Rokee開發的零背隙梅花彈性聯軸器，金屬膜片聯軸器，波紋管聯軸器等精密伺服聯軸器是我們在市場的強有力產品。不僅如此，如果您在選擇使用德國，日本或者其他公司的產品方面存在困惑或者不便，我們可以很快為您提供更加有建設性的技術替代方案和同樣優質的產品來滿足您的事業需求。水泵聯軸器就(jiu)是連(lian)接在水(shui)泵端的(de)聯軸器，如果與電機聯軸器進行連(lian)接，就(jiu)形(xing)成了一套完整的(de)水(shui)泵機組設備。

伺(si)服(fu)(fu)電機(ji)聯軸(zhou)器(qi)，因其使用場合的精密(mi)性(xing)(xing)(xing)(xing)，必須具備特(te)殊的性(xing)(xing)(xing)(xing)能：零間(jian)隙：聯軸(zhou)器(qi)整體在(zai)傳動(dong)過程(cheng)中不允(yun)許有間(jian)隙，包(bao)括正向間(jian)隙以及回程(cheng)間(jian)隙；高剛(gang)性(xing)(xing)(xing)(xing)：即不允(yun)許出現傳動(dong)的遲(chi)滯性(xing)(xing)(xing)(xing)，否則將嚴重(zhong)影響伺(si)服(fu)(fu)馬(ma)達傳動(dong)的精度(du)；低慣量：在(zai)保(bao)證傳動(dong)強(qiang)度(du)的基礎之上，應盡可能降低伺(si)服(fu)(fu)馬(ma)達聯軸(zhou)器(qi)的重(zhong)量；柔性(xing)(xing)(xing)(xing)：精密(mi)的伺(si)服(fu)(fu)聯軸(zhou)器(qi)，不僅要(yao)求剛(gang)性(xing)(xing)(xing)(xing)高，同(tong)時需(xu)要(yao)吸收(shou)安裝(zhuang)過程(cheng)中產生的軸(zhou)與軸(zhou)之間(jian)的偏(pian)差；其他性(xing)(xing)(xing)(xing)能：耐熱性(xing)(xing)(xing)(xing)、動(dong)平衡性(xing)(xing)(xing)(xing)等。

風機聯軸器是電機與風(feng)機連接的聯(lian)軸(zhou)器。它可以將不同機構中的主動軸(zhou)和(he)從動軸(zhou)牢牢地緊密連接在一(yi)起，以此達到一(yi)同旋轉的目的，并(bing)傳遞(di)運(yun)動機械(xie)零(ling)件，有(you)時也用以聯(lian)接軸(zhou)與其他零(ling)件。

風機聯(lian)軸(zhou)器具有減速、增速、變向和(he)換向等動作以(yi)及緩和(he)沖擊、吸振的作用。聯(lian)軸(zhou)器可分為剛性聯(lian)軸(zhou)器和(he)撓性聯(lian)軸(zhou)器兩(liang)大類(lei)。前者不具有緩沖性和(he)補償兩(liang)軸(zhou)線相對位移的能力，但結構簡單(dan)，制造成(cheng)本較低(di)，裝拆、維護方便。

輪胎聯軸器采用輪(lun)胎(tai)體狀橡(xiang)膠(jiao)元件(jian)，與(yu)兩(liang)個(ge)半聯(lian)經(jing)過螺栓(shuan)聯(lian)接，實現(xian)扭矩傳遞和位移補償。橡(xiang)膠(jiao)輪(lun)胎(tai)聯(lian)軸器(qi)具有(you)較(jiao)高的彈性(xing)性(xing)能，扭轉剛度小(xiao)，減震能力強，軸向補償能力較(jiao)大，有(you)良好的阻尼性(xing)能。

