輪胎聯軸器采用輪胎體狀橡膠元件，與兩個半聯經過(guo)螺栓聯接(jie)，實現(xian)扭矩傳遞和位移補(bu)償(chang)。橡膠輪胎聯軸器(qi)具有較(jiao)高的彈性性能(neng)(neng)，扭轉(zhuan)剛度(du)小(xiao)，減震能(neng)(neng)力強，軸向補(bu)償(chang)能(neng)(neng)力較(jiao)大，有良好(hao)的阻尼(ni)性能(neng)(neng)。

彈性輪(lun)(lun)胎聯(lian)(lian)軸器輪(lun)(lun)胎體(ti)是輪(lun)(lun)胎聯(lian)(lian)軸器必要的(de)備件之一(yi)，相應的(de)分(fen)為UL、LA、LB輪(lun)(lun)胎體(ti)。輪(lun)(lun)胎式(shi)聯(lian)(lian)軸器分(fen)為凸型和凹型兩大類，凸型又分(fen)為帶骨(gu)(gu)架整體(ti)式(shi)、無骨(gu)(gu)整體(ti)式(shi)和徑向切(qie)口式(shi)三種(zhong)。輪(lun)(lun)胎環內側用硫化方法與(yu)鋼(gang)質骨(gu)(gu)架粘接(jie)成(cheng)一(yi)體(ti)，骨(gu)(gu)架上的(de)螺(luo)栓(shuan)孔處焊有螺(luo)母。裝配時(shi)用螺(luo)栓(shuan)與(yu)兩半聯(lian)(lian)軸器的(de)凸緣連接(jie)，依靠擰緊螺(luo)栓(shuan)使輪(lun)(lun)胎與(yu)凸緣端面(mian)之間產生(sheng)的(de)摩(mo)擦力(li)(li)來傳遞轉矩，輪(lun)(lun)胎環工作時(shi)發(fa)生(sheng)扭轉剪切(qie)變形，故(gu)輪(lun)(lun)胎聯(lian)(lian)軸器具有很(hen)高的(de)彈性，補償兩軸相對(dui)位(wei)移(yi)的(de)能力(li)(li)較大，并(bing)有良好的(de)阻尼(ni)，而且(qie)結(jie)構簡單、不需潤滑(hua)、裝拆和維(wei)護(hu)都比較方便。

輪胎式聯軸器缺點是承載(zai)能力不高、外形尺(chi)寸較大(da)，隨著兩軸(zhou)相對扭轉角的增加(jia)(jia)使輪胎(tai)(tai)外形扭歪(wai)，軸(zhou)向(xiang)(xiang)尺(chi)寸略有減(jian)小，將在兩軸(zhou)上產生(sheng)較大(da)的附加(jia)(jia)軸(zhou)向(xiang)(xiang)力，使軸(zhou)承負載(zai)加(jia)(jia)大(da)而降低壽命。輪胎(tai)(tai)聯(lian)軸(zhou)器高速運(yun)轉時，輪胎(tai)(tai)外緣由于離心(xin)力的作用而向(xiang)(xiang)外擴張(zhang)，將進一步增大(da)附加(jia)(jia)軸(zhou)向(xiang)(xiang)力。為此(ci)，在安(an)裝聯(lian)軸(zhou)器時應采取措施，使輪胎(tai)(tai)中的應力方向(xiang)(xiang)與工作時產生(sheng)的應力方向(xiang)(xiang)相反，以抵(di)消部分附加(jia)(jia)軸(zhou)向(xiang)(xiang)力，達到改善(shan)聯(lian)軸(zhou)器和兩軸(zhou)承的工和條(tiao)件。

輪胎式聯軸器(qi)(qi)由于種種原因(yin)使其質心(xin)(xin)或慣性主軸與其加轉(zhuan)軸線不(bu)重合(he)，在運轉(zhuan)時將(jiang)產生不(bu)平衡(heng)離心(xin)(xin)慣性力(li)、離心(xin)(xin)慣性力(li)偶和(he)動撓(nao)度（振型）的現象，稱為轉(zhuan)子的不(bu)平衡(heng)現象，這種不(bu)平衡(heng)現象必然引起軸系的振動，從而(er)影響機器(qi)(qi)的正常工(gong)作(zuo)和(he)使用(yong)壽命，因(yin)而(er)對其必須(xu)加以重視。

The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.