輪胎聯軸器采用輪(lun)胎體狀(zhuang)橡膠元件，與(yu)兩個半聯(lian)(lian)經(jing)過螺栓聯(lian)(lian)接(jie)，實現扭(niu)矩傳(chuan)遞和位移補償。橡膠輪(lun)胎聯(lian)(lian)軸器具有較(jiao)高(gao)的彈性性能，扭(niu)轉(zhuan)剛度小，減(jian)震能力強，軸向補償能力較(jiao)大，有良好(hao)的阻尼(ni)性能。

彈性輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)聯軸器(qi)(qi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)體(ti)(ti)是(shi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)聯軸器(qi)(qi)必(bi)要的(de)(de)備(bei)件(jian)之一，相(xiang)應(ying)的(de)(de)分為(wei)UL、LA、LB輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)體(ti)(ti)。輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)式(shi)(shi)聯軸器(qi)(qi)分為(wei)凸(tu)型和凹型兩大類，凸(tu)型又分為(wei)帶骨架整體(ti)(ti)式(shi)(shi)、無骨整體(ti)(ti)式(shi)(shi)和徑向切(qie)口式(shi)(shi)三種。輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)環(huan)內側用(yong)硫化方法與(yu)鋼質骨架粘接成一體(ti)(ti)，骨架上的(de)(de)螺栓孔處焊有(you)螺母(mu)。裝配時用(yong)螺栓與(yu)兩半聯軸器(qi)(qi)的(de)(de)凸(tu)緣連接，依靠擰緊螺栓使輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)與(yu)凸(tu)緣端(duan)面之間產生的(de)(de)摩擦力來傳(chuan)遞轉矩，輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)環(huan)工作時發生扭轉剪切(qie)變形，故輪(lun)(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)(tai)聯軸器(qi)(qi)具有(you)很高的(de)(de)彈性，補償兩軸相(xiang)對(dui)位移的(de)(de)能力較大，并有(you)良好的(de)(de)阻尼，而且結(jie)構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都(dou)比較方便(bian)。

輪胎式聯軸器缺點(dian)是承載能力(li)(li)不高、外(wai)形尺寸(cun)較大，隨著兩(liang)軸(zhou)(zhou)相(xiang)對(dui)扭轉(zhuan)角(jiao)的(de)增加(jia)使(shi)輪胎外(wai)形扭歪，軸(zhou)(zhou)向尺寸(cun)略(lve)有減小，將在兩(liang)軸(zhou)(zhou)上產生較大的(de)附加(jia)軸(zhou)(zhou)向力(li)(li)，使(shi)軸(zhou)(zhou)承負載加(jia)大而降低壽命(ming)。輪胎聯(lian)軸(zhou)(zhou)器高速(su)運轉(zhuan)時，輪胎外(wai)緣由(you)于離心力(li)(li)的(de)作用而向外(wai)擴(kuo)張，將進一步增大附加(jia)軸(zhou)(zhou)向力(li)(li)。為此(ci)，在安裝(zhuang)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器時應采(cai)取措(cuo)施，使(shi)輪胎中的(de)應力(li)(li)方向與工作時產生的(de)應力(li)(li)方向相(xiang)反(fan)，以抵消(xiao)部分附加(jia)軸(zhou)(zhou)向力(li)(li)，達(da)到(dao)改善聯(lian)軸(zhou)(zhou)器和兩(liang)軸(zhou)(zhou)承的(de)工和條件。

輪胎式聯軸(zhou)(zhou)器由(you)于(yu)種(zhong)種(zhong)原因(yin)(yin)使其(qi)(qi)質心或慣性主軸(zhou)(zhou)與其(qi)(qi)加轉軸(zhou)(zhou)線不(bu)重(zhong)合，在運轉時將產(chan)生(sheng)不(bu)平(ping)衡離心慣性力、離心慣性力偶和動撓度（振型）的(de)現(xian)象，稱為轉子的(de)不(bu)平(ping)衡現(xian)象，這種(zhong)不(bu)平(ping)衡現(xian)象必然引起軸(zhou)(zhou)系的(de)振動，從而(er)影(ying)響機器的(de)正常(chang)工作和使用(yong)壽(shou)命，因(yin)(yin)而(er)對其(qi)(qi)必須加以重(zhong)視。

The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.