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大孔徑聯軸器經(jing)過多次拆(chai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)后，軸(zhou)與(yu)聯軸(zhou)器(qi)之間(jian)易(yi)發生磨損，配合間(jian)隙增大(da)，導致聯軸(zhou)器(qi)報廢。軸(zhou)套(tao)的法蘭中(zhong)有一(yi)(yi)個(ge)螺絲和(he)(he)一(yi)(yi)個(ge)帶密封圈的活塞，安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)和(he)(he)拆(chai)卸所需時間(jian)不足10秒(miao)鐘，組成了一(yi)(yi)個(ge)封閉的液(ye)壓系統，當擰(ning)緊(jin)液(ye)壓螺絲時，也消除(chu)了鍵傳動(dong)產生的集中(zhong)應力(li)；渦輪(lun)葉片(pian)的安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)對聯軸(zhou)器(qi)有要求，大(da)孔徑聯軸(zhou)器(qi)很(hen)容易(yi)對被連接(jie)的工件產生壓力(li)，安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)和(he)(he)調節(jie)都(dou)很(hen)方(fang)便。

膠黏劑等把軸與(yu)轂聯(lian)(lian)接(jie)(jie)在一起，這種方法多為不(bu)可拆卸聯(lian)(lian)接(jie)(jie)，形鎖(suo)合(he)(he)聯(lian)(lian)接(jie)(jie)在實(shi)際(ji)工況中使用(yong)較普遍，材(cai)料(liao)鎖(suo)合(he)(he)聯(lian)(lian)接(jie)(jie)使用(yong)不(bu)是很廣泛(fan)，隨(sui)著(zhu)人們對(dui)摩擦鎖(suo)合(he)(he)聯(lian)(lian)接(jie)(jie)方式的(de)(de)(de)，在工程實(shi)際(ji)中也時(shi)常用(yong)到(dao)(dao)這類(lei)摩擦鎖(suo)合(he)(he)式聯(lian)(lian)接(jie)(jie)。當聯(lian)(lian)接(jie)(jie)承受一定的(de)(de)(de)轉矩時(shi)，一定的(de)(de)(de)軸向力將作(zuo)為輪轂的(de)(de)(de)包容件套壓(ya)到(dao)(dao)作(zuo)為軸的(de)(de)(de)容件，配合(he)(he)面上便產生(sheng)了一定的(de)(de)(de)徑(jing)向壓(ya)力，材(cai)料(liao)是由彈簧鋼(gang)經淬(cui)火與(yu)回火制成。

軸(zhou)(zhou)和輪轂(gu)(gu)(gu)接觸(chu)面(mian)產生徑向壓力，在軸(zhou)(zhou)轂(gu)(gu)(gu)之間設置相互貼合的內外錐形(xing)環，相對運(yun)動趨勢(shi)時由摩擦力傳遞轉(zhuan)矩(ju)或者軸(zhou)(zhou)向載荷。軸(zhou)(zhou)與(yu)轂(gu)(gu)(gu)孔表面(mian)的加工要求較低(di)，需要內外錐環及螺紋壓緊裝置。脹套的內外壁將在壓力作(zuo)用(yong)下，靠摩擦力來傳遞載荷。液壓脹套特(te)別適(shi)合于用(yong)作(zuo)暫時性的易松(song)開(kai)的軸(zhou)(zhou)轂(gu)(gu)(gu)連(lian)接，在一些特(te)定的情況下，也可(ke)以(yi)同時傳遞轉(zhuan)矩(ju)與(yu)軸(zhou)(zhou)向力相復(fu)合的載荷。