靠背輪聯軸器用來將不同機(ji)構中的主動軸和從動軸牢固地(di)聯(lian)接(jie)起來一同旋轉，并傳遞運動和扭(niu)矩的機(ji)械(xie)部件。有時也用以聯(lian)接(jie)軸與其他零件（如齒輪、帶輪等(deng)）。

靠(kao)背輪常由兩(liang)(liang)半合成，分別用鍵(jian)或緊配合等聯接，緊固在兩(liang)(liang)軸(zhou)端(duan)，再通(tong)過某種方式將兩(liang)(liang)半聯接起來(lai)。

靠背輪聯軸器(qi)可(ke)兼有補償兩軸之(zhi)間由于制造安裝(zhuang)不精確、工(gong)作時的變形或熱膨脹等原因所發生的偏(pian)(pian)移（包括軸向偏(pian)(pian)移、徑(jing)向偏(pian)(pian)移、角偏(pian)(pian)移或綜合偏(pian)(pian)移）；以及緩和沖擊、吸振。

靠背輪為(wei)俗稱，專業叫法為(wei)聯軸器以及法蘭，用于機械設備的(de)連接(jie)。

對輪聯軸器慣(guan)性(xing)主(zhu)軸線與旋轉(zhuan)軸線之(zhi)間重(zhong)心位置偏心量的(de)可能值是平方和方根(gen)值而決(jue)定的(de)，主(zhu)要由兩(liang)半聯(lian)軸器和聯(lian)接(jie)螺栓組成，對輪(lun)聯(lian)軸器軸套(tao)孔(kong)(kong)(kong)裝配前(qian)，鏜削切割和鍵槽的(de)修整聯(lian)軸器端面和其(qi)它(ta)表面的(de)加工等。半聯(lian)軸器的(de)軸套(tao)孔(kong)(kong)(kong)有圓(yuan)(yuan)錐(zhui)孔(kong)(kong)(kong)和圓(yuan)(yuan)柱孔(kong)(kong)(kong)兩(liang)種形式，圓(yuan)(yuan)錐(zhui)孔(kong)(kong)(kong)比(bi)圓(yuan)(yuan)柱孔(kong)(kong)(kong)在(zai)工藝特性(xing)上(shang)有較多的(de)特點(dian)，圓(yuan)(yuan)錐(zhui)形軸套(tao)孔(kong)(kong)(kong)容易(yi)獲(huo)得相配合部件之(zhi)間的(de)同心。

對輪(lun)聯(lian)(lian)軸器在(zai)(zai)(zai)(zai)工作過(guo)程中(zhong)，并(bing)且會(hui)帶來燃油(you)消耗空(kong)氣污(wu)染等后果，由于承(cheng)受(shou)咬入沖擊動載(zai)荷，使得聯(lian)(lian)軸器受(shou)到峰(feng)值轉(zhuan)矩，聯(lian)(lian)軸器承(cheng)載(zai)能(neng)力(li)下(xia)降，并(bing)在(zai)(zai)(zai)(zai)短時間內失效，從而直(zhi)接(jie)影(ying)響其正常工作，其中(zhong)的較薄弱環節(jie)進行替換(huan)或維修是重要和實用的。聯(lian)(lian)軸器兩軸相(xiang)對半徑變位(wei)要求較好，找耦合(he)同心度為0.2~0.6mm，存(cun)在(zai)(zai)(zai)(zai)很大困難(nan)。如果在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛(shi)過(guo)程中(zhong)螺栓松動，泵(beng)裝置的振動和噪音(yin)可能(neng)會(hui)變大。