彈性(xing)輪(lun)(lun)胎(tai)聯(lian)軸器(qi)(qi)輪(lun)(lun)胎(tai)體(ti)是輪(lun)(lun)胎(tai)聯(lian)軸器(qi)(qi)必(bi)要的(de)(de)備件之(zhi)一(yi)，相應的(de)(de)分(fen)(fen)為(wei)UL、LA、LB輪(lun)(lun)胎(tai)體(ti)。輪(lun)(lun)胎(tai)式(shi)聯(lian)軸器(qi)(qi)分(fen)(fen)為(wei)凸型(xing)和(he)凹型(xing)兩(liang)大類，凸型(xing)又分(fen)(fen)為(wei)帶(dai)骨(gu)架整體(ti)式(shi)、無骨(gu)整體(ti)式(shi)和(he)徑向切(qie)口式(shi)三種。輪(lun)(lun)胎(tai)環內(nei)側用(yong)硫化方法與鋼質骨(gu)架粘接成一(yi)體(ti)，骨(gu)架上(shang)的(de)(de)螺(luo)栓孔處焊有(you)螺(luo)母。裝配時用(yong)螺(luo)栓與兩(liang)半聯(lian)軸器(qi)(qi)的(de)(de)凸緣(yuan)連(lian)接，依靠擰緊螺(luo)栓使(shi)輪(lun)(lun)胎(tai)與凸緣(yuan)端面之(zhi)間產生(sheng)的(de)(de)摩擦力來傳遞轉(zhuan)矩(ju)，輪(lun)(lun)胎(tai)環工作時發生(sheng)扭轉(zhuan)剪切(qie)變(bian)形，故輪(lun)(lun)胎(tai)聯(lian)軸器(qi)(qi)具有(you)很高的(de)(de)彈性(xing)，補償(chang)兩(liang)軸相對位移的(de)(de)能(neng)力較大，并(bing)有(you)良好的(de)(de)阻尼(ni)，而(er)且結構簡單、不(bu)需潤滑、裝拆和(he)維護都(dou)比較方便。

輪胎式聯軸器缺點(dian)是承(cheng)載(zai)能力(li)(li)不(bu)高(gao)、外(wai)(wai)形尺寸較大(da)，隨(sui)著兩(liang)(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)相對(dui)扭轉(zhuan)角的(de)(de)增加使輪胎(tai)外(wai)(wai)形扭歪，軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)尺寸略有減小(xiao)，將在兩(liang)(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)上產生較大(da)的(de)(de)附(fu)加軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)力(li)(li)，使軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)負載(zai)加大(da)而降低壽(shou)命。輪胎(tai)聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器高(gao)速運轉(zhuan)時(shi)，輪胎(tai)外(wai)(wai)緣(yuan)由于離心力(li)(li)的(de)(de)作用而向(xiang)外(wai)(wai)擴張，將進(jin)一(yi)步增大(da)附(fu)加軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)力(li)(li)。為此，在安裝(zhuang)聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器時(shi)應采取措施，使輪胎(tai)中的(de)(de)應力(li)(li)方向(xiang)與工作時(shi)產生的(de)(de)應力(li)(li)方向(xiang)相反，以抵消部分附(fu)加軸(zhou)(zhou)(zhou)向(xiang)力(li)(li)，達(da)到改善(shan)聯軸(zhou)(zhou)(zhou)器和兩(liang)(liang)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)工和條件。

輪胎式聯軸(zhou)器(qi)由于種種原因(yin)使其質(zhi)心(xin)或慣性主軸(zhou)與其加(jia)轉軸(zhou)線不重合，在運轉時將(jiang)產生不平(ping)衡離心(xin)慣性力、離心(xin)慣性力偶(ou)和動撓(nao)度（振型(xing)）的(de)(de)現象(xiang)，稱為轉子的(de)(de)不平(ping)衡現象(xiang)，這種不平(ping)衡現象(xiang)必(bi)然(ran)引起軸(zhou)系的(de)(de)振動，從(cong)而(er)影響(xiang)機器(qi)的(de)(de)正常工作和使用壽命，因(yin)而(er)對其必(bi)須加(jia)以重視。

The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.