輪胎聯軸器采用輪胎體(ti)狀橡膠元(yuan)件，與(yu)兩個(ge)半(ban)聯經過螺(luo)栓聯接(jie)，實現扭矩傳(chuan)遞和位移補償(chang)。橡膠輪胎聯軸器具有(you)(you)較高的彈性性能，扭轉剛度小，減震(zhen)能力強，軸向補償(chang)能力較大，有(you)(you)良(liang)好(hao)的阻尼性能。

彈性輪(lun)(lun)胎(tai)聯(lian)軸(zhou)器輪(lun)(lun)胎(tai)體(ti)是輪(lun)(lun)胎(tai)聯(lian)軸(zhou)器必要的(de)(de)備件之(zhi)一，相(xiang)應(ying)的(de)(de)分為(wei)(wei)UL、LA、LB輪(lun)(lun)胎(tai)體(ti)。輪(lun)(lun)胎(tai)式聯(lian)軸(zhou)器分為(wei)(wei)凸型(xing)和(he)凹型(xing)兩大(da)類，凸型(xing)又分為(wei)(wei)帶(dai)骨(gu)(gu)架整體(ti)式、無骨(gu)(gu)整體(ti)式和(he)徑向切口(kou)式三(san)種。輪(lun)(lun)胎(tai)環內側用(yong)硫(liu)化方(fang)法與鋼質骨(gu)(gu)架粘接成一體(ti)，骨(gu)(gu)架上的(de)(de)螺(luo)(luo)栓孔處焊有(you)螺(luo)(luo)母。裝配時用(yong)螺(luo)(luo)栓與兩半聯(lian)軸(zhou)器的(de)(de)凸緣(yuan)連接，依(yi)靠擰緊螺(luo)(luo)栓使輪(lun)(lun)胎(tai)與凸緣(yuan)端面之(zhi)間產生的(de)(de)摩擦(ca)力來(lai)傳遞(di)轉(zhuan)矩，輪(lun)(lun)胎(tai)環工作時發(fa)生扭轉(zhuan)剪(jian)切變形，故輪(lun)(lun)胎(tai)聯(lian)軸(zhou)器具有(you)很高的(de)(de)彈性，補償兩軸(zhou)相(xiang)對位移的(de)(de)能力較(jiao)大(da)，并有(you)良好的(de)(de)阻尼，而且結構簡單(dan)、不需(xu)潤滑、裝拆和(he)維護都比(bi)較(jiao)方(fang)便。

輪胎式聯軸器缺(que)點(dian)是承載能力(li)不高(gao)、外(wai)形尺寸(cun)較(jiao)大(da)，隨(sui)著兩(liang)軸(zhou)(zhou)相對扭(niu)轉(zhuan)角的(de)(de)增加(jia)(jia)(jia)使輪胎外(wai)形扭(niu)歪，軸(zhou)(zhou)向(xiang)尺寸(cun)略(lve)有(you)減小(xiao)，將(jiang)在(zai)兩(liang)軸(zhou)(zhou)上產生(sheng)較(jiao)大(da)的(de)(de)附加(jia)(jia)(jia)軸(zhou)(zhou)向(xiang)力(li)，使軸(zhou)(zhou)承負(fu)載加(jia)(jia)(jia)大(da)而降低壽命。輪胎聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)高(gao)速運轉(zhuan)時(shi)(shi)，輪胎外(wai)緣由于離(li)心力(li)的(de)(de)作用而向(xiang)外(wai)擴張，將(jiang)進(jin)一(yi)步(bu)增大(da)附加(jia)(jia)(jia)軸(zhou)(zhou)向(xiang)力(li)。為此(ci)，在(zai)安裝聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)時(shi)(shi)應采取措施，使輪胎中的(de)(de)應力(li)方(fang)向(xiang)與工作時(shi)(shi)產生(sheng)的(de)(de)應力(li)方(fang)向(xiang)相反，以抵消部分(fen)附加(jia)(jia)(jia)軸(zhou)(zhou)向(xiang)力(li)，達到改善(shan)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)和兩(liang)軸(zhou)(zhou)承的(de)(de)工和條(tiao)件。

輪胎式聯軸(zhou)器由于種種原因使其(qi)質心(xin)或慣性主軸(zhou)與其(qi)加(jia)轉軸(zhou)線(xian)不重(zhong)合，在運轉時將產生不平(ping)(ping)衡離(li)心(xin)慣性力、離(li)心(xin)慣性力偶和動(dong)撓度（振型）的(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)，稱為(wei)轉子的(de)(de)(de)不平(ping)(ping)衡現(xian)象(xiang)，這種不平(ping)(ping)衡現(xian)象(xiang)必然(ran)引起軸(zhou)系的(de)(de)(de)振動(dong)，從而影(ying)響(xiang)機器的(de)(de)(de)正常工作和使用(yong)壽命，因而對其(qi)必須加(jia)以重(zhong)視(shi)。

The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.