輪胎聯軸器采用(yong)輪(lun)胎體狀橡膠(jiao)元件，與兩個半聯(lian)經(jing)過(guo)螺栓聯(lian)接(jie)，實(shi)現扭矩傳遞和位移補(bu)償。橡膠(jiao)輪(lun)胎聯(lian)軸器具(ju)有較高(gao)的彈性性能(neng)(neng)，扭轉剛度小，減震(zhen)能(neng)(neng)力強，軸向補(bu)償能(neng)(neng)力較大，有良好(hao)的阻尼性能(neng)(neng)。

彈性(xing)輪(lun)胎(tai)(tai)聯軸(zhou)器輪(lun)胎(tai)(tai)體是輪(lun)胎(tai)(tai)聯軸(zhou)器必(bi)要(yao)的(de)(de)(de)(de)備(bei)件(jian)之(zhi)一，相應(ying)的(de)(de)(de)(de)分為UL、LA、LB輪(lun)胎(tai)(tai)體。輪(lun)胎(tai)(tai)式(shi)(shi)聯軸(zhou)器分為凸型和凹(ao)型兩(liang)大類，凸型又分為帶骨架整體式(shi)(shi)、無骨整體式(shi)(shi)和徑(jing)向切(qie)口式(shi)(shi)三種。輪(lun)胎(tai)(tai)環內側用(yong)硫化方(fang)法與鋼質骨架粘接(jie)成一體，骨架上的(de)(de)(de)(de)螺(luo)栓孔處(chu)焊有螺(luo)母。裝配時用(yong)螺(luo)栓與兩(liang)半聯軸(zhou)器的(de)(de)(de)(de)凸緣連接(jie)，依(yi)靠擰緊螺(luo)栓使輪(lun)胎(tai)(tai)與凸緣端面之(zhi)間產生的(de)(de)(de)(de)摩擦力(li)來傳遞轉(zhuan)矩，輪(lun)胎(tai)(tai)環工作(zuo)時發(fa)生扭轉(zhuan)剪切(qie)變(bian)形(xing)，故輪(lun)胎(tai)(tai)聯軸(zhou)器具(ju)有很高(gao)的(de)(de)(de)(de)彈性(xing)，補償兩(liang)軸(zhou)相對位移的(de)(de)(de)(de)能力(li)較大，并(bing)有良好的(de)(de)(de)(de)阻尼(ni)，而且結構簡單、不需潤滑、裝拆(chai)和維(wei)護都比較方(fang)便。

輪胎式聯軸器缺點是承載(zai)能(neng)力(li)(li)不(bu)高(gao)、外(wai)(wai)形(xing)尺寸(cun)較大(da)(da)，隨著(zhu)兩軸(zhou)相對扭(niu)轉(zhuan)角的增加(jia)使(shi)輪胎(tai)(tai)外(wai)(wai)形(xing)扭(niu)歪，軸(zhou)向(xiang)(xiang)尺寸(cun)略有減小，將在(zai)兩軸(zhou)上產(chan)生較大(da)(da)的附加(jia)軸(zhou)向(xiang)(xiang)力(li)(li)，使(shi)軸(zhou)承負(fu)載(zai)加(jia)大(da)(da)而降低壽命。輪胎(tai)(tai)聯軸(zhou)器(qi)高(gao)速運轉(zhuan)時(shi)，輪胎(tai)(tai)外(wai)(wai)緣由于(yu)離心力(li)(li)的作用而向(xiang)(xiang)外(wai)(wai)擴(kuo)張，將進一步增大(da)(da)附加(jia)軸(zhou)向(xiang)(xiang)力(li)(li)。為此，在(zai)安裝聯軸(zhou)器(qi)時(shi)應采(cai)取措(cuo)施(shi)，使(shi)輪胎(tai)(tai)中的應力(li)(li)方向(xiang)(xiang)與工(gong)作時(shi)產(chan)生的應力(li)(li)方向(xiang)(xiang)相反，以抵消(xiao)部分附加(jia)軸(zhou)向(xiang)(xiang)力(li)(li)，達到(dao)改善聯軸(zhou)器(qi)和(he)兩軸(zhou)承的工(gong)和(he)條件。

輪胎式聯軸器(qi)由于(yu)種(zhong)種(zhong)原因使其(qi)(qi)質(zhi)心或慣性主軸與其(qi)(qi)加(jia)轉(zhuan)軸線不重合，在運轉(zhuan)時將產生不平(ping)衡離心慣性力、離心慣性力偶和動撓度(du)（振(zhen)型）的現(xian)(xian)象(xiang)，稱為轉(zhuan)子的不平(ping)衡現(xian)(xian)象(xiang)，這(zhe)種(zhong)不平(ping)衡現(xian)(xian)象(xiang)必然(ran)引起(qi)軸系的振(zhen)動，從而影響機器(qi)的正(zheng)常工(gong)作和使用(yong)壽(shou)命(ming)，因而對其(qi)(qi)必須加(jia)以重視(shi)。

The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.