Rokee開發的零背隙梅花彈性聯軸器，金屬膜片聯軸器，波紋管聯軸器等精密伺服聯軸器是我們在市場的強有力產品。不僅如此，如果您在選擇使用德國，日本或者其他公司的產品方面存在困惑或者不便，我們可以很快為您提供更加有建設性的技術替代方案和同樣優質的產品來滿足您的事業需求。水泵聯軸器就是連接在(zai)水泵端的聯軸器，如果(guo)與電機(ji)聯軸器進(jin)行連接，就形成(cheng)了一套(tao)完整的水泵機(ji)組設備。

伺服電(dian)機聯軸(zhou)(zhou)器，因其使用(yong)場合的(de)(de)精(jing)密性(xing)(xing)，必須具備特殊的(de)(de)性(xing)(xing)能：零間(jian)隙(xi)(xi)：聯軸(zhou)(zhou)器整(zheng)體在傳動(dong)(dong)過程(cheng)(cheng)中不允許有間(jian)隙(xi)(xi)，包括(kuo)正向(xiang)間(jian)隙(xi)(xi)以及(ji)回程(cheng)(cheng)間(jian)隙(xi)(xi)；高剛(gang)性(xing)(xing)：即不允許出現傳動(dong)(dong)的(de)(de)遲(chi)滯性(xing)(xing)，否則將嚴(yan)重(zhong)影響伺服馬(ma)達傳動(dong)(dong)的(de)(de)精(jing)度(du)；低慣量(liang)：在保證(zheng)傳動(dong)(dong)強度(du)的(de)(de)基礎之上(shang)，應盡可(ke)能降低伺服馬(ma)達聯軸(zhou)(zhou)器的(de)(de)重(zhong)量(liang)；柔性(xing)(xing)：精(jing)密的(de)(de)伺服聯軸(zhou)(zhou)器，不僅要求剛(gang)性(xing)(xing)高，同時需要吸收安裝過程(cheng)(cheng)中產生的(de)(de)軸(zhou)(zhou)與軸(zhou)(zhou)之間(jian)的(de)(de)偏差；其他性(xing)(xing)能：耐熱性(xing)(xing)、動(dong)(dong)平衡性(xing)(xing)等。

風機聯軸器是電機與(yu)風機連(lian)接(jie)(jie)(jie)的聯軸(zhou)器。它(ta)可以(yi)將不同(tong)機構中的主動軸(zhou)和從動軸(zhou)牢牢地緊密連(lian)接(jie)(jie)(jie)在一(yi)起，以(yi)此達(da)到一(yi)同(tong)旋轉的目(mu)的，并傳遞運(yun)動機械(xie)零件，有時(shi)也用以(yi)聯接(jie)(jie)(jie)軸(zhou)與(yu)其他零件。

風機聯軸器(qi)具有(you)減速、增速、變向和(he)換向等動作以及緩和(he)沖(chong)擊、吸(xi)振的作用。聯軸器(qi)可分為(wei)剛性(xing)聯軸器(qi)和(he)撓(nao)性(xing)聯軸器(qi)兩大類。前者不具有(you)緩沖(chong)性(xing)和(he)補償兩軸線(xian)相對位移的能力，但結構簡(jian)單，制造成本較低，裝拆、維護方便。

輪胎聯軸器采(cai)用輪胎體狀橡(xiang)膠元(yuan)件，與兩個半聯經過螺栓聯接，實(shi)現(xian)扭矩傳遞和位移補償(chang)。橡(xiang)膠輪胎聯軸器具有較高的(de)彈性(xing)性(xing)能，扭轉(zhuan)剛度小，減震能力(li)強，軸向補償(chang)能力(li)較大(da)，有良好的(de)阻(zu)尼性(xing)能。

