Rokee開發的零背隙梅花彈性聯軸器，金屬膜片聯軸器，波紋管聯軸器等精密伺服聯軸器是我們在市場的強有力產品。不僅如此，如果您在選擇使用德國，日本或者其他公司的產品方面存在困惑或者不便，我們可以很快為您提供更加有建設性的技術替代方案和同樣優質的產品來滿足您的事業需求。水泵聯軸器就是連接(jie)在水泵端的聯軸(zhou)器，如果與電(dian)機(ji)聯軸(zhou)器進行(xing)連接(jie)，就形成了一套完(wan)整的水泵機(ji)組設備。

伺服(fu)(fu)(fu)電(dian)機聯軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器，因其(qi)使(shi)用(yong)場合的(de)(de)精密(mi)(mi)性，必須具備特殊的(de)(de)性能(neng)：零間隙：聯軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器整體在(zai)傳動(dong)過程(cheng)中(zhong)不(bu)(bu)允許(xu)(xu)有間隙，包(bao)括正向間隙以及回程(cheng)間隙；高剛(gang)性：即不(bu)(bu)允許(xu)(xu)出現傳動(dong)的(de)(de)遲滯性，否則將嚴(yan)重影響伺服(fu)(fu)(fu)馬達(da)傳動(dong)的(de)(de)精度；低(di)慣量：在(zai)保證傳動(dong)強度的(de)(de)基礎之(zhi)上(shang)，應盡可(ke)能(neng)降低(di)伺服(fu)(fu)(fu)馬達(da)聯軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器的(de)(de)重量；柔(rou)性：精密(mi)(mi)的(de)(de)伺服(fu)(fu)(fu)聯軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)器，不(bu)(bu)僅要求(qiu)剛(gang)性高，同時需要吸收安裝過程(cheng)中(zhong)產生(sheng)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)與軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)之(zhi)間的(de)(de)偏差；其(qi)他性能(neng)：耐熱性、動(dong)平衡(heng)性等(deng)。

風機聯軸器是電機(ji)(ji)與風機(ji)(ji)連(lian)(lian)接(jie)的(de)(de)聯軸器。它(ta)可以(yi)將不同(tong)機(ji)(ji)構中(zhong)的(de)(de)主(zhu)動軸和(he)從動軸牢牢地緊(jin)密連(lian)(lian)接(jie)在一起，以(yi)此達到一同(tong)旋轉的(de)(de)目的(de)(de)，并(bing)傳遞運動機(ji)(ji)械零(ling)件，有時也用以(yi)聯接(jie)軸與其他(ta)零(ling)件。

風機聯(lian)軸(zhou)器(qi)具有(you)減(jian)速、增速、變向和(he)(he)換(huan)向等動作(zuo)以(yi)及(ji)緩和(he)(he)沖(chong)擊(ji)、吸振的作(zuo)用(yong)。聯(lian)軸(zhou)器(qi)可分(fen)為剛性聯(lian)軸(zhou)器(qi)和(he)(he)撓性聯(lian)軸(zhou)器(qi)兩大類。前者(zhe)不(bu)具有(you)緩沖(chong)性和(he)(he)補償兩軸(zhou)線相對位移(yi)的能力，但結構簡單，制造成本較低，裝拆、維護方便(bian)。

輪胎聯軸器采用輪胎體狀橡(xiang)膠(jiao)元件，與兩個(ge)半聯經過螺(luo)栓聯接，實現扭(niu)矩傳遞(di)和位(wei)移補(bu)償(chang)。橡(xiang)膠(jiao)輪胎聯軸器具有較高的彈性(xing)性(xing)能(neng)，扭(niu)轉剛度小，減(jian)震能(neng)力強，軸向補(bu)償(chang)能(neng)力較大，有良好的阻尼性(xing)能(neng)。

