柱(zhu)銷聯軸(zhou)器(qi)(qi)是利用(yong)一端套有彈性套（橡(xiang)膠材料）的柱(zhu)銷，裝在兩(liang)半聯軸(zhou)器(qi)(qi)凸緣孔中，以(yi)實現兩(liang)半聯軸(zhou)器(qi)(qi)的聯接。

彈(dan)(dan)性柱銷(xiao)聯(lian)(lian)軸器是一(yi)種結構簡(jian)單制造容(rong)易，無(wu)需(xu)潤滑，裝拆彈(dan)(dan)性柱銷(xiao)便(bian)捷的傳動基礎件，利用兩(liang)個(ge)帶法(fa)蘭孔的半聯(lian)(lian)和(he)置于起重的非金(jin)屬彈(dan)(dan)性柱銷(xiao)來(lai)傳遞扭矩(ju)，適(shi)用于中低(di)速(su)和(he)中低(di)扭矩(ju)場合(he)。

彈性(xing)(xing)柱(zhu)(zhu)銷齒(chi)式聯軸器采用非金屬彈性(xing)(xing)柱(zhu)(zhu)銷和兩(liang)個帶(dai)齒(chi)形半聯以及一個外圈的齒(chi)形套環設計，利(li)用非金屬彈性(xing)(xing)的變(bian)形來(lai)傳遞扭(niu)矩同時緩(huan)沖減震，補(bu)償(chang)角(jiao)向位移(yi)。

彈(dan)性(xing)(xing)套柱銷聯軸器(qi)設計(ji)簡(jian)單巧妙，適用性(xing)(xing)較廣的(de)聯軸器(qi)，利用帶彈(dan)性(xing)(xing)套的(de)柱銷聯接兩(liang)個帶銷孔的(de)半(ban)聯，實現扭矩傳遞的(de)同(tong)時(shi)兼具(ju)較大的(de)角向補償，同(tong)時(shi)減震緩沖性(xing)(xing)能(neng)良好，可以用在(zai)速度較快的(de)場合(he)，無需潤滑，銷套更(geng)換便捷(jie)。

對輪聯軸器慣性主(zhu)(zhu)軸線與旋轉軸線之(zhi)間重心位置(zhi)偏心量的(de)(de)可能值是平方和方根值而決定的(de)(de)，主(zhu)(zhu)要由兩半聯(lian)(lian)軸器(qi)和聯(lian)(lian)接螺栓(shuan)組成，對輪聯(lian)(lian)軸器(qi)軸套孔(kong)(kong)(kong)裝配前，鏜削切(qie)割(ge)和鍵槽的(de)(de)修(xiu)整聯(lian)(lian)軸器(qi)端面和其(qi)它表面的(de)(de)加工等(deng)。半聯(lian)(lian)軸器(qi)的(de)(de)軸套孔(kong)(kong)(kong)有(you)圓(yuan)錐孔(kong)(kong)(kong)和圓(yuan)柱孔(kong)(kong)(kong)兩種形式，圓(yuan)錐孔(kong)(kong)(kong)比圓(yuan)柱孔(kong)(kong)(kong)在工藝特性上有(you)較多的(de)(de)特點，圓(yuan)錐形軸套孔(kong)(kong)(kong)容(rong)易獲得相配合部件之(zhi)間的(de)(de)同心。

對輪聯軸器在工作過程中(zhong)，并且會帶(dai)來燃油(you)消耗空氣污(wu)染等(deng)后(hou)果(guo)，由(you)于(yu)承受咬入沖擊動(dong)載荷(he)，使得聯軸器受到峰值(zhi)轉矩，聯軸器承載能(neng)力(li)下降，并在短時(shi)間內失效，從而直接影響其正常工作，其中(zhong)的(de)較(jiao)薄弱環(huan)節進(jin)行替(ti)換或維修是重要(yao)(yao)和實用的(de)。聯軸器兩軸相對半徑變位要(yao)(yao)求(qiu)較(jiao)好，找耦合同心度(du)為(wei)0.2~0.6mm，存在很大困難。如(ru)果(guo)在駕(jia)駛過程中(zhong)螺栓松動(dong)，泵裝(zhuang)置的(de)振動(dong)和噪音可能(neng)會變大。