輪胎聯軸器采(cai)用輪胎體狀橡(xiang)膠元件，與兩個半聯經過螺栓(shuan)聯接，實(shi)現扭(niu)矩傳遞和位移補償。橡(xiang)膠輪胎聯軸(zhou)器(qi)具(ju)有(you)較高的(de)彈性性能，扭(niu)轉剛度小，減震能力強，軸(zhou)向(xiang)補償能力較大，有(you)良好的(de)阻尼性能。

彈(dan)性(xing)輪(lun)(lun)胎聯(lian)軸(zhou)器(qi)輪(lun)(lun)胎體(ti)是輪(lun)(lun)胎聯(lian)軸(zhou)器(qi)必(bi)要的(de)(de)備(bei)件(jian)之一，相(xiang)應(ying)的(de)(de)分為(wei)UL、LA、LB輪(lun)(lun)胎體(ti)。輪(lun)(lun)胎式聯(lian)軸(zhou)器(qi)分為(wei)凸型和(he)凹(ao)型兩大類，凸型又(you)分為(wei)帶骨(gu)架整體(ti)式、無骨(gu)整體(ti)式和(he)徑(jing)向切口式三種。輪(lun)(lun)胎環內側用硫化方法與(yu)鋼質骨(gu)架粘接成一體(ti)，骨(gu)架上(shang)的(de)(de)螺(luo)栓孔處焊有螺(luo)母。裝(zhuang)配(pei)時用螺(luo)栓與(yu)兩半(ban)聯(lian)軸(zhou)器(qi)的(de)(de)凸緣(yuan)連接，依靠擰緊螺(luo)栓使輪(lun)(lun)胎與(yu)凸緣(yuan)端面之間產(chan)生的(de)(de)摩擦力(li)來傳遞(di)轉(zhuan)(zhuan)矩，輪(lun)(lun)胎環工(gong)作時發(fa)生扭轉(zhuan)(zhuan)剪(jian)切變形，故輪(lun)(lun)胎聯(lian)軸(zhou)器(qi)具有很(hen)高的(de)(de)彈(dan)性(xing)，補償兩軸(zhou)相(xiang)對位移(yi)的(de)(de)能力(li)較(jiao)大，并有良好的(de)(de)阻尼，而且結構簡單、不需潤(run)滑、裝(zhuang)拆和(he)維護都比較(jiao)方便。

輪胎式聯軸器缺點是承載(zai)能力(li)(li)不高、外(wai)形尺寸(cun)(cun)較大(da)，隨著兩軸(zhou)(zhou)(zhou)相(xiang)對扭轉角的(de)增加(jia)使輪(lun)胎外(wai)形扭歪，軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)尺寸(cun)(cun)略有減小(xiao)，將在(zai)兩軸(zhou)(zhou)(zhou)上產生較大(da)的(de)附加(jia)軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)力(li)(li)，使軸(zhou)(zhou)(zhou)承負載(zai)加(jia)大(da)而降(jiang)低壽命。輪(lun)胎聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器高速運轉時(shi)，輪(lun)胎外(wai)緣由(you)于離心力(li)(li)的(de)作(zuo)用而向(xiang)(xiang)外(wai)擴張，將進一步增大(da)附加(jia)軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)力(li)(li)。為此(ci)，在(zai)安裝聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器時(shi)應(ying)(ying)采取(qu)措施，使輪(lun)胎中(zhong)的(de)應(ying)(ying)力(li)(li)方向(xiang)(xiang)與工作(zuo)時(shi)產生的(de)應(ying)(ying)力(li)(li)方向(xiang)(xiang)相(xiang)反，以抵消部分附加(jia)軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)力(li)(li)，達(da)到改(gai)善聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器和(he)兩軸(zhou)(zhou)(zhou)承的(de)工和(he)條件。

輪胎式聯軸(zhou)器(qi)由于種種原因使其(qi)質心或慣(guan)性主軸(zhou)與其(qi)加轉(zhuan)軸(zhou)線(xian)不重合(he)，在運(yun)轉(zhuan)時將(jiang)產生不平(ping)衡(heng)(heng)離心慣(guan)性力、離心慣(guan)性力偶和動(dong)(dong)撓度(du)（振型）的現象(xiang)(xiang)，稱為(wei)轉(zhuan)子(zi)的不平(ping)衡(heng)(heng)現象(xiang)(xiang)，這種不平(ping)衡(heng)(heng)現象(xiang)(xiang)必然(ran)引起(qi)軸(zhou)系的振動(dong)(dong)，從而(er)影(ying)響機器(qi)的正常(chang)工作和使用壽命，因而(er)對其(qi)必須加以重視(shi)。

The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.