柴油機膜片式聯軸器公司
RL系列膜片聯軸器是結合歐洲與日本等優質產品基礎之上獨立開發的高品質產品。膜片式聯軸器擁有更(geng)小的(de)體(ti)積(ji)，更(geng)大的(de)同(tong)型扭矩和更(geng)合理的(de)配比尺寸，補償范圍大，質量輕轉(zhuan)動(dong)慣量小螺栓與膜片(pian)組的(de)孔連接(jie)部位采用特殊的(de)彈性墊套設計，極大減(jian)小了(le)孔緣(yuan)部位應力的(de)集中(zhong)，杜(du)絕(jue)膜片(pian)的(de)撕裂交損(sun)，延長使用壽命。
膜片彈性聯軸器采用(yong)模塊化設計，裝(zhuang)配簡單，維修更換(huan)快(kuai)捷。性能遠超國(guo)標JM系列產(chan)品，大量(liang)應用(yong)于風機系統(tong)，汽輪機組及其(qi)他(ta)重要(yao)工(gong)業(ye)領域。
彈性膜片聯軸器在傳遞扭矩的同時通過彈性膜片的的變形來補償軸向和角向的位移，是一種高性能的金屬彈性撓性聯軸器。彈性聯軸器結構(gou)緊湊(cou)，傳(chuan)遞扭矩大，使用(yong)壽命(ming)長，免維(wei)護(hu)，耐高溫，耐酸堿(jian)防腐蝕，適用(yong)于高溫高速及有(you)腐蝕工(gong)況環境的軸系(xi)傳(chuan)動。
The steel lamina coupling is an efficient flexible coupling with no back clearance and free from maintenance. Due to its unique structural design, it can achieve the perfect delivery of torque. Meanwhile, it has excellent performances, including large axial and radial compensation ability, low reply feedback force and wide thermal adaptability, etc. With different change design, it can be applied at most power transmission sites.
Rokee's RL series steel laminae coupling is a high-quality product developed independently on basis of combination of advanced products from Europe and Japan, etc. It has smaller size, larger torque of the same model, more reasonable proportioning size, large compensation scope, light weight and small rotational inertia. With modularized design, it’s easy for assembly, maintenance and replacement. Its performance far exceeds the one of JM series diaphragm coupling. It’s widely applied in the fields of fan systems, turboset and other pumps, etc.
Rokee開發的零背隙梅花彈性聯軸器，金屬膜片聯軸器，波紋管聯軸器等精密伺服聯軸器是我們在市場的強有力產品。不僅如此，如果您在選擇使用德國，日本或者其他公司的產品方面存在困惑或者不便，我們可以很快為您提供更加有建設性的技術替代方案和同樣優質的產品來滿足您的事業需求。水泵聯軸器就是(shi)連(lian)接在水泵端的(de)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器，如果與電機聯(lian)軸(zhou)(zhou)器進行連(lian)接，就形(xing)成了一套完(wan)整(zheng)的(de)水泵機組設備。
伺服(fu)(fu)電機聯軸(zhou)器(qi)，因其(qi)使用場合的(de)(de)精密性(xing)(xing)(xing)(xing)，必須具備特殊的(de)(de)性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)：零(ling)間隙(xi)(xi)：聯軸(zhou)器(qi)整體在傳(chuan)(chuan)動(dong)過(guo)程(cheng)中不允許有間隙(xi)(xi)，包括(kuo)正向(xiang)間隙(xi)(xi)以(yi)及(ji)回程(cheng)間隙(xi)(xi)；高(gao)剛性(xing)(xing)(xing)(xing)：即不允許出現傳(chuan)(chuan)動(dong)的(de)(de)遲滯性(xing)(xing)(xing)(xing)，否則將(jiang)嚴重影響伺服(fu)(fu)馬(ma)達(da)傳(chuan)(chuan)動(dong)的(de)(de)精度；低(di)慣(guan)量：在保證傳(chuan)(chuan)動(dong)強度的(de)(de)基礎之上，應盡可能(neng)降(jiang)低(di)伺服(fu)(fu)馬(ma)達(da)聯軸(zhou)器(qi)的(de)(de)重量；柔(rou)性(xing)(xing)(xing)(xing)：精密的(de)(de)伺服(fu)(fu)聯軸(zhou)器(qi)，不僅要(yao)求剛性(xing)(xing)(xing)(xing)高(gao)，同(tong)時(shi)需要(yao)吸收安裝過(guo)程(cheng)中產生的(de)(de)軸(zhou)與(yu)軸(zhou)之間的(de)(de)偏差；其(qi)他性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)：耐熱(re)性(xing)(xing)(xing)(xing)、動(dong)平衡性(xing)(xing)(xing)(xing)等。
風機聯軸器是電機(ji)(ji)與風機(ji)(ji)連接的(de)聯軸(zhou)(zhou)器(qi)。它可以(yi)將不同機(ji)(ji)構(gou)中的(de)主動軸(zhou)(zhou)和從動軸(zhou)(zhou)牢(lao)(lao)牢(lao)(lao)地(di)緊密(mi)連接在一起，以(yi)此達到一同旋轉的(de)目的(de)，并傳遞(di)運動機(ji)(ji)械零件，有(you)時也用(yong)以(yi)聯接軸(zhou)(zhou)與其他零件。
風(feng)機(ji)聯軸(zhou)器具有減速(su)、增速(su)、變向和(he)換(huan)向等動作(zuo)以及緩和(he)沖擊、吸振的作(zuo)用。聯軸(zhou)器可分為剛性聯軸(zhou)器和(he)撓性聯軸(zhou)器兩大類。前(qian)者不具有緩沖性和(he)補(bu)償兩軸(zhou)線相對位移的能力，但結構簡單，制(zhi)造成本較低(di)，裝(zhuang)拆、維護方便。
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