Rokee開發的零背隙梅花彈性聯軸器，金屬膜片聯軸器，波紋管聯軸器等精密伺服聯軸器是我們在市場的強有力產品。不僅如此，如果您在選擇使用德國，日本或者其他公司的產品方面存在困惑或者不便，我們可以很快為您提供更加有建設性的技術替代方案和同樣優質的產品來滿足您的事業需求。水泵聯軸器就是連接(jie)在水(shui)(shui)泵(beng)端(duan)的聯軸器(qi)，如果與電機(ji)聯軸器(qi)進行連接(jie)，就形成了一套完(wan)整(zheng)的水(shui)(shui)泵(beng)機(ji)組設備。

伺服(fu)電(dian)機(ji)聯軸(zhou)器(qi)，因(yin)其(qi)使用場合(he)的(de)(de)(de)精(jing)密(mi)性(xing)(xing)(xing)，必須具備特(te)殊的(de)(de)(de)性(xing)(xing)(xing)能(neng)：零間(jian)(jian)隙：聯軸(zhou)器(qi)整(zheng)體在(zai)傳動過程中不允許有(you)間(jian)(jian)隙，包(bao)括正(zheng)向(xiang)間(jian)(jian)隙以及回程間(jian)(jian)隙；高剛性(xing)(xing)(xing)：即(ji)不允許出現傳動的(de)(de)(de)遲滯(zhi)性(xing)(xing)(xing)，否則(ze)將(jiang)嚴重(zhong)影(ying)響伺服(fu)馬(ma)達(da)傳動的(de)(de)(de)精(jing)度(du)；低(di)慣量：在(zai)保(bao)證(zheng)傳動強(qiang)度(du)的(de)(de)(de)基(ji)礎之上，應盡可能(neng)降低(di)伺服(fu)馬(ma)達(da)聯軸(zhou)器(qi)的(de)(de)(de)重(zhong)量；柔性(xing)(xing)(xing)：精(jing)密(mi)的(de)(de)(de)伺服(fu)聯軸(zhou)器(qi)，不僅(jin)要求剛性(xing)(xing)(xing)高，同時(shi)需要吸收安裝過程中產生的(de)(de)(de)軸(zhou)與軸(zhou)之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)偏差；其(qi)他性(xing)(xing)(xing)能(neng)：耐熱性(xing)(xing)(xing)、動平(ping)衡性(xing)(xing)(xing)等。

風機聯軸器是電機與風機連接的(de)(de)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器。它可以(yi)將(jiang)不(bu)同機構(gou)中的(de)(de)主動(dong)軸(zhou)(zhou)和從動(dong)軸(zhou)(zhou)牢牢地(di)緊密連接在一(yi)起，以(yi)此達到(dao)一(yi)同旋轉的(de)(de)目的(de)(de)，并傳遞(di)運(yun)動(dong)機械零件，有時也用以(yi)聯(lian)接軸(zhou)(zhou)與其他零件。

風機聯軸器具有(you)減(jian)速、增(zeng)速、變(bian)向和(he)換(huan)向等動(dong)作(zuo)(zuo)以及緩和(he)沖(chong)擊、吸振(zhen)的作(zuo)(zuo)用(yong)。聯軸器可(ke)分為剛性聯軸器和(he)撓性聯軸器兩(liang)大類。前者不具有(you)緩沖(chong)性和(he)補(bu)償兩(liang)軸線相對位移的能力(li)，但結(jie)構簡單，制(zhi)造成本較低(di)，裝拆、維護方(fang)便。

輪胎聯軸器采用輪(lun)胎(tai)體狀橡膠元(yuan)件，與兩個(ge)半聯經過螺(luo)栓聯接，實現扭矩傳遞和位移補償。橡膠輪(lun)胎(tai)聯軸(zhou)(zhou)器具(ju)有(you)較(jiao)高的彈性(xing)(xing)性(xing)(xing)能，扭轉剛度小，減震能力強，軸(zhou)(zhou)向(xiang)補償能力較(jiao)大(da)，有(you)良好的阻尼性(xing)(xing)能。

