對輪聯軸器慣性(xing)主軸線(xian)與旋(xuan)轉軸線(xian)之(zhi)(zhi)間重心(xin)位置偏心(xin)量的(de)可能值是(shi)平方和(he)方根值而(er)決定的(de)，主要由兩半(ban)聯軸器和(he)聯接螺栓組(zu)成(cheng)，對輪(lun)聯軸器軸套孔(kong)(kong)裝(zhuang)配(pei)前(qian)，鏜削(xue)切(qie)割和(he)鍵槽(cao)的(de)修整聯軸器端面和(he)其它(ta)表面的(de)加工等(deng)。半(ban)聯軸器的(de)軸套孔(kong)(kong)有(you)圓(yuan)(yuan)錐孔(kong)(kong)和(he)圓(yuan)(yuan)柱孔(kong)(kong)兩種形(xing)式，圓(yuan)(yuan)錐孔(kong)(kong)比圓(yuan)(yuan)柱孔(kong)(kong)在(zai)工藝特(te)性(xing)上有(you)較多的(de)特(te)點，圓(yuan)(yuan)錐形(xing)軸套孔(kong)(kong)容易獲得相配(pei)合部件之(zhi)(zhi)間的(de)同心(xin)。

對輪(lun)聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)在(zai)(zai)工(gong)作(zuo)(zuo)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)，并(bing)且會帶來燃油消耗(hao)空氣污染等后果(guo)，由于承受(shou)咬(yao)入沖擊(ji)動(dong)載(zai)荷，使得聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)受(shou)到峰值轉(zhuan)矩，聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)承載(zai)能(neng)力下降，并(bing)在(zai)(zai)短時間(jian)內失(shi)效，從而直接影響其正(zheng)常工(gong)作(zuo)(zuo)，其中(zhong)的(de)較(jiao)薄弱環節進行替換或維修是重要和實用(yong)的(de)。聯(lian)軸(zhou)(zhou)器(qi)兩軸(zhou)(zhou)相對半徑變(bian)(bian)位要求(qiu)較(jiao)好(hao)，找耦合(he)同(tong)心度為0.2~0.6mm，存(cun)在(zai)(zai)很(hen)大困難。如果(guo)在(zai)(zai)駕(jia)駛過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)螺栓松(song)動(dong)，泵裝置(zhi)的(de)振動(dong)和噪音可能(neng)會變(bian)(bian)大。