輪胎聯軸器采用輪胎(tai)體狀橡膠(jiao)元件，與兩個半聯經過螺栓聯接，實(shi)現(xian)扭(niu)矩傳遞和位移(yi)補(bu)償(chang)。橡膠(jiao)輪胎(tai)聯軸器具有(you)較高的(de)彈性(xing)性(xing)能(neng)，扭(niu)轉(zhuan)剛(gang)度小，減震(zhen)能(neng)力強，軸向補(bu)償(chang)能(neng)力較大，有(you)良好的(de)阻尼性(xing)能(neng)。

彈性(xing)輪(lun)胎(tai)(tai)聯(lian)(lian)軸(zhou)器輪(lun)胎(tai)(tai)體(ti)(ti)是輪(lun)胎(tai)(tai)聯(lian)(lian)軸(zhou)器必要(yao)的備件(jian)之一(yi)，相(xiang)應的分(fen)為(wei)(wei)UL、LA、LB輪(lun)胎(tai)(tai)體(ti)(ti)。輪(lun)胎(tai)(tai)式(shi)聯(lian)(lian)軸(zhou)器分(fen)為(wei)(wei)凸(tu)型和(he)凹型兩大類(lei)，凸(tu)型又分(fen)為(wei)(wei)帶骨架整體(ti)(ti)式(shi)、無骨整體(ti)(ti)式(shi)和(he)徑向(xiang)切(qie)口式(shi)三種。輪(lun)胎(tai)(tai)環內側(ce)用硫(liu)化方(fang)法與(yu)鋼質骨架粘接(jie)成(cheng)一(yi)體(ti)(ti)，骨架上的螺栓孔(kong)處焊有螺母(mu)。裝配時用螺栓與(yu)兩半(ban)聯(lian)(lian)軸(zhou)器的凸(tu)緣連接(jie)，依靠(kao)擰緊螺栓使輪(lun)胎(tai)(tai)與(yu)凸(tu)緣端(duan)面之間(jian)產(chan)生(sheng)的摩擦力來傳遞轉(zhuan)矩，輪(lun)胎(tai)(tai)環工作(zuo)時發生(sheng)扭轉(zhuan)剪(jian)切(qie)變形，故(gu)輪(lun)胎(tai)(tai)聯(lian)(lian)軸(zhou)器具有很高(gao)的彈性(xing)，補償兩軸(zhou)相(xiang)對位(wei)移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結(jie)構簡單、不(bu)需潤滑、裝拆和(he)維護都比較方(fang)便。

輪胎式聯軸器缺(que)點是承載(zai)能力(li)(li)不高、外(wai)(wai)形尺(chi)寸(cun)較大(da)，隨著兩(liang)軸(zhou)相(xiang)(xiang)對扭轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)的(de)(de)增加使(shi)輪(lun)胎外(wai)(wai)形扭歪，軸(zhou)向(xiang)(xiang)尺(chi)寸(cun)略有減小，將在(zai)兩(liang)軸(zhou)上產(chan)生較大(da)的(de)(de)附(fu)加軸(zhou)向(xiang)(xiang)力(li)(li)，使(shi)軸(zhou)承負載(zai)加大(da)而降低壽命。輪(lun)胎聯軸(zhou)器高速運轉(zhuan)(zhuan)時，輪(lun)胎外(wai)(wai)緣(yuan)由于離心力(li)(li)的(de)(de)作用而向(xiang)(xiang)外(wai)(wai)擴張，將進一步增大(da)附(fu)加軸(zhou)向(xiang)(xiang)力(li)(li)。為此，在(zai)安(an)裝(zhuang)聯軸(zhou)器時應采取措施，使(shi)輪(lun)胎中的(de)(de)應力(li)(li)方向(xiang)(xiang)與工作時產(chan)生的(de)(de)應力(li)(li)方向(xiang)(xiang)相(xiang)(xiang)反，以抵消部分(fen)附(fu)加軸(zhou)向(xiang)(xiang)力(li)(li)，達到改善(shan)聯軸(zhou)器和兩(liang)軸(zhou)承的(de)(de)工和條(tiao)件。

輪胎式(shi)聯軸器由于種種原(yuan)因使(shi)其質心(xin)或(huo)慣性(xing)主軸與其加轉軸線(xian)不(bu)重合(he)，在運轉時將產生不(bu)平(ping)衡(heng)(heng)離心(xin)慣性(xing)力(li)、離心(xin)慣性(xing)力(li)偶(ou)和動撓度（振(zhen)型）的現象(xiang)，稱為轉子的不(bu)平(ping)衡(heng)(heng)現象(xiang)，這(zhe)種不(bu)平(ping)衡(heng)(heng)現象(xiang)必然引起軸系的振(zhen)動，從而影(ying)響機(ji)器的正常工(gong)作和使(shi)用壽命(ming)，因而對其必須加以重視。

The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.