輪胎聯軸器采用輪(lun)胎體狀(zhuang)橡(xiang)膠(jiao)元件，與兩(liang)個半聯經過螺栓(shuan)聯接(jie)，實現扭矩(ju)傳遞和位(wei)移補(bu)(bu)償。橡(xiang)膠(jiao)輪(lun)胎聯軸器(qi)具(ju)有較(jiao)高的彈性(xing)性(xing)能(neng)，扭轉剛(gang)度小，減震能(neng)力強，軸向補(bu)(bu)償能(neng)力較(jiao)大，有良好的阻尼性(xing)能(neng)。

彈(dan)性輪(lun)(lun)胎(tai)聯(lian)軸(zhou)器(qi)輪(lun)(lun)胎(tai)體(ti)(ti)是輪(lun)(lun)胎(tai)聯(lian)軸(zhou)器(qi)必要的(de)備件之一，相(xiang)(xiang)應的(de)分為(wei)UL、LA、LB輪(lun)(lun)胎(tai)體(ti)(ti)。輪(lun)(lun)胎(tai)式聯(lian)軸(zhou)器(qi)分為(wei)凸型和(he)凹型兩(liang)大類，凸型又分為(wei)帶骨(gu)架整體(ti)(ti)式、無骨(gu)整體(ti)(ti)式和(he)徑向切口式三種(zhong)。輪(lun)(lun)胎(tai)環(huan)內(nei)側用(yong)硫化(hua)方法與(yu)鋼質骨(gu)架粘接成一體(ti)(ti)，骨(gu)架上的(de)螺栓孔(kong)處焊(han)有(you)(you)螺母。裝配時用(yong)螺栓與(yu)兩(liang)半聯(lian)軸(zhou)器(qi)的(de)凸緣連接，依(yi)靠(kao)擰緊螺栓使輪(lun)(lun)胎(tai)與(yu)凸緣端面之間產生(sheng)的(de)摩擦力來傳遞轉矩，輪(lun)(lun)胎(tai)環(huan)工作時發(fa)生(sheng)扭轉剪切變(bian)形(xing)，故輪(lun)(lun)胎(tai)聯(lian)軸(zhou)器(qi)具有(you)(you)很高(gao)的(de)彈(dan)性，補償兩(liang)軸(zhou)相(xiang)(xiang)對位移的(de)能力較大，并有(you)(you)良(liang)好的(de)阻尼，而(er)且結(jie)構簡單、不(bu)需潤滑(hua)、裝拆和(he)維護都比較方便。

輪胎式聯軸器缺點是承載(zai)能力(li)(li)不高、外形尺寸較(jiao)大(da)(da)，隨著兩(liang)軸(zhou)相(xiang)對扭(niu)轉(zhuan)角的(de)增(zeng)加使輪(lun)胎(tai)外形扭(niu)歪(wai)，軸(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)尺寸略有減小，將在(zai)兩(liang)軸(zhou)上產生較(jiao)大(da)(da)的(de)附加軸(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)力(li)(li)，使軸(zhou)承負載(zai)加大(da)(da)而(er)(er)降低壽命。輪(lun)胎(tai)聯(lian)軸(zhou)器高速運(yun)轉(zhuan)時，輪(lun)胎(tai)外緣由(you)于離心力(li)(li)的(de)作用而(er)(er)向(xiang)(xiang)(xiang)外擴(kuo)張，將進一步增(zeng)大(da)(da)附加軸(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)力(li)(li)。為此(ci)，在(zai)安裝(zhuang)聯(lian)軸(zhou)器時應采(cai)取措施，使輪(lun)胎(tai)中的(de)應力(li)(li)方向(xiang)(xiang)(xiang)與工作時產生的(de)應力(li)(li)方向(xiang)(xiang)(xiang)相(xiang)反，以(yi)抵消部分(fen)附加軸(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)力(li)(li)，達到(dao)改善聯(lian)軸(zhou)器和兩(liang)軸(zhou)承的(de)工和條件。

輪(lun)胎式聯(lian)軸器由(you)于種種原(yuan)因(yin)使其質(zhi)心或慣性(xing)主軸與其加(jia)轉軸線不(bu)(bu)重合(he)，在運轉時將產生不(bu)(bu)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)離心慣性(xing)力、離心慣性(xing)力偶和動(dong)撓(nao)度（振型）的現象，稱為(wei)轉子的不(bu)(bu)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)現象，這種不(bu)(bu)平(ping)(ping)衡(heng)(heng)現象必然引起軸系的振動(dong)，從(cong)而影響機器的正常工作和使用壽命，因(yin)而對(dui)其必須加(jia)以(yi)重視。

The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.