彈性輪胎式聯軸器用在什么機器
RL系列膜片聯軸器是結合歐洲與日本等優質產品基礎之上獨立開發的高品質產品。膜片式聯軸器擁有更(geng)小的體積，更(geng)大的同型(xing)扭(niu)矩(ju)和更(geng)合(he)理的配比尺寸，補(bu)償范圍大，質量(liang)輕轉動慣量(liang)小螺栓與(yu)膜片組(zu)的孔連(lian)接部位采用特殊的彈性墊套設計，極大減小了孔緣部位應力的集中，杜絕膜片的撕裂(lie)交損(sun)，延長使(shi)用壽命(ming)。
膜片彈性聯軸器采用模塊化設計，裝(zhuang)配簡單，維修更換快捷(jie)。性能遠(yuan)超國標JM系列產(chan)品，大(da)量應(ying)用于風機系統，汽輪機組及(ji)其他重要(yao)工業(ye)領域。
彈性膜片聯軸器在傳遞扭矩的同時通過彈性膜片的的變形來補償軸向和角向的位移，是一種高性能的金屬彈性撓性聯軸器。彈性聯軸器結構緊湊(cou)，傳(chuan)遞扭矩大，使用壽命長，免維護，耐高溫，耐酸堿防腐蝕，適用于高溫高速及(ji)有腐蝕工況環境的(de)軸系傳(chuan)動。
The steel lamina coupling is an efficient flexible coupling with no back clearance and free from maintenance. Due to its unique structural design, it can achieve the perfect delivery of torque. Meanwhile, it has excellent performances, including large axial and radial compensation ability, low reply feedback force and wide thermal adaptability, etc. With different change design, it can be applied at most power transmission sites.
Rokee's RL series steel laminae coupling is a high-quality product developed independently on basis of combination of advanced products from Europe and Japan, etc. It has smaller size, larger torque of the same model, more reasonable proportioning size, large compensation scope, light weight and small rotational inertia. With modularized design, it’s easy for assembly, maintenance and replacement. Its performance far exceeds the one of JM series diaphragm coupling. It’s widely applied in the fields of fan systems, turboset and other pumps, etc.
梅花聯軸器由兩個帶凸爪形裝的半聯和一個硬度可以調整的梅花形彈性非金屬元件組成，利用梅花形彈性元件嵌入兩個半聯之間實現聯接，梅花彈性聯軸器具有補(bu)償兩軸相對(dui)位移，減振緩(huan)沖(chong)，結構簡單，無需潤滑維護方便(bian)等特點(dian)。
星形彈性聯軸器是以工程塑料作彈性元件，適用于聯接兩同軸線的傳動軸系，星形聯軸器具有補償兩軸相對偏移、緩沖、減震、耐磨性能，適應場合普遍，傳遞轉矩20-35000.N.M,工作溫度-35-+80攝氏度。星型聯軸器聚氨(an)脂彈性體由凸形爪塊限制。
梅花形聯軸器以聚氨脂塑料為彈性元件與二半聯軸器主體緊密組合,主體以進口配方合金鋁為主。梅花型聯軸器中間聚氨(an)脂塑(su)料元(yuan)件以獨有配方(fang)(fang)配制,具(ju)有耐磨性(xing)高(gao)抗溫性(xing)好韌性(xing)強,與一(yi)般普通塑(su)膠件質(zhi)量穩定(ding)耐用. 梅花(hua)型體(ti)有六瓣(ban)和八瓣(ban),根據客戶要求定(ding)制. 固(gu)定(ding)方(fang)(fang)式(shi)有鍵槽.
爪式聯軸器結構簡單、無需潤滑、方便維修、便于檢查、免維護，可連續長期運行。高強度聚氨酯彈性元件耐磨耐油，承載能力大，使用壽命長，安全可靠。工作穩定可靠，具有良好的減振、緩沖和電氣絕緣性能。三爪聯軸器具有較大的(de)軸向(xiang)、徑(jing)向(xiang)和角向(xiang)補償能力(li)。結構簡單，徑(jing)向(xiang)尺寸小，重量(liang)輕，轉動慣量(liang)小，適用于中高(gao)速場合。
The plum-shaped flexible coupling is composed of two semi-couplings with convex claws and a plum-shaped flexible non-metallic element whose hardness can be adjusted. By embedding the plum-shaped flexible element into the two semi-couplings to realize the connection, plum couplings has the characteristics of compensating the relative displacement of the two axes, reducing vibration and buffering, simple structure and easy maintenance without lubrication.