彈(dan)性輪(lun)胎(tai)聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)(qi)輪(lun)胎(tai)體(ti)(ti)是輪(lun)胎(tai)聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)(qi)必要(yao)的(de)(de)備件(jian)之一，相應的(de)(de)分(fen)(fen)為(wei)UL、LA、LB輪(lun)胎(tai)體(ti)(ti)。輪(lun)胎(tai)式(shi)聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)(qi)分(fen)(fen)為(wei)凸型(xing)(xing)和(he)凹型(xing)(xing)兩大類，凸型(xing)(xing)又分(fen)(fen)為(wei)帶骨架(jia)整體(ti)(ti)式(shi)、無骨整體(ti)(ti)式(shi)和(he)徑(jing)向(xiang)切口式(shi)三種。輪(lun)胎(tai)環(huan)內側用(yong)硫(liu)化(hua)方(fang)法與鋼質骨架(jia)粘接成(cheng)一體(ti)(ti)，骨架(jia)上的(de)(de)螺(luo)(luo)栓(shuan)孔處(chu)焊有螺(luo)(luo)母。裝配時用(yong)螺(luo)(luo)栓(shuan)與兩半(ban)聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)(qi)的(de)(de)凸緣(yuan)連接，依靠(kao)擰緊螺(luo)(luo)栓(shuan)使(shi)輪(lun)胎(tai)與凸緣(yuan)端面之間(jian)產生的(de)(de)摩(mo)擦力(li)來傳遞轉矩，輪(lun)胎(tai)環(huan)工作時發生扭轉剪切變(bian)形，故輪(lun)胎(tai)聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)(qi)具有很高的(de)(de)彈(dan)性，補償兩軸(zhou)相對位移的(de)(de)能力(li)較(jiao)(jiao)大，并有良好的(de)(de)阻尼，而且(qie)結構簡單、不需潤滑(hua)、裝拆和(he)維(wei)護都(dou)比(bi)較(jiao)(jiao)方(fang)便。

輪胎式聯軸器缺點是承(cheng)載能(neng)力(li)不高(gao)、外(wai)形尺寸較大(da)(da)(da)，隨著(zhu)兩(liang)(liang)軸(zhou)(zhou)相對扭轉角的(de)增加(jia)使輪(lun)胎外(wai)形扭歪，軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)尺寸略(lve)有減小(xiao)，將(jiang)(jiang)在兩(liang)(liang)軸(zhou)(zhou)上產生較大(da)(da)(da)的(de)附加(jia)軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力(li)，使軸(zhou)(zhou)承(cheng)負(fu)載加(jia)大(da)(da)(da)而降低(di)壽命(ming)。輪(lun)胎聯(lian)軸(zhou)(zhou)器高(gao)速運(yun)轉時(shi)，輪(lun)胎外(wai)緣由于離心力(li)的(de)作用而向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)外(wai)擴(kuo)張，將(jiang)(jiang)進一步增大(da)(da)(da)附加(jia)軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力(li)。為此，在安裝聯(lian)軸(zhou)(zhou)器時(shi)應采取(qu)措施(shi)，使輪(lun)胎中的(de)應力(li)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)與工作時(shi)產生的(de)應力(li)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)相反，以(yi)抵消(xiao)部分附加(jia)軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)力(li)，達到改善(shan)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器和(he)(he)兩(liang)(liang)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)工和(he)(he)條件(jian)。

輪胎式(shi)聯軸(zhou)器由于種種原因(yin)使其質心或(huo)慣性主軸(zhou)與其加(jia)(jia)轉軸(zhou)線不重合，在運轉時將產(chan)生不平(ping)衡離心慣性力、離心慣性力偶和(he)動撓度（振型(xing)）的(de)現象(xiang)，稱為(wei)轉子的(de)不平(ping)衡現象(xiang)，這種不平(ping)衡現象(xiang)必(bi)然引起軸(zhou)系的(de)振動，從而影響機(ji)器的(de)正常工作(zuo)和(he)使用壽命，因(yin)而對其必(bi)須加(jia)(jia)以(yi)重視(shi)。

The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.