輪胎聯軸器的減振隔振效果明顯，輪胎在傳遞扭轉時的剪切應力，結構尺寸大，位移補償能力強，彈性消除是壓縮的，結構緊湊，用于振動幅度小的機械裝置，那么輪胎聯軸器的優缺點分別是什么呢？下面就由輪胎聯軸器廠家的(de)工作人員為大家講解一下(xia)，希(xi)望能對您有所幫(bang)助。

輪胎(tai)聯(lian)(lian)軸器分為凸(tu)凹兩(liang)(liang)大(da)類，凸(tu)模型分為骨架單片，無骨型三種(zhong)整體(ti)和徑向切口，它們的共(gong)同特點是(shi)輪胎(tai)環螺(luo)栓連(lian)接(jie)兩(liang)(liang)個半(ban)聯(lian)(lian)軸器，以實現兩(liang)(liang)個軸連(lian)接(jie)，輪胎(tai)內圈(quan)采用硫化法與(yu)鋼骨架粘接(jie)成有機(ji)整體(ti)，螺(luo)栓孔(kong)在框(kuang)架上焊(han)接(jie)螺(luo)母。

輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)聯軸器(qi)所(suo)裝(zhuang)配螺(luo)栓(shuan)和兩個半聯軸器(qi)法蘭連(lian)接，依靠螺(luo)栓(shuan)向下擰(ning)緊螺(luo)栓(shuan)，使(shi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)與法蘭端面(mian)之間的摩(mo)擦力(li)傳遞扭矩，輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)環在(zai)工(gong)作時發生(sheng)扭轉剪切變形，使(shi)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)(tai)聯軸器(qi)彈(dan)性(xing)高，兩軸相對位(wei)移(yi)的補償能(neng)力(li)較(jiao)大，具有(you)良(liang)好的阻尼，結構簡單，無需潤滑(hua)，安裝(zhuang)維護(hu)方便。

輪(lun)胎(tai)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器的(de)缺(que)點是承載(zai)能力不高，形狀尺寸較大，隨著兩軸(zhou)(zhou)相對扭轉角(jiao)的(de)增加使輪(lun)胎(tai)形狀扭曲，軸(zhou)(zhou)向(xiang)尺寸略(lve)有(you)減小，并且兩軸(zhou)(zhou)上(shang)會有(you)較大的(de)軸(zhou)(zhou)向(xiang)，附加軸(zhou)(zhou)向(xiang)力，使軸(zhou)(zhou)承負荷增加，減少壽(shou)命。

輪(lun)胎(tai)聯軸器(qi)高速運轉，外(wai)胎(tai)和離心力(li)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)以及(ji)向外(wai)膨脹(zhang)，將進一步增加額外(wai)的(de)(de)(de)軸向力(li)，因此，安裝輪(lun)胎(tai)聯軸器(qi)時(shi)應采取措(cuo)施，輪(lun)胎(tai)的(de)(de)(de)應力(li)方向與工(gong)作(zuo)應力(li)方向相反，當(dang)零件抵消附加軸向力(li)時(shi)，要(yao)改善兩(liang)個軸承(cheng)的(de)(de)(de)耦(ou)合和工(gong)作(zuo)條件。