輪胎聯軸器采(cai)用(yong)輪胎體狀橡(xiang)膠(jiao)元件，與(yu)兩個半聯經過螺栓(shuan)聯接，實現(xian)扭矩傳遞和位移補償(chang)(chang)。橡(xiang)膠(jiao)輪胎聯軸(zhou)器具有較高的彈(dan)性(xing)性(xing)能(neng)，扭轉剛度小(xiao)，減震能(neng)力強，軸(zhou)向補償(chang)(chang)能(neng)力較大(da)，有良好的阻尼性(xing)能(neng)。

彈性輪胎(tai)(tai)(tai)聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)輪胎(tai)(tai)(tai)體(ti)(ti)是輪胎(tai)(tai)(tai)聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)必要的(de)(de)備件之一，相(xiang)應的(de)(de)分為(wei)(wei)UL、LA、LB輪胎(tai)(tai)(tai)體(ti)(ti)。輪胎(tai)(tai)(tai)式聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)分為(wei)(wei)凸型和(he)凹型兩大類，凸型又(you)分為(wei)(wei)帶骨(gu)架(jia)整體(ti)(ti)式、無骨(gu)整體(ti)(ti)式和(he)徑向(xiang)切口式三種(zhong)。輪胎(tai)(tai)(tai)環(huan)內(nei)側用硫(liu)化方法與鋼質骨(gu)架(jia)粘接成一體(ti)(ti)，骨(gu)架(jia)上的(de)(de)螺(luo)栓(shuan)孔(kong)處焊有螺(luo)母。裝配時(shi)用螺(luo)栓(shuan)與兩半聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)的(de)(de)凸緣(yuan)連接，依(yi)靠擰(ning)緊螺(luo)栓(shuan)使輪胎(tai)(tai)(tai)與凸緣(yuan)端面之間產生的(de)(de)摩擦力(li)來傳(chuan)遞(di)轉(zhuan)矩(ju)，輪胎(tai)(tai)(tai)環(huan)工作(zuo)時(shi)發生扭轉(zhuan)剪切變(bian)形，故(gu)輪胎(tai)(tai)(tai)聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)具有很高(gao)的(de)(de)彈性，補償(chang)兩軸(zhou)(zhou)(zhou)相(xiang)對位(wei)移的(de)(de)能力(li)較大，并有良好的(de)(de)阻尼(ni)，而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和(he)維護(hu)都比(bi)較方便(bian)。

輪胎式聯軸器缺點是(shi)承載能力(li)不高、外(wai)形尺寸較(jiao)大(da)，隨(sui)著兩(liang)軸相(xiang)對(dui)扭(niu)轉角的(de)增加使(shi)輪(lun)(lun)胎(tai)外(wai)形扭(niu)歪，軸向(xiang)尺寸略有(you)減小，將(jiang)在(zai)兩(liang)軸上產(chan)生較(jiao)大(da)的(de)附(fu)加軸向(xiang)力(li)，使(shi)軸承負載加大(da)而(er)降(jiang)低壽命。輪(lun)(lun)胎(tai)聯軸器高速運轉時，輪(lun)(lun)胎(tai)外(wai)緣由于離心力(li)的(de)作(zuo)用而(er)向(xiang)外(wai)擴張，將(jiang)進(jin)一(yi)步增大(da)附(fu)加軸向(xiang)力(li)。為(wei)此，在(zai)安裝(zhuang)聯軸器時應(ying)采(cai)取(qu)措(cuo)施，使(shi)輪(lun)(lun)胎(tai)中的(de)應(ying)力(li)方向(xiang)與工作(zuo)時產(chan)生的(de)應(ying)力(li)方向(xiang)相(xiang)反(fan)，以抵(di)消部分(fen)附(fu)加軸向(xiang)力(li)，達(da)到(dao)改善聯軸器和(he)兩(liang)軸承的(de)工和(he)條件(jian)。

輪(lun)胎式聯軸(zhou)(zhou)器(qi)由于種種原因(yin)使其(qi)質心(xin)或慣(guan)性主軸(zhou)(zhou)與其(qi)加轉軸(zhou)(zhou)線不重(zhong)合，在運轉時(shi)將產生不平衡(heng)離(li)(li)心(xin)慣(guan)性力、離(li)(li)心(xin)慣(guan)性力偶和動撓度（振型）的(de)現(xian)象(xiang)，稱為(wei)轉子的(de)不平衡(heng)現(xian)象(xiang)，這種不平衡(heng)現(xian)象(xiang)必然引起(qi)軸(zhou)(zhou)系的(de)振動，從而影(ying)響機器(qi)的(de)正常工作和使用壽命，因(yin)而對其(qi)必須(xu)加以重(zhong)視。

The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.