Rokee開發的零背隙梅花彈性聯軸器，金屬膜片聯軸器，波紋管聯軸器等精密伺服聯軸器是我們在市場的強有力產品。不僅如此，如果您在選擇使用德國，日本或者其他公司的產品方面存在困惑或者不便，我們可以很快為您提供更加有建設性的技術替代方案和同樣優質的產品來滿足您的事業需求。水泵聯軸器就是(shi)連接(jie)在水泵端(duan)的聯軸器(qi)，如果與電機聯軸器(qi)進行連接(jie)，就形成了一套完整(zheng)的水泵機組設(she)備。

伺服(fu)電(dian)機聯軸(zhou)器(qi)，因其使用場合的精(jing)密性(xing)(xing)(xing)，必須具備特殊的性(xing)(xing)(xing)能：零間(jian)(jian)隙(xi)(xi)：聯軸(zhou)器(qi)整體在(zai)傳動(dong)(dong)過程中不(bu)允(yun)(yun)許有(you)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，包括(kuo)正向間(jian)(jian)隙(xi)(xi)以(yi)及回程間(jian)(jian)隙(xi)(xi)；高(gao)(gao)剛(gang)性(xing)(xing)(xing)：即(ji)不(bu)允(yun)(yun)許出現傳動(dong)(dong)的遲滯性(xing)(xing)(xing)，否則將嚴重影(ying)響(xiang)伺服(fu)馬(ma)(ma)達(da)傳動(dong)(dong)的精(jing)度；低慣(guan)量：在(zai)保(bao)證(zheng)傳動(dong)(dong)強度的基礎之上(shang)，應盡可(ke)能降(jiang)低伺服(fu)馬(ma)(ma)達(da)聯軸(zhou)器(qi)的重量；柔性(xing)(xing)(xing)：精(jing)密的伺服(fu)聯軸(zhou)器(qi)，不(bu)僅要求剛(gang)性(xing)(xing)(xing)高(gao)(gao)，同(tong)時需要吸(xi)收安裝(zhuang)過程中產生的軸(zhou)與軸(zhou)之間(jian)(jian)的偏差；其他性(xing)(xing)(xing)能：耐熱性(xing)(xing)(xing)、動(dong)(dong)平(ping)衡性(xing)(xing)(xing)等。

風機聯軸器是電機(ji)與風機(ji)連接(jie)的(de)聯(lian)軸(zhou)器。它(ta)可以將不(bu)同(tong)機(ji)構中的(de)主動軸(zhou)和從動軸(zhou)牢牢地緊密連接(jie)在一起，以此達(da)到一同(tong)旋轉的(de)目的(de)，并傳(chuan)遞運動機(ji)械零(ling)件，有時也用以聯(lian)接(jie)軸(zhou)與其(qi)他零(ling)件。

風機聯(lian)軸(zhou)器(qi)具(ju)有(you)減(jian)速、增速、變向(xiang)和換向(xiang)等動作(zuo)以及(ji)緩和沖擊、吸振的作(zuo)用(yong)。聯(lian)軸(zhou)器(qi)可分為(wei)剛(gang)性(xing)聯(lian)軸(zhou)器(qi)和撓性(xing)聯(lian)軸(zhou)器(qi)兩大(da)類。前者不具(ju)有(you)緩沖性(xing)和補(bu)償兩軸(zhou)線相對位移的能力，但結構簡單，制造(zao)成本較低，裝拆、維護(hu)方(fang)便。

輪胎聯軸器采用(yong)輪胎體狀橡膠元件，與兩個半聯(lian)(lian)經過螺栓(shuan)聯(lian)(lian)接，實現扭矩(ju)傳遞和(he)位移補償。橡膠輪胎聯(lian)(lian)軸器(qi)具有較(jiao)(jiao)高的彈性性能(neng)，扭轉剛度小，減震能(neng)力強，軸向補償能(neng)力較(jiao)(jiao)大(da)，有良(liang)好的阻尼性能(neng)。

