輪胎聯軸器采(cai)用輪(lun)(lun)胎體狀橡膠元(yuan)件，與兩個(ge)半聯經過(guo)螺(luo)栓聯接(jie)，實現(xian)扭矩(ju)傳遞和位移補償。橡膠輪(lun)(lun)胎聯軸器具有(you)較高的彈性性能，扭轉剛(gang)度小，減震能力強，軸向補償能力較大，有(you)良好的阻(zu)尼性能。

彈性輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)器輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)體(ti)是輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)器必要的(de)(de)備件(jian)之一，相應的(de)(de)分(fen)為UL、LA、LB輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)體(ti)。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)式聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)器分(fen)為凸型和凹型兩大類(lei)，凸型又分(fen)為帶骨(gu)架(jia)整體(ti)式、無(wu)骨(gu)整體(ti)式和徑(jing)向(xiang)切口式三(san)種。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)環內側(ce)用(yong)硫化方法與鋼質(zhi)骨(gu)架(jia)粘(zhan)接成一體(ti)，骨(gu)架(jia)上(shang)的(de)(de)螺(luo)(luo)(luo)栓孔(kong)處焊有螺(luo)(luo)(luo)母。裝(zhuang)配時用(yong)螺(luo)(luo)(luo)栓與兩半聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)器的(de)(de)凸緣連接，依(yi)靠擰緊螺(luo)(luo)(luo)栓使輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)與凸緣端面(mian)之間產生(sheng)的(de)(de)摩擦(ca)力來(lai)傳(chuan)遞轉矩，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)環工作時發(fa)生(sheng)扭轉剪切變(bian)形(xing)，故(gu)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)聯(lian)(lian)(lian)軸(zhou)器具(ju)有很(hen)高的(de)(de)彈性，補償(chang)兩軸(zhou)相對位移的(de)(de)能力較大，并有良好的(de)(de)阻尼，而且結(jie)構簡(jian)單、不需潤滑(hua)、裝(zhuang)拆和維護都比較方便。

輪胎式聯軸器缺點是承載能(neng)力不高、外(wai)形尺寸較大(da)，隨著(zhu)兩(liang)軸相對扭轉角的(de)(de)增(zeng)加(jia)使輪(lun)胎(tai)外(wai)形扭歪，軸向(xiang)尺寸略有減小，將在(zai)兩(liang)軸上產(chan)生較大(da)的(de)(de)附(fu)加(jia)軸向(xiang)力，使軸承負(fu)載加(jia)大(da)而降低(di)壽命(ming)。輪(lun)胎(tai)聯軸器高速運轉時(shi)(shi)，輪(lun)胎(tai)外(wai)緣(yuan)由于離心力的(de)(de)作用而向(xiang)外(wai)擴張，將進一步增(zeng)大(da)附(fu)加(jia)軸向(xiang)力。為此，在(zai)安裝聯軸器時(shi)(shi)應采取措(cuo)施(shi)，使輪(lun)胎(tai)中的(de)(de)應力方向(xiang)與工作時(shi)(shi)產(chan)生的(de)(de)應力方向(xiang)相反，以抵消部分附(fu)加(jia)軸向(xiang)力，達到改善聯軸器和兩(liang)軸承的(de)(de)工和條件。

輪胎式聯軸器(qi)由于(yu)種種原(yuan)因使其質心或(huo)慣性(xing)主(zhu)軸與其加轉軸線不(bu)重(zhong)合，在運(yun)轉時將產生(sheng)不(bu)平(ping)(ping)衡離心慣性(xing)力(li)、離心慣性(xing)力(li)偶和動撓度（振(zhen)型(xing)）的(de)現(xian)象，稱為轉子的(de)不(bu)平(ping)(ping)衡現(xian)象，這種不(bu)平(ping)(ping)衡現(xian)象必然引起軸系的(de)振(zhen)動，從而(er)影響機器(qi)的(de)正(zheng)常工作(zuo)和使用壽命，因而(er)對其必須加以重(zhong)視。

The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.