靠背輪聯軸器用來(lai)將不同(tong)(tong)機構中的主動軸和從(cong)動軸牢(lao)固地(di)聯接(jie)起來(lai)一(yi)同(tong)(tong)旋轉(zhuan)，并傳遞(di)運動和扭(niu)矩的機械部件。有時也(ye)用以(yi)聯接(jie)軸與其他(ta)零件（如齒(chi)輪、帶輪等）。

靠背輪常由(you)兩(liang)半(ban)合成，分別用鍵或(huo)緊配合等聯(lian)接，緊固在兩(liang)軸端(duan)，再通過某(mou)種方式將兩(liang)半(ban)聯(lian)接起(qi)來。

靠(kao)背輪聯軸(zhou)器可兼有補(bu)償兩軸(zhou)之間由于(yu)制(zhi)造安(an)裝不精確、工(gong)作時的(de)變形(xing)或熱膨脹(zhang)等原因所發生的(de)偏移（包括軸(zhou)向(xiang)偏移、徑向(xiang)偏移、角(jiao)偏移或綜(zong)合偏移）；以及緩(huan)和沖擊、吸振(zhen)。

靠背(bei)輪為俗稱，專業叫法為聯軸器以及(ji)法蘭，用于(yu)機械設備的連接(jie)。

對輪聯軸器慣性(xing)主軸(zhou)(zhou)(zhou)線與(yu)旋轉軸(zhou)(zhou)(zhou)線之間(jian)重心(xin)(xin)位置偏心(xin)(xin)量的(de)(de)(de)可能(neng)值(zhi)是(shi)平方(fang)(fang)和方(fang)(fang)根值(zhi)而決定的(de)(de)(de)，主要由兩(liang)半(ban)聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器和聯(lian)接(jie)螺栓組(zu)成(cheng)，對輪聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器軸(zhou)(zhou)(zhou)套孔(kong)裝配前，鏜削切(qie)割和鍵槽的(de)(de)(de)修整(zheng)聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器端面(mian)和其它表面(mian)的(de)(de)(de)加(jia)工等。半(ban)聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器的(de)(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)套孔(kong)有圓錐孔(kong)和圓柱(zhu)孔(kong)兩(liang)種形式(shi)，圓錐孔(kong)比(bi)圓柱(zhu)孔(kong)在工藝特性(xing)上(shang)有較多的(de)(de)(de)特點，圓錐形軸(zhou)(zhou)(zhou)套孔(kong)容易獲得相配合部件之間(jian)的(de)(de)(de)同心(xin)(xin)。

對輪聯軸(zhou)(zhou)器在(zai)工(gong)作過(guo)程(cheng)中(zhong)，并(bing)且會(hui)帶來燃油消耗空氣污染等后果，由于承受咬入沖擊動(dong)(dong)載荷(he)，使得聯軸(zhou)(zhou)器受到峰值(zhi)轉矩，聯軸(zhou)(zhou)器承載能力下降(jiang)，并(bing)在(zai)短(duan)時(shi)間內失(shi)效(xiao)，從而直接影響其(qi)正常工(gong)作，其(qi)中(zhong)的較薄弱環節進行替(ti)換(huan)或(huo)維修是重要(yao)和實(shi)用的。聯軸(zhou)(zhou)器兩(liang)軸(zhou)(zhou)相對半徑變位要(yao)求較好，找耦合同心度為0.2~0.6mm，存在(zai)很(hen)大困(kun)難(nan)。如(ru)果在(zai)駕(jia)駛過(guo)程(cheng)中(zhong)螺栓松動(dong)(dong)，泵(beng)裝置(zhi)的振動(dong)(dong)和噪音可(ke)能會(hui)變大。