輪胎聯軸器采用輪胎體狀橡膠元(yuan)件(jian)，與兩個(ge)半聯(lian)經過(guo)螺栓(shuan)聯(lian)接，實現扭矩傳(chuan)遞和(he)位移補(bu)償。橡膠輪胎聯(lian)軸器具有較高的(de)彈(dan)性(xing)性(xing)能(neng)，扭轉剛度小，減(jian)震(zhen)能(neng)力強，軸向補(bu)償能(neng)力較大，有良好的(de)阻尼性(xing)能(neng)。

彈性輪(lun)胎(tai)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器輪(lun)胎(tai)體(ti)是輪(lun)胎(tai)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器必(bi)要的(de)(de)備件之一，相應的(de)(de)分為UL、LA、LB輪(lun)胎(tai)體(ti)。輪(lun)胎(tai)式(shi)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器分為凸型(xing)和(he)(he)凹型(xing)兩大類，凸型(xing)又(you)分為帶骨(gu)架整體(ti)式(shi)、無(wu)骨(gu)整體(ti)式(shi)和(he)(he)徑向切(qie)口式(shi)三種。輪(lun)胎(tai)環(huan)內側用硫化方(fang)法與(yu)鋼(gang)質骨(gu)架粘(zhan)接(jie)(jie)成一體(ti)，骨(gu)架上的(de)(de)螺(luo)(luo)栓(shuan)孔處焊有螺(luo)(luo)母。裝配時(shi)用螺(luo)(luo)栓(shuan)與(yu)兩半(ban)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器的(de)(de)凸緣連接(jie)(jie)，依靠(kao)擰緊螺(luo)(luo)栓(shuan)使輪(lun)胎(tai)與(yu)凸緣端面之間(jian)產(chan)生的(de)(de)摩擦(ca)力來傳(chuan)遞轉(zhuan)(zhuan)矩，輪(lun)胎(tai)環(huan)工作時(shi)發(fa)生扭轉(zhuan)(zhuan)剪切(qie)變形，故(gu)輪(lun)胎(tai)聯(lian)(lian)軸(zhou)(zhou)器具有很高(gao)的(de)(de)彈性，補償兩軸(zhou)(zhou)相對位移的(de)(de)能力較大，并有良好(hao)的(de)(de)阻尼，而且(qie)結構(gou)簡(jian)單、不需潤滑、裝拆和(he)(he)維護都(dou)比(bi)較方(fang)便。

輪胎式聯軸器缺(que)點(dian)是(shi)承(cheng)載(zai)(zai)能力不(bu)高(gao)、外形尺(chi)寸較大(da)(da)，隨著兩(liang)軸(zhou)相對(dui)扭(niu)轉(zhuan)(zhuan)角的(de)增加(jia)(jia)使輪胎(tai)外形扭(niu)歪，軸(zhou)向尺(chi)寸略有減小，將在(zai)兩(liang)軸(zhou)上產生較大(da)(da)的(de)附加(jia)(jia)軸(zhou)向力，使軸(zhou)承(cheng)負載(zai)(zai)加(jia)(jia)大(da)(da)而降低壽(shou)命(ming)。輪胎(tai)聯(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)高(gao)速運轉(zhuan)(zhuan)時(shi)(shi)，輪胎(tai)外緣(yuan)由于(yu)離(li)心力的(de)作(zuo)用而向外擴(kuo)張，將進一步增大(da)(da)附加(jia)(jia)軸(zhou)向力。為此，在(zai)安裝聯(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)時(shi)(shi)應采取措施，使輪胎(tai)中的(de)應力方(fang)向與工(gong)作(zuo)時(shi)(shi)產生的(de)應力方(fang)向相反，以抵(di)消(xiao)部分附加(jia)(jia)軸(zhou)向力，達到(dao)改善聯(lian)(lian)軸(zhou)器(qi)和(he)兩(liang)軸(zhou)承(cheng)的(de)工(gong)和(he)條件(jian)。

輪胎(tai)式聯軸器由于種種原因(yin)使其質心或慣性(xing)主軸與其加轉(zhuan)(zhuan)軸線不(bu)重合，在(zai)運轉(zhuan)(zhuan)時將產生不(bu)平衡離心慣性(xing)力、離心慣性(xing)力偶和動撓度（振(zhen)型(xing)）的現象(xiang)，稱為(wei)轉(zhuan)(zhuan)子(zi)的不(bu)平衡現象(xiang)，這種不(bu)平衡現象(xiang)必然(ran)引起軸系的振(zhen)動，從(cong)而影(ying)響機器的正常工作和使用壽命，因(yin)而對其必須加以重視。

The tyre coupling adopts tyre body-shaped rubber elements, which are connected with two semi-couplings through bolts to realize torque transmission and displacement compensation. Tyre coupling has high elastic performance, small torsional rigidity, strong damping capacity, large axial compensation capacity, and good damping performance.