彈性輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)聯軸器(qi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)體是(shi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)聯軸器(qi)必(bi)要的(de)(de)(de)備件之一，相應(ying)的(de)(de)(de)分(fen)為(wei)UL、LA、LB輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)體。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)式(shi)(shi)聯軸器(qi)分(fen)為(wei)凸型和凹(ao)型兩大(da)類，凸型又分(fen)為(wei)帶骨(gu)(gu)(gu)架整(zheng)體式(shi)(shi)、無(wu)骨(gu)(gu)(gu)整(zheng)體式(shi)(shi)和徑向切(qie)口式(shi)(shi)三種。輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)環(huan)內(nei)側用硫化方(fang)法與鋼質骨(gu)(gu)(gu)架粘接成一體，骨(gu)(gu)(gu)架上的(de)(de)(de)螺(luo)(luo)栓(shuan)孔處焊有螺(luo)(luo)母。裝配(pei)時(shi)用螺(luo)(luo)栓(shuan)與兩半聯軸器(qi)的(de)(de)(de)凸緣連接，依靠擰緊螺(luo)(luo)栓(shuan)使輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)與凸緣端面之間產生的(de)(de)(de)摩擦力來傳(chuan)遞轉矩，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)環(huan)工作時(shi)發生扭轉剪(jian)切(qie)變形，故輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)聯軸器(qi)具(ju)有很高的(de)(de)(de)彈性，補償兩軸相對位移(yi)的(de)(de)(de)能力較大(da)，并(bing)有良好的(de)(de)(de)阻尼，而且結構(gou)簡單、不需潤滑、裝拆和維(wei)護都(dou)比(bi)較方(fang)便。

輪胎式聯軸器缺點是承載(zai)(zai)能力(li)(li)不(bu)高(gao)、外形(xing)尺寸(cun)較(jiao)大(da)，隨著兩軸(zhou)(zhou)相對扭(niu)轉角的(de)增加(jia)(jia)使輪胎(tai)(tai)外形(xing)扭(niu)歪，軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)尺寸(cun)略有減小，將在兩軸(zhou)(zhou)上產生(sheng)較(jiao)大(da)的(de)附加(jia)(jia)軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)力(li)(li)，使軸(zhou)(zhou)承負載(zai)(zai)加(jia)(jia)大(da)而(er)降低壽命(ming)。輪胎(tai)(tai)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)高(gao)速運轉時(shi)，輪胎(tai)(tai)外緣由(you)于離心(xin)力(li)(li)的(de)作用而(er)向(xiang)(xiang)外擴張，將進一步(bu)增大(da)附加(jia)(jia)軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)力(li)(li)。為(wei)此，在安裝(zhuang)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)時(shi)應(ying)(ying)采(cai)取措施，使輪胎(tai)(tai)中的(de)應(ying)(ying)力(li)(li)方向(xiang)(xiang)與(yu)工作時(shi)產生(sheng)的(de)應(ying)(ying)力(li)(li)方向(xiang)(xiang)相反(fan)，以抵(di)消部(bu)分附加(jia)(jia)軸(zhou)(zhou)向(xiang)(xiang)力(li)(li)，達到改(gai)善聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)和(he)兩軸(zhou)(zhou)承的(de)工和(he)條件(jian)。

輪胎(tai)式聯(lian)軸(zhou)(zhou)器由于種種原因(yin)使(shi)其質心或(huo)慣性主軸(zhou)(zhou)與其加(jia)轉軸(zhou)(zhou)線不重合(he)，在運轉時將產(chan)生不平衡離(li)心慣性力(li)、離(li)心慣性力(li)偶和(he)動(dong)撓度（振(zhen)型）的(de)現(xian)象，稱為轉子的(de)不平衡現(xian)象，這種不平衡現(xian)象必然引起軸(zhou)(zhou)系(xi)的(de)振(zhen)動(dong)，從而(er)影(ying)響機器的(de)正常工作和(he)使(shi)用壽命(ming)，因(yin)而(er)對其必須加(jia)以(yi)重視。

The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.