Rokee開發的零背隙梅花彈性聯軸器，金屬膜片聯軸器，波紋管聯軸器等精密伺服聯軸器是我們在市場的強有力產品。不僅如此，如果您在選擇使用德國，日本或者其他公司的產品方面存在困惑或者不便，我們可以很快為您提供更加有建設性的技術替代方案和同樣優質的產品來滿足您的事業需求。水泵聯軸器就(jiu)是連接在水泵端(duan)的聯軸器(qi)，如果與電機聯軸器(qi)進行連接，就(jiu)形成了一(yi)套完整的水泵機組設備(bei)。

伺服(fu)(fu)電機聯軸(zhou)(zhou)器，因其使用場(chang)合的(de)(de)精(jing)密(mi)性(xing)(xing)(xing)，必須(xu)具(ju)備(bei)特殊的(de)(de)性(xing)(xing)(xing)能：零間隙：聯軸(zhou)(zhou)器整體(ti)在(zai)傳(chuan)(chuan)動過程中不允(yun)許有(you)間隙，包(bao)括正向間隙以及(ji)回(hui)程間隙；高剛性(xing)(xing)(xing)：即不允(yun)許出現傳(chuan)(chuan)動的(de)(de)遲(chi)滯性(xing)(xing)(xing)，否則(ze)將嚴重影響伺服(fu)(fu)馬達傳(chuan)(chuan)動的(de)(de)精(jing)度(du)；低慣量(liang)：在(zai)保證傳(chuan)(chuan)動強度(du)的(de)(de)基(ji)礎(chu)之上，應盡可能降(jiang)低伺服(fu)(fu)馬達聯軸(zhou)(zhou)器的(de)(de)重量(liang)；柔性(xing)(xing)(xing)：精(jing)密(mi)的(de)(de)伺服(fu)(fu)聯軸(zhou)(zhou)器，不僅要(yao)求剛性(xing)(xing)(xing)高，同時需要(yao)吸收安裝過程中產(chan)生的(de)(de)軸(zhou)(zhou)與軸(zhou)(zhou)之間的(de)(de)偏(pian)差(cha)；其他性(xing)(xing)(xing)能：耐熱性(xing)(xing)(xing)、動平(ping)衡性(xing)(xing)(xing)等。

風機聯軸器是電機(ji)與風(feng)機(ji)連接的聯軸器。它可(ke)以將不同機(ji)構中的主動(dong)軸和從(cong)動(dong)軸牢牢地(di)緊(jin)密(mi)連接在一(yi)起，以此達到一(yi)同旋轉的目的，并(bing)傳(chuan)遞運動(dong)機(ji)械零件，有時也(ye)用以聯接軸與其他零件。

風機聯(lian)軸(zhou)器(qi)具(ju)有(you)減速、增速、變向和換向等動作(zuo)以及緩(huan)和沖(chong)擊、吸振的作(zuo)用(yong)。聯(lian)軸(zhou)器(qi)可分為剛性(xing)聯(lian)軸(zhou)器(qi)和撓(nao)性(xing)聯(lian)軸(zhou)器(qi)兩大類。前(qian)者不(bu)具(ju)有(you)緩(huan)沖(chong)性(xing)和補償兩軸(zhou)線相對(dui)位移的能力，但結構簡單，制造成本較(jiao)低，裝拆、維(wei)護方便。

輪胎聯軸器采用輪胎體狀橡膠元(yuan)件，與兩個半(ban)聯(lian)經過螺栓聯(lian)接，實現扭矩傳遞(di)和位移補償。橡膠輪胎聯(lian)軸(zhou)器(qi)具有(you)較高(gao)的彈性(xing)性(xing)能(neng)(neng)，扭轉剛度小，減震能(neng)(neng)力強，軸(zhou)向補償能(neng)(neng)力較大，有(you)良好的阻尼性(xing)能(neng)(neng)。

彈性輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)聯(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)(qi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)體(ti)是輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)聯(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)(qi)必要的(de)備件(jian)之(zhi)一，相(xiang)應的(de)分為(wei)UL、LA、LB輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)體(ti)。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)式(shi)聯(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)(qi)分為(wei)凸型(xing)和凹型(xing)兩(liang)大類，凸型(xing)又分為(wei)帶骨(gu)(gu)架(jia)整體(ti)式(shi)、無骨(gu)(gu)整體(ti)式(shi)和徑向切口式(shi)三(san)種。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)環(huan)內側用硫化方法(fa)與鋼質骨(gu)(gu)架(jia)粘(zhan)接(jie)成一體(ti)，骨(gu)(gu)架(jia)上的(de)螺(luo)栓孔處(chu)焊(han)有(you)螺(luo)母。裝配(pei)時用螺(luo)栓與兩(liang)半聯(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)(qi)的(de)凸緣連接(jie)，依靠(kao)擰緊螺(luo)栓使輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)與凸緣端面之(zhi)間產生的(de)摩擦力來(lai)傳遞轉矩，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)環(huan)工作時發生扭轉剪切變形，故(gu)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)聯(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)(qi)(qi)具有(you)很高的(de)彈性，補償兩(liang)軸(zhou)相(xiang)對位移(yi)的(de)能力較大，并有(you)良好的(de)阻尼(ni)，而且(qie)結構簡(jian)單(dan)、不(bu)需潤滑、裝拆和維護都比較方便。

輪胎式聯軸器缺(que)點是承載能力(li)不高(gao)、外形尺寸(cun)較(jiao)大，隨著兩軸(zhou)(zhou)(zhou)相(xiang)對扭轉(zhuan)角(jiao)的(de)增加(jia)使輪胎外形扭歪，軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)尺寸(cun)略有減小，將在兩軸(zhou)(zhou)(zhou)上產(chan)生較(jiao)大的(de)附加(jia)軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)力(li)，使軸(zhou)(zhou)(zhou)承負(fu)載加(jia)大而(er)降(jiang)低(di)壽命。輪胎聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器高(gao)速運轉(zhuan)時，輪胎外緣(yuan)由于離(li)心(xin)力(li)的(de)作用而(er)向(xiang)外擴張，將進(jin)一步增大附加(jia)軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)力(li)。為此，在安(an)裝聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器時應采取(qu)措施，使輪胎中的(de)應力(li)方(fang)向(xiang)與工(gong)作時產(chan)生的(de)應力(li)方(fang)向(xiang)相(xiang)反，以抵消部分附加(jia)軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)力(li)，達到改善聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器和兩軸(zhou)(zhou)(zhou)承的(de)工(gong)和條件。

輪胎(tai)式聯軸器由于種種原因(yin)使(shi)其(qi)質心(xin)或慣性主軸與(yu)其(qi)加轉(zhuan)軸線(xian)不重合，在運(yun)轉(zhuan)時(shi)將產生(sheng)不平衡(heng)離心(xin)慣性力(li)、離心(xin)慣性力(li)偶和動(dong)撓度（振型）的(de)(de)(de)現象，稱為轉(zhuan)子(zi)的(de)(de)(de)不平衡(heng)現象，這種不平衡(heng)現象必然引起軸系的(de)(de)(de)振動(dong)，從而(er)影(ying)響機器的(de)(de)(de)正常工作和使(shi)用壽命，因(yin)而(er)對其(qi)必須加以(yi)重視(shi)。

The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.