Rokee開發的零背隙梅花彈性聯軸器，金屬膜片聯軸器，波紋管聯軸器等精密伺服聯軸器是我們在市場的強有力產品。不僅如此，如果您在選擇使用德國，日本或者其他公司的產品方面存在困惑或者不便，我們可以很快為您提供更加有建設性的技術替代方案和同樣優質的產品來滿足您的事業需求。水泵聯軸器就(jiu)是連接在水泵端(duan)的聯軸(zhou)(zhou)器，如(ru)果與電機聯軸(zhou)(zhou)器進行連接，就(jiu)形成了一套完(wan)整的水泵機組(zu)設備。

伺(si)服(fu)(fu)電機聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器，因(yin)其使用(yong)場合的(de)(de)精密性，必須具備特殊的(de)(de)性能(neng)：零間(jian)隙：聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器整體在傳(chuan)動(dong)過程(cheng)中不(bu)允許(xu)有(you)間(jian)隙，包(bao)括正向間(jian)隙以及回程(cheng)間(jian)隙；高剛性：即不(bu)允許(xu)出現傳(chuan)動(dong)的(de)(de)遲滯性，否(fou)則將嚴重(zhong)影響伺(si)服(fu)(fu)馬達傳(chuan)動(dong)的(de)(de)精度(du)；低(di)慣量：在保證傳(chuan)動(dong)強度(du)的(de)(de)基(ji)礎之上(shang)，應(ying)盡可能(neng)降低(di)伺(si)服(fu)(fu)馬達聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器的(de)(de)重(zhong)量；柔性：精密的(de)(de)伺(si)服(fu)(fu)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器，不(bu)僅要求剛性高，同時需要吸收安裝過程(cheng)中產生的(de)(de)軸(zhou)(zhou)與軸(zhou)(zhou)之間(jian)的(de)(de)偏(pian)差；其他性能(neng)：耐熱性、動(dong)平衡(heng)性等。

風機聯軸器是電(dian)機(ji)與風機(ji)連(lian)接的(de)聯軸(zhou)器(qi)。它可以將不同(tong)機(ji)構中(zhong)的(de)主動軸(zhou)和(he)從(cong)動軸(zhou)牢牢地緊密連(lian)接在一(yi)起，以此達到一(yi)同(tong)旋轉的(de)目的(de)，并傳遞運動機(ji)械零(ling)件，有時(shi)也用(yong)以聯接軸(zhou)與其他零(ling)件。

風機聯(lian)(lian)軸(zhou)器具有(you)減速(su)、增(zeng)速(su)、變向(xiang)(xiang)和(he)換(huan)向(xiang)(xiang)等動(dong)作以及緩和(he)沖(chong)擊、吸振的(de)作用。聯(lian)(lian)軸(zhou)器可(ke)分為剛性聯(lian)(lian)軸(zhou)器和(he)撓性聯(lian)(lian)軸(zhou)器兩大類。前者不具有(you)緩沖(chong)性和(he)補償(chang)兩軸(zhou)線相對位(wei)移的(de)能(neng)力，但(dan)結構簡單，制造成本較低，裝拆(chai)、維護方便。

輪胎聯軸器采(cai)用輪胎體狀(zhuang)橡膠元件，與兩個半聯(lian)經過螺栓聯(lian)接，實現扭(niu)矩傳遞和位(wei)移補償(chang)。橡膠輪胎聯(lian)軸器具(ju)有較(jiao)高的(de)彈性性能，扭(niu)轉剛度小，減(jian)震(zhen)能力(li)強(qiang)，軸向補償(chang)能力(li)較(jiao)大，有良(liang)好的(de)阻尼性能。

彈性輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎聯(lian)(lian)軸器(qi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎體(ti)是輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎聯(lian)(lian)軸器(qi)必要的(de)(de)備件之(zhi)一，相應的(de)(de)分(fen)為UL、LA、LB輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎體(ti)。輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎式聯(lian)(lian)軸器(qi)分(fen)為凸(tu)型和(he)凹型兩(liang)(liang)大類，凸(tu)型又(you)分(fen)為帶骨(gu)(gu)架整體(ti)式、無(wu)骨(gu)(gu)整體(ti)式和(he)徑向切(qie)(qie)口式三種。輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎環(huan)內側(ce)用硫化方(fang)法與鋼質(zhi)骨(gu)(gu)架粘接成一體(ti)，骨(gu)(gu)架上的(de)(de)螺(luo)(luo)栓孔(kong)處焊有(you)螺(luo)(luo)母。裝(zhuang)配時用螺(luo)(luo)栓與兩(liang)(liang)半(ban)聯(lian)(lian)軸器(qi)的(de)(de)凸(tu)緣連接，依靠(kao)擰緊螺(luo)(luo)栓使(shi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎與凸(tu)緣端面之(zhi)間產(chan)生(sheng)的(de)(de)摩(mo)擦力來(lai)傳遞轉矩，輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎環(huan)工(gong)作時發(fa)生(sheng)扭(niu)轉剪切(qie)(qie)變形，故輪(lun)(lun)(lun)(lun)(lun)胎聯(lian)(lian)軸器(qi)具有(you)很高的(de)(de)彈性，補償兩(liang)(liang)軸相對位移的(de)(de)能力較大，并有(you)良好的(de)(de)阻尼(ni)，而且結構(gou)簡單、不需潤滑、裝(zhuang)拆和(he)維(wei)護都比(bi)較方(fang)便。

輪胎式聯軸器缺點是承載能力(li)(li)(li)不高、外形尺寸較(jiao)大(da)，隨著兩(liang)軸(zhou)(zhou)相(xiang)對(dui)扭(niu)轉角的(de)增加使(shi)(shi)輪(lun)胎(tai)外形扭(niu)歪，軸(zhou)(zhou)向尺寸略有減(jian)小(xiao)，將在(zai)兩(liang)軸(zhou)(zhou)上產生(sheng)較(jiao)大(da)的(de)附加軸(zhou)(zhou)向力(li)(li)(li)，使(shi)(shi)軸(zhou)(zhou)承負載加大(da)而降低壽命。輪(lun)胎(tai)聯軸(zhou)(zhou)器高速(su)運(yun)轉時(shi)(shi)，輪(lun)胎(tai)外緣由于離心力(li)(li)(li)的(de)作用而向外擴張，將進一步(bu)增大(da)附加軸(zhou)(zhou)向力(li)(li)(li)。為(wei)此，在(zai)安裝聯軸(zhou)(zhou)器時(shi)(shi)應(ying)采(cai)取措施，使(shi)(shi)輪(lun)胎(tai)中的(de)應(ying)力(li)(li)(li)方(fang)向與工作時(shi)(shi)產生(sheng)的(de)應(ying)力(li)(li)(li)方(fang)向相(xiang)反，以抵消部分附加軸(zhou)(zhou)向力(li)(li)(li)，達到改善聯軸(zhou)(zhou)器和兩(liang)軸(zhou)(zhou)承的(de)工和條件。

輪胎(tai)式聯軸器由于種種原因(yin)使其質(zhi)心(xin)或慣性(xing)主軸與其加轉軸線(xian)不重(zhong)(zhong)合(he)，在(zai)運轉時將產生不平衡(heng)離心(xin)慣性(xing)力、離心(xin)慣性(xing)力偶(ou)和動撓度（振型）的現(xian)象，稱(cheng)為轉子的不平衡(heng)現(xian)象，這(zhe)種不平衡(heng)現(xian)象必然引起軸系的振動，從而影響機(ji)器的正常工作和使用壽命(ming)，因(yin)而對其必須加以重(zhong)(zhong)視。

The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.