補償兩(liang)軸相(xiang)(xiang)對位移的能(neng)力較(jiao)大，并有良好的阻尼(ni)，而(er)且結構簡單、不需(xu)潤滑(hua)、裝拆和(he)維護都(dou)比較(jiao)方便。

輪胎式聯軸器缺點是承載能力(li)(li)不高、外(wai)形(xing)尺寸(cun)較(jiao)大(da)，隨著(zhu)兩(liang)軸(zhou)(zhou)相對扭轉(zhuan)角的(de)(de)(de)增(zeng)加(jia)使輪胎(tai)外(wai)形(xing)扭歪(wai)，軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)尺寸(cun)略(lve)有(you)減小，將(jiang)在兩(liang)軸(zhou)(zhou)上(shang)產(chan)生較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)附(fu)加(jia)軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)力(li)(li)，使軸(zhou)(zhou)承負載加(jia)大(da)而(er)降低壽命。輪胎(tai)聯軸(zhou)(zhou)器高速(su)運轉(zhuan)時(shi)，輪胎(tai)外(wai)緣由于離心(xin)力(li)(li)的(de)(de)(de)作用(yong)而(er)向(xiang)(xiang)(xiang)外(wai)擴(kuo)張，將(jiang)進一(yi)步增(zeng)大(da)附(fu)加(jia)軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)力(li)(li)。為此，在安裝聯軸(zhou)(zhou)器時(shi)應(ying)采取(qu)措施，使輪胎(tai)中的(de)(de)(de)應(ying)力(li)(li)方向(xiang)(xiang)(xiang)與(yu)工(gong)作時(shi)產(chan)生的(de)(de)(de)應(ying)力(li)(li)方向(xiang)(xiang)(xiang)相反(fan)，以抵消部分附(fu)加(jia)軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)力(li)(li)，達到改善聯軸(zhou)(zhou)器和兩(liang)軸(zhou)(zhou)承的(de)(de)(de)工(gong)和條件。

輪胎(tai)式聯軸器(qi)由(you)于種種原因使其質心或慣(guan)性主(zhu)軸與(yu)其加(jia)轉(zhuan)(zhuan)軸線(xian)不(bu)(bu)重合，在運轉(zhuan)(zhuan)時將產生不(bu)(bu)平衡(heng)離心慣(guan)性力(li)、離心慣(guan)性力(li)偶和(he)動撓度（振型）的(de)現象(xiang)，稱為(wei)轉(zhuan)(zhuan)子的(de)不(bu)(bu)平衡(heng)現象(xiang)，這(zhe)種不(bu)(bu)平衡(heng)現象(xiang)必然引起軸系(xi)的(de)振動，從而影響機器(qi)的(de)正(zheng)常工(gong)作和(he)使用壽命，因而對其必須(xu)加(jia)以重視。

The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.