RL系列膜片聯軸器是結合歐洲與日本等優質產品基礎之上獨立開發的高品質產品。膜片式聯軸器擁(yong)有(you)更(geng)小的(de)體積(ji)，更(geng)大(da)的(de)同型扭矩和(he)更(geng)合理的(de)配比尺寸，補償范圍(wei)大(da)，質量輕轉動慣量小螺栓與膜(mo)片組的(de)孔(kong)連接部位采用(yong)特殊的(de)彈(dan)性墊套設計，極大(da)減小了孔(kong)緣部位應力的(de)集中，杜絕(jue)膜(mo)片的(de)撕裂(lie)交損，延長使(shi)用(yong)壽(shou)命。

膜片彈性聯軸器采用模塊化設(she)計，裝(zhuang)配簡(jian)單，維修更換快捷。性(xing)能遠超國標JM系列產品(pin)，大量應用于(yu)風機(ji)系統，汽輪機(ji)組及其他(ta)重(zhong)要(yao)工(gong)業領域。

彈性膜片聯軸器在傳遞扭矩的同時通過彈性膜片的的變形來補償軸向和角向的位移，是一種高性能的金屬彈性撓性聯軸器。彈性聯軸器結構緊湊，傳遞扭矩(ju)大，使用壽命(ming)長(chang)，免維護，耐高溫，耐酸(suan)堿防腐蝕，適(shi)用于高溫高速及有腐蝕工況(kuang)環境的軸系傳動。

The steel lamina coupling is an efficient flexible coupling with no back clearance and free from maintenance. Due to its unique structural design, it can achieve the perfect delivery of torque. Meanwhile, it has excellent performances, including large axial and radial compensation ability, low reply feedback force and wide thermal adaptability, etc. With different change design, it can be applied at most power transmission sites.

Rokee's RL series steel laminae coupling is a high-quality product developed independently on basis of combination of advanced products from Europe and Japan, etc. It has smaller size, larger torque of the same model, more reasonable proportioning size, large compensation scope, light weight and small rotational inertia. With modularized design, it’s easy for assembly, maintenance and replacement. Its performance far exceeds the one of JM series diaphragm coupling. It’s widely applied in the fields of fan systems, turboset and other pumps, etc.

梅花聯軸器由兩個帶凸爪形裝的半聯和一個硬度可以調整的梅花形彈性非金屬元件組成，利用梅花形彈性元件嵌入兩個半聯之間實現聯接，梅花彈性聯軸器具有補(bu)償兩軸相對位(wei)移，減振緩沖，結構簡單，無需(xu)潤(run)滑(hua)維(wei)護方(fang)便等特(te)點。

星形彈性聯軸器是以工程塑料作彈性元件，適用于聯接兩同軸線的傳動軸系，星形聯軸器具有補償兩軸相對偏移、緩沖、減震、耐磨性能，適應場合普遍，傳遞轉矩20-35000.N.M,工作溫度-35-+80攝氏度。星型聯軸器聚氨脂彈(dan)性體由凸形爪(zhua)塊限制。

梅花形聯軸器以聚氨脂塑料為彈性元件與二半聯軸器主體緊密組合,主體以進口配方合金鋁為主。梅花型聯軸器中間聚氨脂塑(su)料元件以獨有配方配制,具有耐(nai)磨性(xing)高(gao)抗溫(wen)性(xing)好韌性(xing)強(qiang),與一般普通塑(su)膠件質量穩定(ding)耐(nai)用. 梅花型體有六瓣(ban)和八(ba)瓣(ban),根據客戶要求定(ding)制. 固定(ding)方式有鍵槽(cao).

爪式聯軸器結構簡單、無需潤滑、方便維修、便于檢查、免維護，可連續長期運行。高強度聚氨酯彈性元件耐磨耐油，承載能力大，使用壽命長，安全可靠。工作穩定可靠，具有良好的減振、緩沖和電氣絕緣性能。三爪聯軸器具有較大的軸向(xiang)、徑向(xiang)和角向(xiang)補償能力(li)。結構簡單，徑向(xiang)尺寸小(xiao)(xiao)，重量輕，轉(zhuan)動慣量小(xiao)(xiao)，適用于(yu)中(zhong)高速場合。

The plum-shaped flexible coupling is composed of two semi-couplings with convex claws and a plum-shaped flexible non-metallic element whose hardness can be adjusted. By embedding the plum-shaped flexible element into the two semi-couplings to realize the connection, plum couplings has the characteristics of compensating the relative displacement of the two axes, reducing vibration and buffering, simple structure and easy maintenance without lubrication.

