Rokee開發的零背隙梅花彈性聯軸器，金屬膜片聯軸器，波紋管聯軸器等精密伺服聯軸器是我們在市場的強有力產品。不僅如此，如果您在選擇使用德國，日本或者其他公司的產品方面存在困惑或者不便，我們可以很快為您提供更加有建設性的技術替代方案和同樣優質的產品來滿足您的事業需求。水泵聯軸器就是連接(jie)在水泵端的聯(lian)軸(zhou)器(qi)，如果與電機聯(lian)軸(zhou)器(qi)進行連接(jie)，就形成了一套完(wan)整的水泵機組(zu)設備。

伺服電機聯(lian)軸(zhou)器，因其(qi)使用場合的(de)精密性，必(bi)須具備(bei)特(te)殊的(de)性能：零間(jian)隙(xi)：聯(lian)軸(zhou)器整體在傳動(dong)(dong)過程(cheng)中不(bu)(bu)允許有(you)間(jian)隙(xi)，包括正向(xiang)間(jian)隙(xi)以及(ji)回程(cheng)間(jian)隙(xi)；高剛性：即不(bu)(bu)允許出現傳動(dong)(dong)的(de)遲(chi)滯性，否則將嚴重影(ying)響伺服馬達(da)傳動(dong)(dong)的(de)精度；低慣量(liang)：在保(bao)證傳動(dong)(dong)強度的(de)基礎之上，應(ying)盡可能降低伺服馬達(da)聯(lian)軸(zhou)器的(de)重量(liang)；柔性：精密的(de)伺服聯(lian)軸(zhou)器，不(bu)(bu)僅要求剛性高，同時需要吸收(shou)安裝過程(cheng)中產生的(de)軸(zhou)與軸(zhou)之間(jian)的(de)偏差；其(qi)他性能：耐熱性、動(dong)(dong)平衡性等。

風機聯軸器是電機與風機連(lian)接(jie)的(de)聯軸器。它可以(yi)將不同機構(gou)中的(de)主動(dong)軸和從(cong)動(dong)軸牢牢地緊密連(lian)接(jie)在一起，以(yi)此達到一同旋轉的(de)目的(de)，并傳遞運動(dong)機械零件(jian)，有時(shi)也用以(yi)聯接(jie)軸與其他零件(jian)。

風機聯軸(zhou)(zhou)器具(ju)有(you)減速、增(zeng)速、變向和(he)(he)(he)換向等動作以及緩和(he)(he)(he)沖擊、吸(xi)振的作用。聯軸(zhou)(zhou)器可分為剛性(xing)聯軸(zhou)(zhou)器和(he)(he)(he)撓(nao)性(xing)聯軸(zhou)(zhou)器兩大類。前(qian)者不具(ju)有(you)緩沖性(xing)和(he)(he)(he)補償兩軸(zhou)(zhou)線相對位移(yi)的能力，但(dan)結構簡單，制造(zao)成本較低(di)，裝(zhuang)拆(chai)、維護(hu)方便。

輪胎聯軸器采用輪(lun)胎(tai)體(ti)狀(zhuang)橡膠(jiao)元件，與兩(liang)個(ge)半聯經過螺(luo)栓聯接，實(shi)現扭矩(ju)傳遞和位移(yi)補償。橡膠(jiao)輪(lun)胎(tai)聯軸器(qi)具有(you)較(jiao)高(gao)的(de)彈性(xing)性(xing)能，扭轉剛度小，減震能力強，軸向補償能力較(jiao)大，有(you)良好的(de)阻尼性(xing)能。

彈性(xing)輪(lun)胎聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)輪(lun)胎體(ti)是輪(lun)胎聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)必要的備件之一，相應(ying)的分(fen)為(wei)UL、LA、LB輪(lun)胎體(ti)。輪(lun)胎式(shi)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)分(fen)為(wei)凸型和(he)凹型兩(liang)大類，凸型又(you)分(fen)為(wei)帶骨架(jia)整(zheng)體(ti)式(shi)、無骨整(zheng)體(ti)式(shi)和(he)徑向切(qie)口式(shi)三種。輪(lun)胎環內側用(yong)(yong)硫化方法與鋼質(zhi)骨架(jia)粘接(jie)成一體(ti)，骨架(jia)上的螺(luo)(luo)栓孔處焊有螺(luo)(luo)母。裝(zhuang)配時用(yong)(yong)螺(luo)(luo)栓與兩(liang)半聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)的凸緣連接(jie)，依靠擰緊螺(luo)(luo)栓使輪(lun)胎與凸緣端面之間(jian)產生的摩擦力來傳遞轉矩，輪(lun)胎環工作時發生扭轉剪切(qie)變形，故輪(lun)胎聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)具有很高(gao)的彈性(xing)，補(bu)償兩(liang)軸(zhou)(zhou)相對(dui)位移的能(neng)力較(jiao)大，并有良好的阻尼，而且結構簡單、不需(xu)潤滑、裝(zhuang)拆和(he)維護都比較(jiao)方便。

輪胎式聯軸器缺點(dian)是承(cheng)載(zai)能力(li)不高(gao)、外(wai)形尺寸較大(da)，隨著兩軸(zhou)(zhou)相對扭(niu)轉角的(de)(de)增加使(shi)輪胎外(wai)形扭(niu)歪(wai)，軸(zhou)(zhou)向尺寸略有(you)減小，將在(zai)兩軸(zhou)(zhou)上產生較大(da)的(de)(de)附(fu)加軸(zhou)(zhou)向力(li)，使(shi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)負載(zai)加大(da)而降低壽命(ming)。輪胎聯軸(zhou)(zhou)器高(gao)速運轉時(shi)，輪胎外(wai)緣由于(yu)離心(xin)力(li)的(de)(de)作(zuo)用(yong)而向外(wai)擴(kuo)張，將進一步(bu)增大(da)附(fu)加軸(zhou)(zhou)向力(li)。為此，在(zai)安(an)裝聯軸(zhou)(zhou)器時(shi)應采取措(cuo)施，使(shi)輪胎中的(de)(de)應力(li)方向與工作(zuo)時(shi)產生的(de)(de)應力(li)方向相反，以抵消部分附(fu)加軸(zhou)(zhou)向力(li)，達到改善聯軸(zhou)(zhou)器和兩軸(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)工和條件。

輪胎式(shi)聯軸(zhou)器由于種種原因(yin)使其(qi)質心(xin)或慣(guan)性主(zhu)軸(zhou)與其(qi)加轉(zhuan)軸(zhou)線不重合，在運轉(zhuan)時(shi)將產生(sheng)不平(ping)衡(heng)離(li)心(xin)慣(guan)性力(li)、離(li)心(xin)慣(guan)性力(li)偶和(he)動撓度（振型）的現象，稱為(wei)轉(zhuan)子的不平(ping)衡(heng)現象，這(zhe)種不平(ping)衡(heng)現象必然引起軸(zhou)系(xi)的振動，從(cong)而影響(xiang)機器的正常工作和(he)使用(yong)壽命，因(yin)而對其(qi)必須加以重視。

The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.