彈性輪(lun)胎(tai)聯軸(zhou)(zhou)器(qi)(qi)(qi)(qi)輪(lun)胎(tai)體(ti)是輪(lun)胎(tai)聯軸(zhou)(zhou)器(qi)(qi)(qi)(qi)必要的(de)(de)備件之(zhi)(zhi)一(yi)(yi)，相應的(de)(de)分(fen)為(wei)UL、LA、LB輪(lun)胎(tai)體(ti)。輪(lun)胎(tai)式(shi)(shi)聯軸(zhou)(zhou)器(qi)(qi)(qi)(qi)分(fen)為(wei)凸型(xing)和(he)凹型(xing)兩(liang)大類，凸型(xing)又(you)分(fen)為(wei)帶骨架整體(ti)式(shi)(shi)、無骨整體(ti)式(shi)(shi)和(he)徑向切(qie)口式(shi)(shi)三種。輪(lun)胎(tai)環內側用硫化方(fang)(fang)法與鋼質骨架粘(zhan)接(jie)成一(yi)(yi)體(ti)，骨架上的(de)(de)螺栓(shuan)(shuan)孔(kong)處(chu)焊有(you)螺母。裝配(pei)時用螺栓(shuan)(shuan)與兩(liang)半聯軸(zhou)(zhou)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)凸緣連接(jie)，依靠擰緊(jin)螺栓(shuan)(shuan)使輪(lun)胎(tai)與凸緣端面之(zhi)(zhi)間產生的(de)(de)摩擦力來(lai)傳(chuan)遞轉矩，輪(lun)胎(tai)環工作時發生扭轉剪切(qie)變形，故輪(lun)胎(tai)聯軸(zhou)(zhou)器(qi)(qi)(qi)(qi)具有(you)很高的(de)(de)彈性，補(bu)償兩(liang)軸(zhou)(zhou)相對位移的(de)(de)能力較大，并有(you)良(liang)好的(de)(de)阻尼，而且結構簡單、不(bu)需(xu)潤滑、裝拆和(he)維護都比較方(fang)(fang)便。

輪胎式聯軸器缺點(dian)是承載能力(li)不高、外(wai)形尺寸較大，隨(sui)著兩軸(zhou)(zhou)(zhou)相(xiang)對扭(niu)轉角(jiao)的(de)增(zeng)加(jia)(jia)(jia)使(shi)輪(lun)胎外(wai)形扭(niu)歪，軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)尺寸略有減小，將在兩軸(zhou)(zhou)(zhou)上(shang)產生較大的(de)附加(jia)(jia)(jia)軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)力(li)，使(shi)軸(zhou)(zhou)(zhou)承負(fu)載加(jia)(jia)(jia)大而(er)降低壽命。輪(lun)胎聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)高速(su)運轉時(shi)，輪(lun)胎外(wai)緣由(you)于離心(xin)力(li)的(de)作(zuo)用(yong)而(er)向(xiang)(xiang)(xiang)外(wai)擴張，將進一步(bu)增(zeng)大附加(jia)(jia)(jia)軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)力(li)。為此，在安裝(zhuang)聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)時(shi)應采取措施，使(shi)輪(lun)胎中的(de)應力(li)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)與(yu)工作(zuo)時(shi)產生的(de)應力(li)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)相(xiang)反(fan)，以(yi)抵(di)消部分附加(jia)(jia)(jia)軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)(xiang)力(li)，達到改善(shan)聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器(qi)和兩軸(zhou)(zhou)(zhou)承的(de)工和條件。

輪胎(tai)式聯(lian)軸器由于種種原因使(shi)(shi)其(qi)質心或慣(guan)性主軸與其(qi)加(jia)轉(zhuan)(zhuan)軸線不(bu)(bu)(bu)重合，在運轉(zhuan)(zhuan)時將產生不(bu)(bu)(bu)平衡離心慣(guan)性力、離心慣(guan)性力偶和動(dong)撓度（振型(xing)）的(de)現象(xiang)，稱(cheng)為轉(zhuan)(zhuan)子的(de)不(bu)(bu)(bu)平衡現象(xiang)，這種不(bu)(bu)(bu)平衡現象(xiang)必然(ran)引起(qi)軸系(xi)的(de)振動(dong)，從而影響(xiang)機器的(de)正常工(gong)作和使(shi)(shi)用壽命，因而對其(qi)必須加(jia)以重視。

The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.