Rokee開發的零背隙梅花彈性聯軸器，金屬膜片聯軸器，波紋管聯軸器等精密伺服聯軸器是我們在市場的強有力產品。不僅如此，如果您在選擇使用德國，日本或者其他公司的產品方面存在困惑或者不便，我們可以很快為您提供更加有建設性的技術替代方案和同樣優質的產品來滿足您的事業需求。水泵聯軸器就(jiu)是連接在水泵端的聯(lian)軸器，如(ru)果與電機(ji)聯(lian)軸器進行連接，就(jiu)形(xing)成了一套完整的水泵機(ji)組(zu)設備。
伺(si)服電機(ji)聯軸器，因其使(shi)用場合(he)的精(jing)密性(xing)(xing)(xing)(xing)，必(bi)須具備特殊(shu)的性(xing)(xing)(xing)(xing)能：零間(jian)(jian)隙(xi)：聯軸器整體在(zai)傳(chuan)動過程中不(bu)允許有間(jian)(jian)隙(xi)，包括正(zheng)向間(jian)(jian)隙(xi)以及回程間(jian)(jian)隙(xi)；高剛(gang)性(xing)(xing)(xing)(xing)：即不(bu)允許出(chu)現傳(chuan)動的遲滯性(xing)(xing)(xing)(xing)，否(fou)則將嚴重影響伺(si)服馬達傳(chuan)動的精(jing)度(du)(du)；低慣量：在(zai)保(bao)證(zheng)傳(chuan)動強(qiang)度(du)(du)的基(ji)礎之上，應(ying)盡可能降(jiang)低伺(si)服馬達聯軸器的重量；柔性(xing)(xing)(xing)(xing)：精(jing)密的伺(si)服聯軸器，不(bu)僅要(yao)求剛(gang)性(xing)(xing)(xing)(xing)高，同時需(xu)要(yao)吸(xi)收安(an)裝過程中產生的軸與軸之間(jian)(jian)的偏差；其他性(xing)(xing)(xing)(xing)能：耐熱(re)性(xing)(xing)(xing)(xing)、動平衡性(xing)(xing)(xing)(xing)等。
風機聯軸器是電機(ji)(ji)與風機(ji)(ji)連接的聯軸(zhou)(zhou)器。它可(ke)以(yi)將不(bu)同機(ji)(ji)構中(zhong)的主動軸(zhou)(zhou)和從(cong)動軸(zhou)(zhou)牢(lao)牢(lao)地緊密連接在一(yi)起，以(yi)此達到一(yi)同旋轉的目(mu)的，并傳遞(di)運(yun)動機(ji)(ji)械零件，有時(shi)也用(yong)以(yi)聯接軸(zhou)(zhou)與其(qi)他零件。
風(feng)機聯軸(zhou)器(qi)具有(you)減速(su)、增速(su)、變向和(he)換向等動作以(yi)及緩和(he)沖擊、吸振的(de)作用。聯軸(zhou)器(qi)可(ke)分(fen)為剛性聯軸(zhou)器(qi)和(he)撓性聯軸(zhou)器(qi)兩大類(lei)。前者不(bu)具有(you)緩沖性和(he)補償兩軸(zhou)線相對位移的(de)能力，但結構簡單，制造成(cheng)本(ben)較低，裝(zhuang)拆、維護方(fang)便。
輪胎聯軸器采(cai)用輪胎(tai)體狀橡膠元件，與(yu)兩(liang)個半聯經(jing)過螺栓聯接(jie)，實現(xian)扭矩傳遞和位(wei)移補償。橡膠輪胎(tai)聯軸器具(ju)有較高的彈性(xing)(xing)性(xing)(xing)能，扭轉(zhuan)剛(gang)度小，減震能力(li)強，軸向補償能力(li)較大，有良好的阻尼性(xing)(xing)能。
彈性(xing)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)聯(lian)軸(zhou)器(qi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)體(ti)是輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)聯(lian)軸(zhou)器(qi)必要的備件之一(yi)，相(xiang)應的分(fen)為(wei)UL、LA、LB輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)體(ti)。輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)式聯(lian)軸(zhou)器(qi)分(fen)為(wei)凸型(xing)和凹型(xing)兩大(da)類(lei)，凸型(xing)又分(fen)為(wei)帶骨(gu)架(jia)整體(ti)式、無骨(gu)整體(ti)式和徑向(xiang)切口(kou)式三種(zhong)。輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)環內側用硫化(hua)方法與鋼質(zhi)骨(gu)架(jia)粘(zhan)接成一(yi)體(ti)，骨(gu)架(jia)上(shang)的螺(luo)栓(shuan)孔處焊有(you)螺(luo)母。裝配時(shi)用螺(luo)栓(shuan)與兩半聯(lian)軸(zhou)器(qi)的凸緣連接，依靠擰緊(jin)螺(luo)栓(shuan)使輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)與凸緣端面之間產(chan)生的摩擦力來(lai)傳遞(di)轉矩，輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)環工作(zuo)時(shi)發生扭轉剪切變形，故輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)聯(lian)軸(zhou)器(qi)具有(you)很高的彈性(xing)，補償兩軸(zhou)相(xiang)對位移的能力較大(da)，并有(you)良好的阻尼(ni)，而且結構簡單、不需潤(run)滑、裝拆和維(wei)護都比較方便。
輪胎式聯軸器缺點是承載能力(li)不高、外(wai)(wai)形尺(chi)寸(cun)較大(da)(da)，隨著兩軸(zhou)相(xiang)對扭(niu)轉(zhuan)(zhuan)角的(de)(de)(de)增(zeng)加使(shi)(shi)輪胎外(wai)(wai)形扭(niu)歪，軸(zhou)向(xiang)尺(chi)寸(cun)略有(you)減小，將在(zai)兩軸(zhou)上產(chan)生較大(da)(da)的(de)(de)(de)附(fu)加軸(zhou)向(xiang)力(li)，使(shi)(shi)軸(zhou)承負載加大(da)(da)而降低壽命。輪胎聯軸(zhou)器高速(su)運轉(zhuan)(zhuan)時，輪胎外(wai)(wai)緣由于(yu)離心力(li)的(de)(de)(de)作(zuo)用而向(xiang)外(wai)(wai)擴張(zhang)，將進一步增(zeng)大(da)(da)附(fu)加軸(zhou)向(xiang)力(li)。為此，在(zai)安(an)裝聯軸(zhou)器時應采(cai)取措施，使(shi)(shi)輪胎中(zhong)的(de)(de)(de)應力(li)方(fang)(fang)向(xiang)與工作(zuo)時產(chan)生的(de)(de)(de)應力(li)方(fang)(fang)向(xiang)相(xiang)反(fan)，以抵(di)消(xiao)部(bu)分附(fu)加軸(zhou)向(xiang)力(li)，達到改善聯軸(zhou)器和(he)兩軸(zhou)承的(de)(de)(de)工和(he)條件。
輪胎式聯軸器(qi)由于(yu)種種原(yuan)因使其(qi)質心或(huo)慣性(xing)主(zhu)軸與其(qi)加轉(zhuan)軸線(xian)不(bu)(bu)重(zhong)合，在運轉(zhuan)時將產生(sheng)不(bu)(bu)平衡(heng)(heng)(heng)離(li)心慣性(xing)力(li)、離(li)心慣性(xing)力(li)偶(ou)和動撓度（振(zhen)型）的現象，稱(cheng)為轉(zhuan)子(zi)的不(bu)(bu)平衡(heng)(heng)(heng)現象，這種不(bu)(bu)平衡(heng)(heng)(heng)現象必然引起軸系的振(zhen)動，從(cong)而(er)影(ying)響機器(qi)的正常工作和使用壽命，因而(er)對其(qi)必須加以重(zhong)視(shi)。
The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.
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