靠背輪聯軸器用來將不(bu)同機(ji)構中(zhong)的主動(dong)軸(zhou)和從動(dong)軸(zhou)牢(lao)固地聯接起來一同旋轉，并傳遞運動(dong)和扭矩的機(ji)械部件。有時也用以聯接軸(zhou)與其他零(ling)件（如齒(chi)輪(lun)、帶輪(lun)等(deng)）。

靠背輪常由兩(liang)(liang)半合成(cheng)，分別用鍵或緊(jin)配合等聯(lian)接(jie)(jie)，緊(jin)固(gu)在兩(liang)(liang)軸(zhou)端，再通(tong)過某種方式將兩(liang)(liang)半聯(lian)接(jie)(jie)起來。

靠(kao)背輪聯軸器可兼(jian)有(you)補償兩軸之間由于制造安(an)裝不精確、工(gong)作時(shi)的變形或熱膨(peng)脹(zhang)等(deng)原因所發生的偏移(yi)（包(bao)括軸向偏移(yi)、徑向偏移(yi)、角偏移(yi)或綜(zong)合偏移(yi)）；以及緩和沖擊、吸振。

靠(kao)背輪為(wei)俗(su)稱，專業(ye)叫法為(wei)聯(lian)軸器以及法蘭，用于機(ji)械(xie)設備的連接。

對輪聯軸器慣(guan)性(xing)主軸(zhou)線與旋轉軸(zhou)線之間重心(xin)(xin)位置(zhi)偏心(xin)(xin)量的(de)可(ke)能值是平(ping)方和方根值而決定的(de)，主要由(you)兩半(ban)聯(lian)軸(zhou)器和聯(lian)接螺(luo)栓組成，對輪聯(lian)軸(zhou)器軸(zhou)套(tao)孔(kong)(kong)裝配(pei)前，鏜削(xue)切割(ge)和鍵槽的(de)修整聯(lian)軸(zhou)器端(duan)面(mian)和其(qi)它(ta)表面(mian)的(de)加(jia)工等(deng)。半(ban)聯(lian)軸(zhou)器的(de)軸(zhou)套(tao)孔(kong)(kong)有(you)圓錐(zhui)孔(kong)(kong)和圓柱孔(kong)(kong)兩種形式(shi)，圓錐(zhui)孔(kong)(kong)比(bi)圓柱孔(kong)(kong)在工藝特性(xing)上有(you)較多的(de)特點，圓錐(zhui)形軸(zhou)套(tao)孔(kong)(kong)容(rong)易獲得相配(pei)合部件之間的(de)同(tong)心(xin)(xin)。

對(dui)輪聯軸(zhou)(zhou)器在(zai)工(gong)作過(guo)程(cheng)中，并(bing)且會帶來(lai)燃油消耗空氣污染等后果，由于承受(shou)咬入沖擊動載荷，使得聯軸(zhou)(zhou)器受(shou)到峰值轉矩，聯軸(zhou)(zhou)器承載能力(li)下降，并(bing)在(zai)短時間內失效，從而(er)直接影響其正(zheng)常工(gong)作，其中的(de)較(jiao)薄弱環節進行替換或維修是(shi)重要和(he)實用(yong)的(de)。聯軸(zhou)(zhou)器兩(liang)軸(zhou)(zhou)相對(dui)半徑變位要求較(jiao)好，找耦合(he)同心度為0.2~0.6mm，存在(zai)很大(da)困難。如(ru)果在(zai)駕駛過(guo)程(cheng)中螺栓松動，泵裝置的(de)振(zhen)動和(he)噪音可能會變大(da)。