對輪聯軸器慣性主軸(zhou)(zhou)(zhou)線(xian)與旋(xuan)轉軸(zhou)(zhou)(zhou)線(xian)之(zhi)間重心(xin)(xin)位置偏(pian)心(xin)(xin)量的(de)(de)可(ke)能(neng)值(zhi)(zhi)是平方(fang)(fang)和(he)(he)(he)方(fang)(fang)根值(zhi)(zhi)而決定的(de)(de)，主要由兩半(ban)聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器和(he)(he)(he)聯(lian)接(jie)螺栓組成，對輪(lun)聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器軸(zhou)(zhou)(zhou)套(tao)(tao)孔(kong)裝配(pei)前(qian)，鏜削切割(ge)和(he)(he)(he)鍵槽(cao)的(de)(de)修整聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器端(duan)面和(he)(he)(he)其它表(biao)面的(de)(de)加工等。半(ban)聯(lian)軸(zhou)(zhou)(zhou)器的(de)(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)套(tao)(tao)孔(kong)有(you)圓(yuan)錐(zhui)孔(kong)和(he)(he)(he)圓(yuan)柱孔(kong)兩種(zhong)形式，圓(yuan)錐(zhui)孔(kong)比(bi)圓(yuan)柱孔(kong)在工藝特性上有(you)較(jiao)多的(de)(de)特點，圓(yuan)錐(zhui)形軸(zhou)(zhou)(zhou)套(tao)(tao)孔(kong)容易獲得相配(pei)合部件之(zhi)間的(de)(de)同心(xin)(xin)。

對(dui)輪聯(lian)軸(zhou)(zhou)器在工(gong)作過程中，并(bing)且(qie)會帶來(lai)燃(ran)油消耗空氣(qi)污染等后(hou)果，由于承(cheng)受咬入沖(chong)擊動載荷，使得聯(lian)軸(zhou)(zhou)器受到峰值轉矩，聯(lian)軸(zhou)(zhou)器承(cheng)載能力下(xia)降，并(bing)在短時間內失效，從(cong)而直接影(ying)響其正常工(gong)作，其中的(de)較薄弱環節(jie)進(jin)行替(ti)換或維修(xiu)是重要(yao)和實(shi)用(yong)的(de)。聯(lian)軸(zhou)(zhou)器兩軸(zhou)(zhou)相對(dui)半徑變(bian)(bian)位(wei)要(yao)求較好，找耦(ou)合(he)同心度為(wei)0.2~0.6mm，存在很(hen)大困(kun)難。如果在駕駛過程中螺栓松動，泵裝置的(de)振(zhen)動和噪音(yin)可(ke)能會變(bian)(bian)大。