靠背輪聯軸器用來(lai)將(jiang)不(bu)同機(ji)構中(zhong)的主動(dong)軸和從動(dong)軸牢(lao)固(gu)地(di)聯接起來(lai)一(yi)同旋轉(zhuan)，并傳遞運動(dong)和扭矩的機(ji)械部件。有時(shi)也用以(yi)聯接軸與其他零件（如齒(chi)輪(lun)、帶輪(lun)等）。

靠(kao)背輪常由兩(liang)半(ban)合成，分(fen)別(bie)用鍵(jian)或緊配(pei)合等(deng)聯(lian)接，緊固(gu)在(zai)兩(liang)軸端，再通(tong)過某種方式將兩(liang)半(ban)聯(lian)接起來。

靠背輪聯軸(zhou)器可兼(jian)有補償兩軸(zhou)之間(jian)由于制造安裝不(bu)精確、工作(zuo)時的(de)變形或(huo)熱(re)膨脹等原因所發生的(de)偏(pian)移(yi)（包括軸(zhou)向偏(pian)移(yi)、徑向偏(pian)移(yi)、角偏(pian)移(yi)或(huo)綜(zong)合偏(pian)移(yi)）；以及(ji)緩和沖擊、吸振。

靠背輪為俗(su)稱，專業叫法為聯軸(zhou)器以(yi)及法蘭，用于機械設備的連接。

對輪聯軸器慣性主軸線(xian)與旋轉軸線(xian)之間重心(xin)位置偏心(xin)量的(de)可(ke)能值是平方(fang)和(he)(he)(he)方(fang)根值而決定的(de)，主要由兩(liang)半聯(lian)(lian)軸器(qi)(qi)和(he)(he)(he)聯(lian)(lian)接螺栓組(zu)成，對(dui)輪聯(lian)(lian)軸器(qi)(qi)軸套(tao)孔裝配前，鏜削切割和(he)(he)(he)鍵槽的(de)修(xiu)整(zheng)聯(lian)(lian)軸器(qi)(qi)端面(mian)和(he)(he)(he)其它(ta)表面(mian)的(de)加工等。半聯(lian)(lian)軸器(qi)(qi)的(de)軸套(tao)孔有(you)圓(yuan)錐孔和(he)(he)(he)圓(yuan)柱(zhu)孔兩(liang)種形式(shi)，圓(yuan)錐孔比圓(yuan)柱(zhu)孔在工藝特性上有(you)較多的(de)特點，圓(yuan)錐形軸套(tao)孔容易(yi)獲得(de)相(xiang)配合(he)部(bu)件之間的(de)同心(xin)。

對(dui)(dui)輪聯(lian)軸(zhou)器(qi)在工作過程中，并且會(hui)帶來燃油(you)消耗空氣污染(ran)等后(hou)果，由(you)于承(cheng)受咬入沖擊動載荷，使(shi)得聯(lian)軸(zhou)器(qi)受到峰值轉矩，聯(lian)軸(zhou)器(qi)承(cheng)載能力下(xia)降，并在短時(shi)間(jian)內失效，從(cong)而直接(jie)影響其(qi)(qi)正常(chang)工作，其(qi)(qi)中的(de)較薄弱環節(jie)進行替換或維修是重要(yao)和實用的(de)。聯(lian)軸(zhou)器(qi)兩軸(zhou)相對(dui)(dui)半徑變(bian)位(wei)要(yao)求較好，找(zhao)耦合同心度為0.2~0.6mm，存在很大困難。如果在駕駛過程中螺栓松動，泵裝置的(de)振(zhen)動和噪音可能會(hui)變(bian)大。