彈性輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)聯(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)體(ti)是輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)聯(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)必(bi)要的(de)(de)(de)備件之一(yi)，相應的(de)(de)(de)分(fen)為UL、LA、LB輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)體(ti)。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)式(shi)聯(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)分(fen)為凸型(xing)和凹型(xing)兩(liang)大類，凸型(xing)又分(fen)為帶骨架整(zheng)體(ti)式(shi)、無骨整(zheng)體(ti)式(shi)和徑向(xiang)切口式(shi)三種。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)環內(nei)側用(yong)硫(liu)化方法與(yu)鋼質骨架粘接成一(yi)體(ti)，骨架上(shang)的(de)(de)(de)螺(luo)栓孔處(chu)焊有(you)螺(luo)母(mu)。裝配時用(yong)螺(luo)栓與(yu)兩(liang)半(ban)聯(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)的(de)(de)(de)凸緣連接，依靠擰緊螺(luo)栓使(shi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)與(yu)凸緣端(duan)面(mian)之間產生的(de)(de)(de)摩擦力來傳遞轉矩，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)環工作(zuo)時發生扭轉剪切變形，故輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)聯(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)具有(you)很(hen)高的(de)(de)(de)彈性，補(bu)償兩(liang)軸(zhou)相對位移的(de)(de)(de)能力較(jiao)(jiao)大，并有(you)良好的(de)(de)(de)阻尼，而且(qie)結構簡(jian)單、不需(xu)潤滑、裝拆和維護都(dou)比(bi)較(jiao)(jiao)方便。

輪胎式聯軸器缺點(dian)是承載能力(li)不高、外(wai)形尺寸(cun)較大(da)，隨(sui)著兩軸(zhou)相對扭轉(zhuan)角的(de)增(zeng)加(jia)使輪(lun)胎(tai)(tai)外(wai)形扭歪，軸(zhou)向(xiang)尺寸(cun)略(lve)有減小，將在兩軸(zhou)上產生較大(da)的(de)附(fu)加(jia)軸(zhou)向(xiang)力(li)，使軸(zhou)承負載加(jia)大(da)而降(jiang)低(di)壽命。輪(lun)胎(tai)(tai)聯(lian)軸(zhou)器高速運轉(zhuan)時(shi)，輪(lun)胎(tai)(tai)外(wai)緣由于離(li)心(xin)力(li)的(de)作用而向(xiang)外(wai)擴張，將進(jin)一步增(zeng)大(da)附(fu)加(jia)軸(zhou)向(xiang)力(li)。為此，在安裝聯(lian)軸(zhou)器時(shi)應采取(qu)措施，使輪(lun)胎(tai)(tai)中的(de)應力(li)方(fang)向(xiang)與工(gong)作時(shi)產生的(de)應力(li)方(fang)向(xiang)相反，以(yi)抵(di)消部分(fen)附(fu)加(jia)軸(zhou)向(xiang)力(li)，達到改善聯(lian)軸(zhou)器和兩軸(zhou)承的(de)工(gong)和條件。

輪胎式聯軸器由于種種原(yuan)因(yin)使其質心(xin)(xin)或慣(guan)(guan)性(xing)主軸與其加(jia)轉(zhuan)(zhuan)軸線不(bu)重(zhong)合，在運轉(zhuan)(zhuan)時(shi)將產生不(bu)平(ping)衡(heng)離(li)心(xin)(xin)慣(guan)(guan)性(xing)力、離(li)心(xin)(xin)慣(guan)(guan)性(xing)力偶和(he)動撓度（振型(xing)）的現象，稱為轉(zhuan)(zhuan)子的不(bu)平(ping)衡(heng)現象，這(zhe)種不(bu)平(ping)衡(heng)現象必然引起軸系的振動，從(cong)而影響機器的正常工作和(he)使用壽(shou)命(ming)，因(yin)而對其必須加(jia)以(yi)重(zhong)視。

The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.