輪胎聯軸器采用輪胎體狀橡(xiang)膠元件，與兩個半聯(lian)經(jing)過螺栓(shuan)聯(lian)接(jie)，實現扭矩傳遞和位移補(bu)償。橡(xiang)膠輪胎聯(lian)軸器(qi)具(ju)有(you)較高的彈性性能(neng)(neng)(neng)(neng)，扭轉剛度(du)小(xiao)，減震能(neng)(neng)(neng)(neng)力強(qiang)，軸向補(bu)償能(neng)(neng)(neng)(neng)力較大，有(you)良好的阻(zu)尼(ni)性能(neng)(neng)(neng)(neng)。

彈性輪(lun)(lun)胎(tai)聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器輪(lun)(lun)胎(tai)體(ti)是輪(lun)(lun)胎(tai)聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器必要的(de)備件之(zhi)一，相(xiang)應(ying)的(de)分(fen)為(wei)UL、LA、LB輪(lun)(lun)胎(tai)體(ti)。輪(lun)(lun)胎(tai)式(shi)聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器分(fen)為(wei)凸(tu)型(xing)(xing)和凹(ao)型(xing)(xing)兩大(da)類(lei)，凸(tu)型(xing)(xing)又(you)分(fen)為(wei)帶骨架整體(ti)式(shi)、無骨整體(ti)式(shi)和徑向切口式(shi)三種。輪(lun)(lun)胎(tai)環(huan)內側用(yong)硫化方法與(yu)鋼質骨架粘接(jie)成一體(ti)，骨架上(shang)的(de)螺(luo)(luo)栓孔(kong)處焊有(you)(you)螺(luo)(luo)母。裝配時用(yong)螺(luo)(luo)栓與(yu)兩半聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器的(de)凸(tu)緣連(lian)接(jie)，依靠擰緊螺(luo)(luo)栓使輪(lun)(lun)胎(tai)與(yu)凸(tu)緣端面(mian)之(zhi)間產生的(de)摩擦力(li)來傳遞轉(zhuan)(zhuan)矩，輪(lun)(lun)胎(tai)環(huan)工作時發生扭轉(zhuan)(zhuan)剪切變(bian)形，故(gu)輪(lun)(lun)胎(tai)聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器具(ju)有(you)(you)很高(gao)的(de)彈性，補(bu)償(chang)兩軸(zhou)(zhou)(zhou)相(xiang)對(dui)位(wei)移的(de)能力(li)較大(da)，并有(you)(you)良好的(de)阻(zu)尼，而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。

輪胎式聯軸器缺點是承載(zai)能(neng)力(li)(li)不高(gao)、外形尺寸較大，隨著兩軸(zhou)(zhou)相對扭轉角的增(zeng)加(jia)使輪胎外形扭歪，軸(zhou)(zhou)向尺寸略有減小，將在兩軸(zhou)(zhou)上產生較大的附加(jia)軸(zhou)(zhou)向力(li)(li)，使軸(zhou)(zhou)承負載(zai)加(jia)大而降低(di)壽(shou)命。輪胎聯軸(zhou)(zhou)器(qi)高(gao)速運轉時(shi)(shi)，輪胎外緣由于離心力(li)(li)的作用而向外擴張，將進一步增(zeng)大附加(jia)軸(zhou)(zhou)向力(li)(li)。為(wei)此，在安裝聯軸(zhou)(zhou)器(qi)時(shi)(shi)應采取措施(shi)，使輪胎中的應力(li)(li)方(fang)向與工作時(shi)(shi)產生的應力(li)(li)方(fang)向相反(fan)，以抵消部(bu)分附加(jia)軸(zhou)(zhou)向力(li)(li)，達到(dao)改善聯軸(zhou)(zhou)器(qi)和兩軸(zhou)(zhou)承的工和條件。

輪胎式(shi)聯軸(zhou)器(qi)由于(yu)種種原(yuan)因(yin)使(shi)(shi)其(qi)(qi)質(zhi)心或慣性(xing)主軸(zhou)與其(qi)(qi)加轉軸(zhou)線不(bu)重(zhong)合(he)，在(zai)運轉時將產生不(bu)平衡(heng)離心慣性(xing)力、離心慣性(xing)力偶(ou)和(he)動撓度（振(zhen)型）的現(xian)象(xiang)，稱(cheng)為轉子的不(bu)平衡(heng)現(xian)象(xiang)，這種不(bu)平衡(heng)現(xian)象(xiang)必(bi)然(ran)引起軸(zhou)系的振(zhen)動，從而(er)影響機(ji)器(qi)的正常(chang)工作和(he)使(shi)(shi)用(yong)壽(shou)命，因(yin)而(er)對(dui)其(qi)(qi)必(bi)須加以重(zhong)視。

The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.