輪胎聯軸器采用輪胎體(ti)狀橡膠(jiao)元件，與兩(liang)個(ge)半聯經過螺栓聯接(jie)，實現扭(niu)矩傳(chuan)遞和位移補償。橡膠(jiao)輪胎聯軸器具有(you)較高(gao)的彈(dan)性性能，扭(niu)轉(zhuan)剛度小，減震能力強，軸向(xiang)補償能力較大(da)，有(you)良好的阻尼性能。

彈(dan)性輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)聯軸器輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)體(ti)(ti)(ti)是輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)聯軸器必要的(de)(de)(de)(de)備件之(zhi)一(yi)，相應的(de)(de)(de)(de)分為(wei)UL、LA、LB輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)體(ti)(ti)(ti)。輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)式聯軸器分為(wei)凸(tu)型(xing)和凹型(xing)兩(liang)大(da)(da)類，凸(tu)型(xing)又分為(wei)帶骨架整體(ti)(ti)(ti)式、無(wu)骨整體(ti)(ti)(ti)式和徑向切(qie)口式三種。輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)環內側用硫化方法與(yu)鋼(gang)質(zhi)骨架粘接成一(yi)體(ti)(ti)(ti)，骨架上的(de)(de)(de)(de)螺栓(shuan)(shuan)孔處焊有螺母。裝配(pei)時用螺栓(shuan)(shuan)與(yu)兩(liang)半聯軸器的(de)(de)(de)(de)凸(tu)緣(yuan)(yuan)連接，依靠擰緊螺栓(shuan)(shuan)使輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)與(yu)凸(tu)緣(yuan)(yuan)端面之(zhi)間產生的(de)(de)(de)(de)摩擦力來傳遞轉矩，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)環工作時發生扭轉剪切(qie)變(bian)形(xing)，故輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)聯軸器具有很高的(de)(de)(de)(de)彈(dan)性，補(bu)償(chang)兩(liang)軸相對位移的(de)(de)(de)(de)能(neng)力較大(da)(da)，并有良好的(de)(de)(de)(de)阻(zu)尼(ni)，而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。

輪胎式聯軸器缺(que)點是承載(zai)(zai)能力(li)不高、外(wai)形(xing)尺寸(cun)較(jiao)(jiao)大，隨(sui)著兩(liang)軸(zhou)相對(dui)扭轉角的增(zeng)加(jia)使輪(lun)(lun)胎(tai)外(wai)形(xing)扭歪(wai)，軸(zhou)向(xiang)(xiang)尺寸(cun)略有減小，將在(zai)兩(liang)軸(zhou)上產生較(jiao)(jiao)大的附加(jia)軸(zhou)向(xiang)(xiang)力(li)，使軸(zhou)承負載(zai)(zai)加(jia)大而降低(di)壽命(ming)。輪(lun)(lun)胎(tai)聯(lian)軸(zhou)器(qi)高速運轉時(shi)，輪(lun)(lun)胎(tai)外(wai)緣由于離心(xin)力(li)的作(zuo)用而向(xiang)(xiang)外(wai)擴(kuo)張，將進一步增(zeng)大附加(jia)軸(zhou)向(xiang)(xiang)力(li)。為此，在(zai)安(an)裝聯(lian)軸(zhou)器(qi)時(shi)應(ying)采取措施，使輪(lun)(lun)胎(tai)中的應(ying)力(li)方向(xiang)(xiang)與(yu)工(gong)作(zuo)時(shi)產生的應(ying)力(li)方向(xiang)(xiang)相反(fan)，以抵(di)消部分附加(jia)軸(zhou)向(xiang)(xiang)力(li)，達(da)到改(gai)善聯(lian)軸(zhou)器(qi)和(he)兩(liang)軸(zhou)承的工(gong)和(he)條(tiao)件。

輪胎式聯軸器由于種種原因使其(qi)質(zhi)心(xin)或慣性主軸與其(qi)加轉軸線不(bu)重合，在(zai)運轉時將(jiang)產生不(bu)平(ping)(ping)衡(heng)離心(xin)慣性力(li)、離心(xin)慣性力(li)偶和動撓度（振(zhen)型）的現(xian)象(xiang)，稱為(wei)轉子的不(bu)平(ping)(ping)衡(heng)現(xian)象(xiang)，這(zhe)種不(bu)平(ping)(ping)衡(heng)現(xian)象(xiang)必然引(yin)起軸系(xi)的振(zhen)動，從而影響機器的正常工作和使用壽命，因而對其(qi)必須加以重視(shi)。

The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.