輪胎聯軸器采用輪胎體狀橡膠元件，與兩(liang)個半聯經過螺(luo)栓聯接，實現扭矩傳遞(di)和(he)位移補償。橡膠輪胎聯軸(zhou)器具有較高的(de)彈性性能(neng)(neng)，扭轉剛(gang)度小，減震能(neng)(neng)力強(qiang)，軸(zhou)向補償能(neng)(neng)力較大，有良好的(de)阻尼性能(neng)(neng)。

彈性輪胎(tai)聯(lian)(lian)軸器輪胎(tai)體是輪胎(tai)聯(lian)(lian)軸器必要(yao)的(de)(de)(de)(de)備件之(zhi)一，相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)(de)分為(wei)UL、LA、LB輪胎(tai)體。輪胎(tai)式(shi)(shi)聯(lian)(lian)軸器分為(wei)凸(tu)型和(he)凹型兩大(da)類，凸(tu)型又分為(wei)帶骨架(jia)整體式(shi)(shi)、無骨整體式(shi)(shi)和(he)徑向切(qie)口(kou)式(shi)(shi)三(san)種。輪胎(tai)環內側用硫化方(fang)法與(yu)(yu)鋼質骨架(jia)粘接成一體，骨架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)螺(luo)栓孔處焊有螺(luo)母(mu)。裝配(pei)時用螺(luo)栓與(yu)(yu)兩半聯(lian)(lian)軸器的(de)(de)(de)(de)凸(tu)緣(yuan)連接，依靠擰緊螺(luo)栓使輪胎(tai)與(yu)(yu)凸(tu)緣(yuan)端面之(zhi)間產生的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)力來(lai)傳遞轉矩，輪胎(tai)環工作時發生扭(niu)轉剪切(qie)變形，故輪胎(tai)聯(lian)(lian)軸器具有很高的(de)(de)(de)(de)彈性，補償兩軸相(xiang)對位移的(de)(de)(de)(de)能(neng)力較(jiao)大(da)，并有良(liang)好的(de)(de)(de)(de)阻尼，而且結構簡單、不需(xu)潤(run)滑(hua)、裝拆(chai)和(he)維護都(dou)比較(jiao)方(fang)便。

輪胎式聯軸器缺點是承載(zai)能力(li)(li)不高、外(wai)形尺寸(cun)較大(da)，隨著兩軸(zhou)相對扭(niu)轉(zhuan)角的增(zeng)加(jia)使輪胎外(wai)形扭(niu)歪，軸(zhou)向尺寸(cun)略(lve)有(you)減小，將在兩軸(zhou)上產生(sheng)較大(da)的附加(jia)軸(zhou)向力(li)(li)，使軸(zhou)承負載(zai)加(jia)大(da)而降低壽命(ming)。輪胎聯軸(zhou)器高速運轉(zhuan)時(shi)，輪胎外(wai)緣由于(yu)離心力(li)(li)的作(zuo)用而向外(wai)擴張，將進一步增(zeng)大(da)附加(jia)軸(zhou)向力(li)(li)。為(wei)此，在安裝聯軸(zhou)器時(shi)應采取(qu)措施，使輪胎中的應力(li)(li)方(fang)向與工作(zuo)時(shi)產生(sheng)的應力(li)(li)方(fang)向相反，以(yi)抵(di)消部(bu)分附加(jia)軸(zhou)向力(li)(li)，達(da)到改善聯軸(zhou)器和兩軸(zhou)承的工和條件。

輪胎式聯軸(zhou)器由于種(zhong)種(zhong)原因使其(qi)質(zhi)心或慣(guan)性主軸(zhou)與其(qi)加轉(zhuan)軸(zhou)線不(bu)重合，在運(yun)轉(zhuan)時將(jiang)產生不(bu)平(ping)衡離心慣(guan)性力、離心慣(guan)性力偶和動撓(nao)度（振型）的(de)(de)現象，稱(cheng)為(wei)轉(zhuan)子(zi)的(de)(de)不(bu)平(ping)衡現象，這(zhe)種(zhong)不(bu)平(ping)衡現象必然引起軸(zhou)系的(de)(de)振動，從而(er)影響(xiang)機(ji)器的(de)(de)正常(chang)工作和使用壽命，因而(er)對其(qi)必須加以重視(shi)。

The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.