Rokee開發的零背隙梅花彈性聯軸器，金屬膜片聯軸器，波紋管聯軸器等精密伺服聯軸器是我們在市場的強有力產品。不僅如此，如果您在選擇使用德國，日本或者其他公司的產品方面存在困惑或者不便，我們可以很快為您提供更加有建設性的技術替代方案和同樣優質的產品來滿足您的事業需求。水泵聯軸器就是連(lian)接在水(shui)泵端的聯軸器，如果與(yu)電機聯軸器進行連(lian)接，就形成(cheng)了(le)一套完(wan)整的水(shui)泵機組設備(bei)。

伺服電機聯(lian)軸(zhou)器，因(yin)其(qi)使用場合的(de)(de)精密性(xing)，必(bi)須具備特殊的(de)(de)性(xing)能：零間隙：聯(lian)軸(zhou)器整體在傳動(dong)過(guo)程(cheng)(cheng)中不(bu)(bu)允許有間隙，包括正向(xiang)間隙以及(ji)回程(cheng)(cheng)間隙；高剛性(xing)：即不(bu)(bu)允許出現(xian)傳動(dong)的(de)(de)遲滯性(xing)，否則(ze)將(jiang)嚴(yan)重影響伺服馬(ma)達傳動(dong)的(de)(de)精度；低慣量：在保證傳動(dong)強(qiang)度的(de)(de)基礎(chu)之上，應盡(jin)可能降低伺服馬(ma)達聯(lian)軸(zhou)器的(de)(de)重量；柔性(xing)：精密的(de)(de)伺服聯(lian)軸(zhou)器，不(bu)(bu)僅要求剛性(xing)高，同時(shi)需(xu)要吸收安裝過(guo)程(cheng)(cheng)中產生的(de)(de)軸(zhou)與軸(zhou)之間的(de)(de)偏(pian)差；其(qi)他性(xing)能：耐(nai)熱性(xing)、動(dong)平衡(heng)性(xing)等。

風機聯軸器是(shi)電機(ji)與風(feng)機(ji)連接(jie)的聯(lian)軸器。它可(ke)以將不同機(ji)構中的主(zhu)動軸和從動軸牢牢地緊密連接(jie)在一起，以此達到(dao)一同旋轉的目的，并傳遞運動機(ji)械零件(jian)，有時也(ye)用(yong)以聯(lian)接(jie)軸與其他零件(jian)。

風機(ji)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)具有減速、增速、變向和(he)換向等動作以及緩(huan)和(he)沖(chong)擊、吸振的作用。聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)可分為剛性(xing)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)和(he)撓性(xing)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)兩大類。前者(zhe)不具有緩(huan)沖(chong)性(xing)和(he)補(bu)償兩軸(zhou)(zhou)線相(xiang)對位(wei)移的能力(li)，但結(jie)構簡單(dan)，制造(zao)成本較低，裝拆(chai)、維(wei)護方便。

輪胎聯軸器采用輪胎(tai)體狀橡(xiang)膠元件(jian)，與兩個半聯(lian)經過螺栓聯(lian)接，實現扭矩傳遞和(he)位移補(bu)償。橡(xiang)膠輪胎(tai)聯(lian)軸(zhou)器具有較高的(de)彈(dan)性性能，扭轉剛度小，減震能力(li)強，軸(zhou)向補(bu)償能力(li)較大，有良好的(de)阻尼性能。

彈性(xing)輪(lun)胎(tai)(tai)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器輪(lun)胎(tai)(tai)體(ti)是輪(lun)胎(tai)(tai)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器必要的(de)備件之(zhi)一，相應(ying)的(de)分為UL、LA、LB輪(lun)胎(tai)(tai)體(ti)。輪(lun)胎(tai)(tai)式(shi)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器分為凸型和凹型兩(liang)(liang)(liang)大(da)類(lei)，凸型又分為帶骨(gu)架整體(ti)式(shi)、無骨(gu)整體(ti)式(shi)和徑向切口式(shi)三種。輪(lun)胎(tai)(tai)環內側(ce)用硫化方法與(yu)鋼質骨(gu)架粘接成一體(ti)，骨(gu)架上的(de)螺(luo)(luo)栓孔(kong)處焊有(you)螺(luo)(luo)母。裝配時用螺(luo)(luo)栓與(yu)兩(liang)(liang)(liang)半聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器的(de)凸緣連接，依(yi)靠擰緊螺(luo)(luo)栓使(shi)輪(lun)胎(tai)(tai)與(yu)凸緣端面(mian)之(zhi)間產生(sheng)的(de)摩擦力來傳(chuan)遞轉矩，輪(lun)胎(tai)(tai)環工(gong)作時發生(sheng)扭轉剪(jian)切變形，故輪(lun)胎(tai)(tai)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器具有(you)很高(gao)的(de)彈性(xing)，補償兩(liang)(liang)(liang)軸(zhou)(zhou)相對(dui)位移的(de)能(neng)力較大(da)，并有(you)良好的(de)阻尼(ni)，而且結(jie)構簡單、不需潤滑、裝拆(chai)和維(wei)護都比較方便。

輪胎式聯軸器缺點是承載能力不高、外(wai)形尺寸較大，隨著兩(liang)軸(zhou)相(xiang)對扭轉角的增加(jia)(jia)使輪胎(tai)外(wai)形扭歪，軸(zhou)向尺寸略有(you)減(jian)小，將在(zai)兩(liang)軸(zhou)上產生較大的附(fu)加(jia)(jia)軸(zhou)向力，使軸(zhou)承負載加(jia)(jia)大而降低(di)壽命。輪胎(tai)聯(lian)軸(zhou)器高速運(yun)轉時(shi)，輪胎(tai)外(wai)緣由于離心力的作(zuo)用而向外(wai)擴張，將進一步增大附(fu)加(jia)(jia)軸(zhou)向力。為此，在(zai)安裝(zhuang)聯(lian)軸(zhou)器時(shi)應(ying)采取措施(shi)，使輪胎(tai)中的應(ying)力方(fang)向與工(gong)作(zuo)時(shi)產生的應(ying)力方(fang)向相(xiang)反(fan)，以抵消部分附(fu)加(jia)(jia)軸(zhou)向力，達(da)到改(gai)善聯(lian)軸(zhou)器和(he)兩(liang)軸(zhou)承的工(gong)和(he)條件。

輪胎式聯軸(zhou)器由于種(zhong)種(zhong)原因使其質(zhi)心(xin)或慣性(xing)主軸(zhou)與其加轉(zhuan)軸(zhou)線不重合，在運轉(zhuan)時(shi)將產生不平衡(heng)離心(xin)慣性(xing)力(li)、離心(xin)慣性(xing)力(li)偶和動撓度（振(zhen)型）的(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)，稱(cheng)為轉(zhuan)子的(de)(de)(de)不平衡(heng)現(xian)象(xiang)，這種(zhong)不平衡(heng)現(xian)象(xiang)必然引起(qi)軸(zhou)系的(de)(de)(de)振(zhen)動，從而影響(xiang)機器的(de)(de)(de)正常工(gong)作和使用壽命，因而對其必須加以(yi)重視。

The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.