輪胎聯軸器采用輪胎(tai)體狀橡膠(jiao)元(yuan)件，與兩個半聯經過螺栓聯接，實現扭矩傳遞(di)和位移補償。橡膠(jiao)輪胎(tai)聯軸(zhou)器具有(you)較高(gao)的(de)彈(dan)性性能，扭轉剛度小，減震能力(li)強，軸(zhou)向補償能力(li)較大，有(you)良好的(de)阻(zu)尼性能。

彈性輪(lun)(lun)胎(tai)聯(lian)軸(zhou)器輪(lun)(lun)胎(tai)體(ti)是輪(lun)(lun)胎(tai)聯(lian)軸(zhou)器必要的(de)(de)備(bei)件(jian)之一(yi)，相應的(de)(de)分為UL、LA、LB輪(lun)(lun)胎(tai)體(ti)。輪(lun)(lun)胎(tai)式(shi)聯(lian)軸(zhou)器分為凸(tu)型(xing)和(he)凹型(xing)兩(liang)大(da)類，凸(tu)型(xing)又分為帶骨架整體(ti)式(shi)、無(wu)骨整體(ti)式(shi)和(he)徑(jing)向切口式(shi)三種。輪(lun)(lun)胎(tai)環(huan)內側(ce)用(yong)硫化方(fang)法與鋼質骨架粘(zhan)接(jie)成一(yi)體(ti)，骨架上(shang)的(de)(de)螺栓(shuan)孔(kong)處焊有螺母。裝配時用(yong)螺栓(shuan)與兩(liang)半(ban)聯(lian)軸(zhou)器的(de)(de)凸(tu)緣(yuan)連接(jie)，依(yi)靠擰緊螺栓(shuan)使輪(lun)(lun)胎(tai)與凸(tu)緣(yuan)端面(mian)之間產生(sheng)的(de)(de)摩擦力(li)來(lai)傳(chuan)遞(di)轉(zhuan)矩，輪(lun)(lun)胎(tai)環(huan)工作(zuo)時發(fa)生(sheng)扭轉(zhuan)剪切變形，故(gu)輪(lun)(lun)胎(tai)聯(lian)軸(zhou)器具有很高的(de)(de)彈性，補(bu)償兩(liang)軸(zhou)相對(dui)位(wei)移的(de)(de)能力(li)較(jiao)(jiao)大(da)，并有良好的(de)(de)阻尼，而且(qie)結構簡單(dan)、不需潤滑、裝拆和(he)維護(hu)都比較(jiao)(jiao)方(fang)便。

輪胎式聯軸器缺(que)點是承(cheng)(cheng)載能力(li)不(bu)高(gao)、外(wai)(wai)(wai)形尺寸(cun)較(jiao)大(da)，隨(sui)著兩(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)相對扭轉角的(de)增加使(shi)輪胎外(wai)(wai)(wai)形扭歪(wai)，軸(zhou)(zhou)(zhou)向尺寸(cun)略有減小，將在兩(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)上產生較(jiao)大(da)的(de)附加軸(zhou)(zhou)(zhou)向力(li)，使(shi)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)負(fu)載加大(da)而(er)降低壽命。輪胎聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)高(gao)速運轉時(shi)，輪胎外(wai)(wai)(wai)緣由(you)于離心(xin)力(li)的(de)作用而(er)向外(wai)(wai)(wai)擴張，將進一步增大(da)附加軸(zhou)(zhou)(zhou)向力(li)。為此，在安裝聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)時(shi)應采取措施，使(shi)輪胎中(zhong)的(de)應力(li)方向與工作時(shi)產生的(de)應力(li)方向相反，以抵消部分附加軸(zhou)(zhou)(zhou)向力(li)，達到改(gai)善聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)和兩(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)工和條件。

輪胎式聯(lian)軸器由(you)于種(zhong)(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)(zhong)原因使(shi)其(qi)質(zhi)心(xin)或慣性主軸與其(qi)加(jia)轉(zhuan)(zhuan)軸線(xian)不重合，在運轉(zhuan)(zhuan)時將產生不平(ping)衡(heng)離心(xin)慣性力、離心(xin)慣性力偶和(he)動撓(nao)度（振型(xing)）的(de)現象，稱為(wei)轉(zhuan)(zhuan)子的(de)不平(ping)衡(heng)現象，這種(zhong)(zhong)(zhong)不平(ping)衡(heng)現象必然引起軸系的(de)振動，從而(er)影(ying)響機器的(de)正常(chang)工作和(he)使(shi)用壽命，因而(er)對其(qi)必須加(jia)以(yi)重視。

The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.