齒式聯軸器不對中分為偏角不對中、平行不對中和綜合不對中。偏角不對中是聯軸器端面(mian)存在(zai)(zai)瓢偏,兩個(ge)半聯軸器的(de)軸心線(xian)(xian)(xian)呈(cheng)一(yi)個(ge)夾角(jiao)，在(zai)(zai)旋(xuan)轉狀態下產生 激振力(li)而誘發振動響應(ying)。平行(xing)不對(dui)中(zhong)是(shi)(shi)兩個(ge)半聯軸器的(de)軸心線(xian)(xian)(xian)不在(zai)(zai)同一(yi)條直(zhi)線(xian)(xian)(xian) 上，而是(shi)(shi)相互平行(xing)保(bao)持(chi)一(yi)段距離,在(zai)(zai)旋(xuan)轉狀態下產生振動響應(ying)。綜合不對(dui)中(zhong)是(shi)(shi)實(shi)際旋(xuan)轉機械中(zhong)較(jiao)為常見的(de)不對(dui)中(zhong)現象，它既有偏角(jiao)不對(dui)中(zhong)，又有平行(xing)不對(dui) 中(zhong)，是(shi)(shi)兩者的(de)綜合。

原因

在制造過程中，由于工藝或測量等原因造成端面與軸心線不垂直或端面螺栓孔的圓心線與軸頸不同心。在安裝過程中，擰緊連接螺栓（齒套螺栓）后使轉軸產生變形,這時軸頸存在較大的晃度。有時也由于聯軸器圓周方向連接螺 栓緊力存在差別,也會引起像聯軸器端面瓢偏一樣的情況。在運行過程中，如果工況變化劇烈，如帶負荷過程中，當負荷帶到某一數值(即軸系扭矩增加到 一定值)時,齒式聯軸器發生相互錯位,軸系對中狀態發生變化,聯軸器連接的轉子振 動響應會發生突變。軸系扭矩在瞬間發生較大變化,對傳遞扭矩的聯軸器形成 沖擊，使聯軸器相互錯位，軸系對中狀態發生變化。